【最新】消息：政府分階段實施三隧分流
痾屎要去到西貢
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1. 明日大嶼個plan包咗
第一條咪就係明日大愚計劃嘅一部分囉
條路又鋪得靚, 揸得好舒服
黨鐵係咪都贏
真
以前真係好趕先行西隧
而家55+60趕少少就行
不過大欖真係好貴，但係真係快同慳油
以前真係好趕先行西隧
而家55+60趕少少就行
不過大欖真係好貴，但係真係快同慳油
機制都唔同 
你會唔會唔識用八達通?
除非你係柒婆啦
八達通平過買單程飛添 根本鼓勵啲人用咪撚阻止後面啲人
外國有啲地方你用Autotoll等自動系統(i.e. 日本 ETC，EZ E-ZPass) 都係平過現金俾錢
你會唔會唔識用八達通?
除非你係柒婆啦
八達通平過買單程飛添 根本鼓勵啲人用咪撚阻止後面啲人
外國有啲地方你用Autotoll等自動系統(i.e. 日本 ETC，EZ E-ZPass) 都係平過現金俾錢
去灣仔都轉兩次又唔係同層
我坐巴士仲可以訓
我坐巴士仲可以訓
其實依家朝早都少少塞 
政府高層最多的士牌
政策一定補的士
我覺得唔公平先盡量唔坐的士
政策一定補的士
我覺得唔公平先盡量唔坐的士
建議你朝早行下西隧先
佢港島出口東行已經唔係好承受到
佢港島出口東行已經唔係好承受到
港島出口設計係極品嚟
搞到隧道三線都慢車
搞到隧道三線都慢車
會展站落車轉少次
又好似係，自膠
再遲啲用哂數碼港元仲方便 
行大欖好爽
屯公啲白鴿籠多到戇鳩，行到chok 吓chok吓
屯公啲白鴿籠多到戇鳩，行到chok 吓chok吓
如果真係分流既應該東西同價 紅隧貴50% 因為最方便
依家只係純加東西隧
減得$15對推動啲人行西隧無乜太大作用
依家只係純加東西隧
減得$15對推動啲人行西隧無乜太大作用
但車流設計最大係西隧
應該隊撚爆佢
紅隧最方便但車流設計最少應該收最貴
邏輯應該係咁
但依家香港最缺乏就係呢樣
應該隊撚爆佢
紅隧最方便但車流設計最少應該收最貴
邏輯應該係咁
但依家香港最缺乏就係呢樣
巴士啲凳出曬名係反人體工學
西隧本身設計上唔預咁多車向東行
本身預咗青洲會填海
本身預咗青洲會填海
行開西隧嘅你加double佢哋都係照行西隧
行開紅隧嘅, 只要紅隧過海最平, 佢哋都係照行紅隧
唔劃一收費點做分流
行開紅隧嘅, 只要紅隧過海最平, 佢哋都係照行紅隧
唔劃一收費點做分流
點解唔可以全部$20?
隊爆佢咁你都要啱位置
去九龍東新界東唔通又西隧？
過紅磡又西隧？
塞嘅9成都係城市規劃同路面規劃加人口問題
個收費換黎換去都差無幾
去九龍東新界東唔通又西隧？
過紅磡又西隧？
塞嘅9成都係城市規劃同路面規劃加人口問題
個收費換黎換去都差無幾
計埋回程要50蚊
就咁尖沙咀去銅鑼灣都要百幾蚊
就咁尖沙咀去銅鑼灣都要百幾蚊
點都會塞
問題係取捨
依家塞加士居道天橋+尖咀+銅鑼灣至灣仔
抑或塞西區入中環, 但港島中同九龍中就少左車
問題係取捨
依家塞加士居道天橋+尖咀+銅鑼灣至灣仔
抑或塞西區入中環, 但港島中同九龍中就少左車
25（7.9/7）=28.2
20（10/7）=28.6
75（5.7/7）=61.07
20（10/7）=28.6
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