日本鐵道消息及旅遊情報交流區(71)
雪菜肉絲炆米
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唔係點解咁多人屌佢山長水遠仲好意思叫自己係東京嘅機場
改名東京北空港成事就好笑
東京 - Sunrise -> 姬路 - 新幹線 -> 京都 - Thunderbird -> 金沢？
答番你問題啦
要用pass嘅就係得全國pass用到
但搭一轉東京大阪來回都未回到本
其實新幹線東京大阪來回嘅價錢已經買到大半張大阪來回機票 (UO計)
會唔會諗下下次先去？
要用pass嘅就係得全國pass用到
但搭一轉東京大阪來回都未回到本
其實新幹線東京大阪來回嘅價錢已經買到大半張大阪來回機票 (UO計)
會唔會諗下下次先去？
四國 d 觀光Green
36+3
36+3
痴撚線咁趕時間去到
咁真係勸下佢哋先正視聽
其實佢好似已經無自稱係東京既機場
其實佢好似已經無自稱係東京既機場
好似我第一次獨遊咁
東京去立山黑部上北陸
之後去名古屋岡山高松
再搭sunrise 番東京
東京去立山黑部上北陸
之後去名古屋岡山高松
再搭sunrise 番東京
7日東京去大阪走都已經好趕
你仲有1日usj, 來回機場冇左1日
來回東京大阪冇左半日，姐係得番4日半
你仲想加箱根入去
你仲有1日usj, 來回機場冇左1日
來回東京大阪冇左半日，姐係得番4日半
你仲想加箱根入去
起成田空港既目的就係為左減輕羽田空港既壓力分流國內線同國際線
當初政府都知成田離東京23區無雷公咁遠所以諗埋新幹線接駁點知成田新幹線搞到一鑊粥咁最後取消埋
睇wiki要去到90年代頭先有NEX同skyliner做點對點接駁
當初政府都知成田離東京23區無雷公咁遠所以諗埋新幹線接駁點知成田新幹線搞到一鑊粥咁最後取消埋
睇wiki要去到90年代頭先有NEX同skyliner做點對點接駁
佢哋睇完話 咁玩多兩三天
係咪USJ太吸引搞到買左東京機票都想去埋
但諗下值唔值得一個景點而洗多兩三萬YEN搭車
即係等如你張機票買貴左好多，再加時間成本
自己衡量完仍然覺得ok咪去瑪
但諗下值唔值得一個景點而洗多兩三萬YEN搭車
即係等如你張機票買貴左好多，再加時間成本
自己衡量完仍然覺得ok咪去瑪
正宗鬼佬Golden Route
一生人去一次日本先咁玩
一生人去一次日本先咁玩
要起埋sky access線之後skyliner先可以扭轉NEX一面倒優勢
當年嘅成田機場站（即係現今嘅東成田站）起到冇雷公咁遠
去到91年起好成田機場線先方便左
去到91年起好成田機場線先方便左
大阪→北陸→高山→名古屋→大阪? sunrise 東京
Total 9日
Total 9日
東成田駅正呀，保留到昭和嘅味道
本身買pass已經唔會回本
多咗幾日更加唔會回本
冇咗pass嘅日數限制就plan好啲啲走線同行程啦
多咗幾日更加唔會回本
冇咗pass嘅日數限制就plan好啲啲走線同行程啦
茨城機場仲想叫自己做東京北
茨城百里想改
俾我改就改名做石岡空港
諗住一月二號喺名古屋去大阪，應該點樣去最穩陣？
佢無自稱
但登機牌都係出 東京/成田 Tokyo/Narita
但登機牌都係出 東京/成田 Tokyo/Narita
出千葉/成田應該會有人唔知係邊