日本鐵道消息及旅遊情報交流區(70)

大阪駅locker有冇話最長擺幾耐

locker唔係全部都得1日?

大部分最多3日
1日既意思係由你鎖櫃嗰刻至凌晨尾班車為止
假如你夜晚先擺行李入locker，你就會蝕左大半日

車站既通常都3日，Locker中間有個牌會寫明
外面嗰啲就唔敢講
因為我見過有啲限時幾個鐘
商場入面有啲就係每日營業時間內

其實頭尾住同一間酒店，中間寄存係酒店先咪得

好多酒店係唔得
早好多年係好多都得
不過比中港台個班人玩爛左
依家九成唔得

ANA啲機仲係寫住「有待政府批准」

東北地區(例如仙台駅)我見過佢寫可以3日但唔明點運作
係咪我3日後入返夠數就可以開返
定我要一次過餵飽佢先

大阪做base 成日搭車來回好辛苦
上次去行程：
第一日（red eye）：關西機場-新大阪-岡山、倉敷（住岡山）
第二日：姬路城-super hakuto-津山（住岡山）
第三日：岡山-super inaba-鳥取（住鳥取）
第四日：鳥取-城崎溫泉-福知山（住福知山）
第五日：福知山-天橋立-大阪（住大阪）
之後stay 大阪兩日先返香港
住福知山只係因為城崎溫泉、天橋立夜晚太靜，天橋立無便利店，如果住溫泉酒店可以揀城崎溫泉

過夜補返一兩日錢就得
如果過左三晚夜會開唔返

鎖櫃default當你一日
超過一日既話就會叫你入多一日贖金先俾開
超過佢寫明既時間我就未試過

就係唔知點用所以未試過
萬一玩唔掂被鎖就仆街
九成行程都係去到目的地先去酒店放低行李再出發
長距離移動/上山過夜就用黑貓

記得之前有個網站紀錄哂全國啲車站locker
有埋位置大小多少有啲站甚至有相
但依家揾唔返

早兩日去九州遊グリーン車，一日坐曬4款特急グリーン

最正就係787，張グリーン櫈最大特色係可以兩段式調較櫈背角度，日本唯一


783 就算正路，同閪仔 283 287 289 嗰d差唔多都係一張巨型+比較深recline 嘅櫈但因為係舊設計坐得耐條腰都冇咁舒服
我坐嘅係翻新過嘅 Huis Ten Bosch 編成，所以係4種特急面最靚同最新淨

885系就係華而不實嘅代名詞，張櫈雖然不至於日本仔講到一recline就冼落去，但原因係 reclining 角度非常細，同普通車一樣甚至更差



幾張枱天一半地一半唔知想點，其中一張仲會比前面張櫈頂住打開唔到

一個特別之處係 885 一行3張櫈都係獨立個體，即係 2+1 2列嗰邊兩張櫈係所以面向唔同方向


最差嘅係 883系，走廊勁闊但張櫈同普通車size 差唔多，車廂設計完全冇 premium 感覺，最失敗係個米奇頭頭枕，又硬又細
網上借圖一張:

Book咗然後埋門取消？

全國pass綠色窗口而家係咪一定出唔到日文飛？
因為啱啱站員同我講因為我揸pass，出唔到

跟天書做法嘅話應該唔得

唉

出日文飛要靠自己

用唔同乗換案內app search五十音都唔太難

啱啱啲機太多人所以先放棄咗