我五月都去左北海道做鐵膠
我一日之內由稚內搭特急到函館
坐到屎忽都開花
不過因鐵真係好唔準時,架サロベツ遲左15分鐘先到,差啲趕唔到班ライラック
有名你叫因鐵
delay是常識吧
差啲俾佢跣左獲
冇諗到人地係JR,佢又係JR,佢會搞到咁撚差
我五月都去左北海道做鐵膠
我一日之內由稚內搭特急到函館
坐到屎忽都開花
不過因鐵真係好唔準時,架サロベツ遲左15分鐘先到,差啲趕唔到班ライラック
有名你叫因鐵
delay是常識吧
DX車箱都可以用到PASS搭?
787系真係好型
我五月都去左北海道做鐵膠
我一日之內由稚內搭特急到函館
坐到屎忽都開花
不過因鐵真係好唔準時,架サロベツ遲左15分鐘先到,差啲趕唔到班ライラック
有名你叫因鐵
delay是常識吧
大量單軌路段要避車都係一個原因
DX車箱都可以用到PASS搭?
應該影張相姐, 唔係坐DX車箱既
加錢試Gran Class嘛,單程都係22000yen姐
同埋你用green pass補gran class費姐
普通pass都係剩係補gran class費
咪係囉,個度唔算好貴姐
好似重要補特急費,姐係只係免左車費
DX車箱都可以用到PASS搭?
應該影張相姐, 唔係坐DX車箱既
其實dxグリーン同普通green car有咩 分別?
終於到稚內
我都想去,淨係坐本線
仲要全程坐普通車
五個幾六個鐘
好似最少要轉一次車…
真係唔明,咁少人坐係唔係就黎又摺得條線
係,JR北講左佢係獨自經營困難路線,話想轉畀第三部門或者玩上下分離
咩叫上下分離?
我都想去,淨係坐本線
仲要全程坐普通車
五個幾六個鐘
好似最少要轉一次車…
真係唔明,咁少人坐係唔係就黎又摺得條線
係,JR北講左佢係獨自經營困難路線,話想轉畀第三部門或者玩上下分離
咩叫上下分離?
例如路軌歸政府, 用JR嘅車行
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E4%B8%8B%E5%88%86%E9%9B%A2%E6%96%B9%E5%BC%8F
我都想去,淨係坐本線
仲要全程坐普通車
五個幾六個鐘
好似最少要轉一次車…
真係唔明,咁少人坐係唔係就黎又摺得條線
係,JR北講左佢係獨自經營困難路線,話想轉畀第三部門或者玩上下分離
咩叫上下分離?
例如路軌歸政府, 用JR嘅車行
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E4%B8%8B%E5%88%86%E9%9B%A2%E6%96%B9%E5%BC%8F
即係比返塊地比政府
1000yen關東煮真心貴
1000yen關東煮真心貴
果兩碟野都好貴