西隧塞到巴士排隊埋站
屌你老母西隊呢期做乜撚
呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐
上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果
係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色
講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉
西隧塞到巴士排隊埋站
屌你老母西隊呢期做乜撚
呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐
上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果
係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色
講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉
諗都唔使諗T4，影響蔚景園同溱岸8號樓價
西隧塞到巴士排隊埋站
屌你老母西隊呢期做乜撚
呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐
上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果
係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色
講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉
西隧塞到巴士排隊埋站
屌你老母西隊呢期做乜撚
呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐
上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果
係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色
講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉
諗都唔使諗T4，影響蔚景園同溱岸8號樓價
西隧塞到巴士排隊埋站
屌你老母西隊呢期做乜撚
呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐
上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果
係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色
講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉
諗都唔使諗T4，影響蔚景園同溱岸8號樓價
[wfc]
補償方案唔係我哋討論住
西隧塞到巴士排隊埋站
屌你老母西隊呢期做乜撚
呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐
上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果
係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色
講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉
沙田T4路作用話大唔大嘅
沙田已經有4條隧道出市區, 搞完到睇下中前段有冇得整, 大埔公路沙田段同大老山隧道公路冇啦, 吐露港已經擴闊咗, 不計東部公路同大帽山幹線實則新界東西公路feed落欖隧係有幫助
西隧塞到巴士排隊埋站
屌你老母西隊呢期做乜撚
呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐
上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果
係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色
講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉
沙田T4路作用話大唔大嘅
沙田已經有4條隧道出市區, 搞完到睇下中前段有冇得整, 大埔公路沙田段同大老山隧道公路冇啦, 吐露港已經擴闊咗, 不計東部公路同大帽山幹線實則新界東西公路feed落欖隧係有幫助
cedd有計劃將由火炭路至瀝源嘅大埔道由4線擴闊至6線，同時加建隔音屏
不過冇落實時間表
以前朝早尖東站見大部分人都係用月票
舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士
係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫
390？
岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭
西鐵岩岩開果陣成日都空車
西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人
其實非繁都係好少人
呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到
最簡單，屯門元朗唔係最嚴重，天水圍仲差
睇早繁，基本上每班960/961/962/968少極都有十幾個客番大西北
但見過969夠膽死由銅鑼灣行哂全條電車路到上環再停埋皇后街都可以吉車入西隧番天水圍
搭巴士涼住冷氣塞車點都好過搭牲口車返工
我諗啲人坐西鐵應該係因為月票先坐
以前朝早尖東站見大部分人都係用月票
舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士
係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫
390？
岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭
西鐵岩岩開果陣成日都空車
西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人
買左月票就會出入都閪鐵 計起上黎仲平過巴士
係呀，同埋放假我區內活動多，所有輕鐵同埋K字頭巴士全部包晒，去小纜BBQ/黃金海岸都唔洗再俾交通費
西隧塞到巴士排隊埋站
屌你老母西隊呢期做乜撚
呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐
上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果
係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色
講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉
諗都唔使諗T4，影響蔚景園同溱岸8號樓價
[wfc]
補償方案唔係我哋討論住
[區議員mode]我地蔚景園/溱岸8號根本唔會受馬場塞車影響，你地大埔北區塞車關我X事[/區議員mode]
香港地樓價點會跌
以前朝早尖東站見大部分人都係用月票
舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士
係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫
390？
岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭
西鐵岩岩開果陣成日都空車
西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人
其實非繁都係好少人
呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到
最簡單，屯門元朗唔係最嚴重，天水圍仲差
睇早繁，基本上每班960/961/962/968少極都有十幾個客番大西北
但見過969夠膽死由銅鑼灣行哂全條電車路到上環再停埋皇后街都可以吉車入西隧番天水圍
咁梗係啦
天水圍有咩會令人朝早入去？
唔通係濕鳩公園咩
住得港島有返咁上下實力，天水圍會有咩高薪工作，我只係諗到教師
以前朝早尖東站見大部分人都係用月票
舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士
係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫
390？
岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭
西鐵岩岩開果陣成日都空車
西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人
其實非繁都係好少人
呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到
最簡單，屯門元朗唔係最嚴重，天水圍仲差
睇早繁，基本上每班960/961/962/968少極都有十幾個客番大西北
但見過969夠膽死由銅鑼灣行哂全條電車路到上環再停埋皇后街都可以吉車入西隧番天水圍
咁梗係啦
天水圍有咩會令人朝早入去？
唔通係濕鳩公園咩
住得港島有返咁上下實力，天水圍會有咩高薪工作，我只係諗到教師
仲有醫院
呢樣根本係規劃問題，後期果堆新市鎮根本無足夠就業機會
天華路以南都仲好啲，以北會有咩工作機會
390？
岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭
西鐵岩岩開果陣成日都空車
西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人
其實非繁都係好少人
呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到
最簡單，屯門元朗唔係最嚴重，天水圍仲差
睇早繁，基本上每班960/961/962/968少極都有十幾個客番大西北
但見過969夠膽死由銅鑼灣行哂全條電車路到上環再停埋皇后街都可以吉車入西隧番天水圍
咁梗係啦
天水圍有咩會令人朝早入去？
唔通係濕鳩公園咩
呢到有幾多人因為遲左幾日所以今日搭早左班車
利申：我
390？
岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭
西鐵岩岩開果陣成日都空車
西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人
其實非繁都係好少人
呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到
最簡單，屯門元朗唔係最嚴重，天水圍仲差
睇早繁，基本上每班960/961/962/968少極都有十幾個客番大西北
但見過969夠膽死由銅鑼灣行哂全條電車路到上環再停埋皇后街都可以吉車入西隧番天水圍
咁梗係啦
天水圍有咩會令人朝早入去？
唔通係濕鳩公園咩
元朗屯門都起碼有工業區
天水圍真係乜柒都冇
以前朝早尖東站見大部分人都係用月票
舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士
係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫
390？
岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭
西鐵岩岩開果陣成日都空車
西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人
其實非繁都係好少人
呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到
最簡單，屯門元朗唔係最嚴重，天水圍仲差
睇早繁，基本上每班960/961/962/968少極都有十幾個客番大西北
但見過969夠膽死由銅鑼灣行哂全條電車路到上環再停埋皇后街都可以吉車入西隧番天水圍
有時我覺得位港島返新界都幾好，出入同人地調轉，實有位坐
