[香港九龍新界冇得避]屯公欖隧汀九老龍 塞撚夠未啊 (8)

啲揸車撚真係閪撚到震，唔撚識揸車就算嘅啦，累撚到我遲到咗3日

屯公朝早返工時間同黃昏放工時間要禁止私家車先得
真係好撚自私
又要成日炒
又要好撚多車塞死晒
又要偷用巴士線
屌佢地老母

其實偷行巴士線罰幾多

其實有無得影相報警拉鳩佢
有嘅話我日日做

好似得

可以
不過猶差會叫你每報一次警都要落差館落口供
同埋如果條仆街唔認罪你就要上庭作證

大家唔好怕煩

以後返工搭村巴都坐車頭

係咪就咁拎張相去警署就得

屯公朝早返工時間同黃昏放工時間要禁止私家車先得
真係好撚自私
又要成日炒
又要好撚多車塞死晒
又要偷用巴士線
屌佢地老母

其實偷行巴士線罰幾多

其實有無得影相報警拉鳩佢
有嘅話我日日做

好似得

可以
不過猶差會叫你每報一次警都要落差館落口供
同埋如果條仆街唔認罪你就要上庭作證

大家唔好怕煩

以後返工搭村巴都坐車頭

係咪就咁拎張相去警署就得

其實打上1823屌得唔得
起碼要日日有白炸企係到抄牌喇

西隧塞到巴士排隊埋站

屌你老母西隊呢期做乜撚

呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐

今日落雨，反而離奇地順，1粒鐘到觀塘

以前朝早尖東站見大部分人都係用月票

舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士

係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫

390？

岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭

西鐵岩岩開果陣成日都空車

西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人

其實非繁都係好少人

呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到

以前朝早尖東站見大部分人都係用月票

舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士

係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫

390？

岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭

西鐵岩岩開果陣成日都空車

西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人

其實非繁都係好少人

呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到

好似計劃係東大嶼山做第三商業區

啲揸車撚真係閪撚到震，唔撚識揸車就算嘅啦，累撚到我遲到咗3日

屯公朝早返工時間同黃昏放工時間要禁止私家車先得
真係好撚自私
又要成日炒
又要好撚多車塞死晒
又要偷用巴士線
屌佢地老母

其實偷行巴士線罰幾多

其實有無得影相報警拉鳩佢
有嘅話我日日做

好似得

可以
不過猶差會叫你每報一次警都要落差館落口供
同埋如果條仆街唔認罪你就要上庭作證

大家唔好怕煩

以後返工搭村巴都坐車頭

係咪就咁拎張相去警署就得

同司機熟既話問佢拎車cam SD卡咪得

以前朝早尖東站見大部分人都係用月票

舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士

係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫

390？

岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭

西鐵岩岩開果陣成日都空車

西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人

其實非繁都係好少人

呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到

好似計劃係東大嶼山做第三商業區

睇下嗰個乜野起動九龍東先講啦
聲稱第二個CBD但就.......

西隧塞到巴士排隊埋站

屌你老母西隊呢期做乜撚

呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐

上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果

以前朝早尖東站見大部分人都係用月票

舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士

係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫

390？

岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭

西鐵岩岩開果陣成日都空車

西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人

其實非繁都係好少人

呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到

好似計劃係東大嶼山做第三商業區

睇下嗰個乜野起動九龍東先講啦
聲稱第二個CBD但就.......

交通咁多年都冇改善過

西隧塞到巴士排隊埋站

屌你老母西隊呢期做乜撚

呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐

上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果

係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色

390？

岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭

西鐵岩岩開果陣成日都空車

西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人

其實非繁都係好少人

呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到

好似計劃係東大嶼山做第三商業區

推入東大愚誇張啲講同推入南區同南丫島冇分別, 網絡上 trip generation 同 distribution 喺放射狀同環狀表演fail

西隧塞到巴士排隊埋站

屌你老母西隊呢期做乜撚

呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐

上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果

唔怪得，最近坐過一次巴士過海，先發過塞過以前，新東車行晒西隧

咁事實上塞極西隧都無東隧紅隧咁塞，所以對班客的確快左（金鐘以西，去灣仔平手）

以前朝早尖東站見大部分人都係用月票

舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士

係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫

390？

岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭

西鐵岩岩開果陣成日都空車

西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人

其實非繁都係好少人

呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到

最簡單，屯門元朗唔係最嚴重，天水圍仲差
睇早繁，基本上每班960/961/962/968少極都有十幾個客番大西北
但見過969夠膽死由銅鑼灣行哂全條電車路到上環再停埋皇后街都可以吉車入西隧番天水圍

舊制月票好抵坐，如果佢取消月票我都會改坐巴士

係幾抵
畀四舊水就可以一個月內無限次來回屯門尖東
係朝早搭車好迫

390？

岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭

西鐵岩岩開果陣成日都空車

西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人

其實非繁都係好少人

通勤鐵路根本, 進一步捷運化同地鐵化後主線市區段至市郊段分歧點(雖然北環線冇得支通)班次加密, 但下行另一端冇anchor, 唔似東鐵有羅湖落馬洲邊境站同沿線係polycentric, 支線運作更加幫唔到手
個人其中一個諗法係東鐵西鐵分咗落馬洲站同羅湖站, 中間共線部分四線化, 洲頭-古洞站跨月台轉車, 分流過境客舒緩東鐵載客量, 畀跨境人流西移減少北區九龍塘負擔, 充當區域快線同暫代港共新南北走廊, 重現西部走廊長途客運線

390？

岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭

西鐵岩岩開果陣成日都空車

西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人

其實非繁都係好少人

呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到

最簡單，屯門元朗唔係最嚴重，天水圍仲差
睇早繁，基本上每班960/961/962/968少極都有十幾個客番大西北
但見過969夠膽死由銅鑼灣行哂全條電車路到上環再停埋皇后街都可以吉車入西隧番天水圍

正苦應該自己將總部搬入天水圍

西隧塞到巴士排隊埋站

屌你老母西隊呢期做乜撚

呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐

上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果

唔怪得，最近坐過一次巴士過海，先發過塞過以前，新東車行晒西隧

尖山一開波嗰陣係冇車咁行
占中嗰期銅鑼灣塞到閪冧
中環開行東隧入去沙田一個單要成3粒鐘
巴士公司拿拿臨改行西隧同尖山
班區議員發現咁行原來屌得過
就lur巴士公司開返呢啲線
加上紅隧東隧東廊越嚟越閪
結果呢類線就越開越多

390？

岩岩出月票果陣係好平
因為冇乜人搭

西鐵岩岩開果陣成日都空車

西鐵一通車我就開始坐，係見證住佢由無人變多人

其實非繁都係好少人

呢個就係大西北問題
平時就冇人,一到返工放工就打晒仗
個19政府唔推政策去推d商業區搬去新界,個問題一日都解決唔到

最簡單，屯門元朗唔係最嚴重，天水圍仲差
睇早繁，基本上每班960/961/962/968少極都有十幾個客番大西北
但見過969夠膽死由銅鑼灣行哂全條電車路到上環再停埋皇后街都可以吉車入西隧番天水圍

呢啲主線希望somehow轉車客加到落去谷起佢, 班次密全部人受惠
市郊線如果非繁疏係正常

西隧塞到巴士排隊埋站

屌你老母西隊呢期做乜撚

呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐

上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果

係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色

講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉

西隧塞到巴士排隊埋站

屌你老母西隊呢期做乜撚

呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐

上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果

係應該㗎, intended consequences
西隧入面欖隧要畀北區, 青沙要畀沙田大埔
加埋北環線, 突顯西部外走廊同10/11號幹線角色

講起依樣，唔計大圍區，上青沙公路其實又要塞沙田火車站一段大埔道，日日排到去馬場
早啲起T4繞道咪冇咁塞囉

諗都唔使諗T4，影響蔚景園同溱岸8號樓價

西隧塞到巴士排隊埋站

屌你老母西隊呢期做乜撚

呢兩年啲原本既東隧線紅隧線狂開早繁線行晒西隧
985, 982x, 981p, 980x, 307c, 936... 仲要勁多班 剩係排信德埋站都好耐

上面堆線某程度係起尖山隧道嘅後果

唔怪得，最近坐過一次巴士過海，先發過塞過以前，新東車行晒西隧

尖山一開波嗰陣係冇車咁行
占中嗰期銅鑼灣塞到閪冧
中環開行東隧入去沙田一個單要成3粒鐘
巴士公司拿拿臨改行西隧同尖山
班區議員發現咁行原來屌得過
就lur巴士公司開返呢啲線
加上紅隧東隧東廊越嚟越閪
結果呢類線就越開越多

上面手殘 double reply，自膠
經2號仔出港島而家都已經越嚟越塞