國泰裁減大約600名公司總部員工

小朋友齊打飛機

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死7頭 2017-05-22 10:51:28
it狗又被開刀


仲it 狗?
狗毛都冇淨啦
早一兩年連IT Director 都俾人雞埋
大佬都走埋仲邊有人幫佢哋發聲
基本上it一早摺晒得返外判嗰班

根本IT炒到冇得炒 連人都請唔返 炒條撚 最多咪炒support仔

而家應該為左head count而外判晒啦?

因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空,今日開始派大信封,分階段裁減約600名總部員工,涉及中高級管理及非管理層職位,其中190人為中高級的管理職位,佔集團25%的管理職位,另外400個則為非管理人員職位,佔國泰集團相關職位18%。

今日裁減約190人是Level C至E的中層管理人員,以及整個資訊科技部全體員工,職級由最基層的Level A至總經理LeveL E員工。早上10時資訊科技部員工要被炒。消息指,公司所有會議室已預約,一名人事部同事加部門主管,員工被通知入房面見人事部。

國泰派發的公告指,大部分受影響員工將於今日及未來1個月收到有關職位調動或停職通知,大部分重組變動將於2017年底前完成,是次裁員並不影響任何前線地勤員工、機師、及機艙服務員。

國泰稱,裁員是作為企業精簡轉型的一部分,務求令國泰航空及國泰港龍航空更有效地作出適時及恰當的決策,讓公司可全心專注為顧客服務。


離職員工可獲離職補償,包括最多額外12個月薪金、延長員工醫療福利,包括輔導及支援,以及額外及延長旅遊福利。國泰亦會為相關員工提供求職及工作申請支援和面試訓練。

國泰行政總裁何杲感謝員工努力和貢獻,重申為業務未來發展和顧客,必須作出裁減員工的艱難決定,公司首要工作會支援受影響員工。

另外,為配合公司架構重組,國泰亦會重組其貨運部門。貨運部董事職位將會被刪除,以精簡部門架構。其商務及策劃隊伍會向商務及貨運董事匯報,由顧客及商務總裁統理。貨運服務隊伍則向航空服務董事匯報。
仲炒到幾多IT真係想知
含淚射精 2017-05-22 10:52:55
其實國泰有幾多職員?
機師都1.3萬個


幾間航空公司加埋就有
7_仔 2017-05-22 10:53:28

平約月薪10000既話
一個月慳600萬
老闆logic


一年慳7000萬呀大佬

平均月薪$20000就一年慳1.4億

大把中高層炒左,每年起碼慳7至10億

咁變左賺一億

炒輸幾憶油, 炒一炒人由虧轉盈,仲有成憶賺
其實呢間野都幾勁
雖然唔及以前光輝


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫

但短途比人打到仆街
坐過台灣夜機得1/4


日本呢? 上年冇去日本,15 年尾試過星期六晩由東京返香港, 2/3 人左右
喂呀爛左喇 2017-05-22 10:55:29
A4紙箱缺貨

陪訓專員 2017-05-22 10:58:18
A4紙箱缺貨


冇得自己執野,公司打包
西伯利亞貓 2017-05-22 10:59:59
完美示範上面做錯野
下面擋 明明係高層炒燶期油
Fatso 2017-05-22 11:00:21
其實國泰有幾多職員?
機師都1.3萬個


幾間航空公司加埋就有

全香港加埋都未必有1半咁多
炸雞勇者 2017-05-22 11:03:55
It's just loading
SEGA 2017-05-22 11:08:13
如果機師被炒
可以轉行做咩

諗住返鄉下揸uber

唔係大把航空公司唔夠機師咩?
最多唔可以係香港長住姐

點會炒機師 ,人地個公會玩野 班董事都要跪低
待機兒童 2017-05-22 11:12:23


一年慳7000萬呀大佬

平均月薪$20000就一年慳1.4億

大把中高層炒左,每年起碼慳7至10億

咁變左賺一億

炒輸幾憶油, 炒一炒人由虧轉盈,仲有成憶賺
其實呢間野都幾勁
雖然唔及以前光輝


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫

但短途比人打到仆街
坐過台灣夜機得1/4


日本呢? 上年冇去日本,15 年尾試過星期六晩由東京返香港, 2/3 人左右


依家一地都係廉航
短途真係唔夠人打
個價幾平都做唔到人哋咁賤

可幸國泰仲搾住一大堆美加線
近年見佢呢啲航線都係咁加機
只要佢繼續霸得住啲靚slot唔俾港航入到線
捱得過呢幾年都可能會有好日子過

需知喺航空界
亞洲-美加線向來都係最賺錢
當年Pan-Am執笠唔多唔少都係因為賣咗呢啲航線俾UA
全民皆兵 2017-05-22 11:26:12

咁變左賺一億

炒輸幾憶油, 炒一炒人由虧轉盈,仲有成憶賺
其實呢間野都幾勁
雖然唔及以前光輝


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫

但短途比人打到仆街
坐過台灣夜機得1/4


日本呢? 上年冇去日本,15 年尾試過星期六晩由東京返香港, 2/3 人左右


依家一地都係廉航
短途真係唔夠人打
個價幾平都做唔到人哋咁賤

可幸國泰仲搾住一大堆美加線
近年見佢呢啲航線都係咁加機
只要佢繼續霸得住啲靚slot唔俾港航入到線
捱得過呢幾年都可能會有好日子過

需知喺航空界
亞洲-美加線向來都係最賺錢
當年Pan-Am執笠唔多唔少都係因為賣咗呢啲航線俾UA

短途真係無得抽,人地express,日本亂開航點都load到9成


其實佢啲航點唔係亂開架,高松 石垣 廣島 鹿兒島 米子 岡山 宮崎呢啲二三線地方不知開得幾好,又進取過CX
KisaCCC 2017-05-22 11:26:58

咁變左賺一億

炒輸幾憶油, 炒一炒人由虧轉盈,仲有成憶賺
其實呢間野都幾勁
雖然唔及以前光輝


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫

但短途比人打到仆街
坐過台灣夜機得1/4


日本呢? 上年冇去日本,15 年尾試過星期六晩由東京返香港, 2/3 人左右


依家一地都係廉航
短途真係唔夠人打
個價幾平都做唔到人哋咁賤

可幸國泰仲搾住一大堆美加線
近年見佢呢啲航線都係咁加機
只要佢繼續霸得住啲靚slot唔俾港航入到線
捱得過呢幾年都可能會有好日子過

需知喺航空界
亞洲-美加線向來都係最賺錢
當年Pan-Am執笠唔多唔少都係因為賣咗呢啲航線俾UA

短途真係無得抽,人地express,日本亂開航點都load到9成

國泰最低上座率係邊條線?
利申:未搭過國泰
待機兒童 2017-05-22 11:27:24

咁變左賺一億

炒輸幾憶油, 炒一炒人由虧轉盈,仲有成憶賺
其實呢間野都幾勁
雖然唔及以前光輝


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫

但短途比人打到仆街
坐過台灣夜機得1/4


日本呢? 上年冇去日本,15 年尾試過星期六晩由東京返香港, 2/3 人左右


依家一地都係廉航
短途真係唔夠人打
個價幾平都做唔到人哋咁賤

可幸國泰仲搾住一大堆美加線
近年見佢呢啲航線都係咁加機
只要佢繼續霸得住啲靚slot唔俾港航入到線
捱得過呢幾年都可能會有好日子過

需知喺航空界
亞洲-美加線向來都係最賺錢
當年Pan-Am執笠唔多唔少都係因為賣咗呢啲航線俾UA

短途真係無得抽,人地express,日本亂開航點都load到9成


可能因為國泰當年輕鬆打敗甘泉
加上多年壟斷
所以唔放啲廉航在眼內諗住可以食老本過世
就算依家先醒覺都已經俾人飲咗頭啖湯
Fatso 2017-05-22 11:28:06
如果機師被炒
可以轉行做咩

諗住返鄉下揸uber

唔係大把航空公司唔夠機師咩?
最多唔可以係香港長住姐

點會炒機師 ,人地個公會玩野 班董事都要跪低

到依家都未跪,仲對恃緊
麻木千佳 2017-05-22 11:30:25
600個...

平約月薪10000既話
一個月慳600萬
老闆logic


一年慳7000萬呀大佬

平均月薪$20000就一年慳1.4億

大把中高層炒左,每年起碼慳7至10億

咁變左賺一億

炒輸幾憶油, 炒一炒人由虧轉盈,仲有成憶賺
其實呢間野都幾勁
雖然唔及以前光輝


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫


依家仲要整咗fanfares,務求打爆每班機嘅loading,
但亦因爲咁樣得失咗好多premium客。

根本呢間公司自己都唔知自己做緊乜,想定咩位。
唔好煩虎牙啦 2017-05-22 11:33:50

咁變左賺一億

炒輸幾憶油, 炒一炒人由虧轉盈,仲有成憶賺
其實呢間野都幾勁
雖然唔及以前光輝


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫

但短途比人打到仆街
坐過台灣夜機得1/4


日本呢? 上年冇去日本,15 年尾試過星期六晩由東京返香港, 2/3 人左右


依家一地都係廉航
短途真係唔夠人打
個價幾平都做唔到人哋咁賤

可幸國泰仲搾住一大堆美加線
近年見佢呢啲航線都係咁加機
只要佢繼續霸得住啲靚slot唔俾港航入到線
捱得過呢幾年都可能會有好日子過

需知喺航空界
亞洲-美加線向來都係最賺錢
當年Pan-Am執笠唔多唔少都係因為賣咗呢啲航線俾UA

短途真係無得抽,人地express,日本亂開航點都load到9成


可能因為國泰當年輕鬆打敗甘泉
加上多年壟斷
所以唔放啲廉航在眼內諗住可以食老本過世
就算依家先醒覺都已經俾人飲咗頭啖湯


基本上短線東南亞
已經比大陸孖寶HX UO食晒咁濟
暑假去海島玩差人成2千幾到3千幾
鬼有人會揀佢咩
服務又唔係話好

好似去泰國咁
要平我揀HX
要好服務野食OK我坐泰航好過啦
分分坐泰航都仲平你惡晒航空少少
待機兒童 2017-05-22 11:37:24


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫

但短途比人打到仆街
坐過台灣夜機得1/4


日本呢? 上年冇去日本,15 年尾試過星期六晩由東京返香港, 2/3 人左右


依家一地都係廉航
短途真係唔夠人打
個價幾平都做唔到人哋咁賤

可幸國泰仲搾住一大堆美加線
近年見佢呢啲航線都係咁加機
只要佢繼續霸得住啲靚slot唔俾港航入到線
捱得過呢幾年都可能會有好日子過

需知喺航空界
亞洲-美加線向來都係最賺錢
當年Pan-Am執笠唔多唔少都係因為賣咗呢啲航線俾UA

短途真係無得抽,人地express,日本亂開航點都load到9成


可能因為國泰當年輕鬆打敗甘泉
加上多年壟斷
所以唔放啲廉航在眼內諗住可以食老本過世
就算依家先醒覺都已經俾人飲咗頭啖湯


基本上短線東南亞
已經比大陸孖寶HX UO食晒咁濟
暑假去海島玩差人成2千幾到3千幾
鬼有人會揀佢咩
服務又唔係話好

好似去泰國咁
要平我揀HX
要好服務野食OK我坐泰航好過啦
分分坐泰航都仲平你惡晒航空少少


HX商務去大阪都可以做到$5xxx來回
呢個價你坐國泰經濟都未必得
真係唔知佢哋點做到
根本割喉式想打死國泰
一臉Sosad樣 2017-05-22 11:40:12
服務咁差,抵撚死,平又唔夠廉航平,現在咁多人飛日本我搭jal同ana都唔搭你啦,利申:未搭過廉航
殺戮都市 2017-05-22 11:41:04
無左因管理不善…?

緊係因管理王善先令幾百員工失去飯碗啦
唔好煩虎牙啦 2017-05-22 11:42:46
服務咁差,抵撚死,平又唔夠廉航平,現在咁多人飛日本我搭jal同ana都唔搭你啦,利申:未搭過廉航


無錯
平既坐HX UO
要服務既一定係JAL同ANA
1月去東京HEA 7日
ANA 3千5
國泰5千2


邊撚個會坐你垃圾國泰
印度F4 2017-05-22 11:42:47

咁變左賺一億

炒輸幾憶油, 炒一炒人由虧轉盈,仲有成憶賺
其實呢間野都幾勁
雖然唔及以前光輝


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫

但短途比人打到仆街
坐過台灣夜機得1/4


日本呢? 上年冇去日本,15 年尾試過星期六晩由東京返香港, 2/3 人左右


依家一地都係廉航
短途真係唔夠人打
個價幾平都做唔到人哋咁賤

可幸國泰仲搾住一大堆美加線
近年見佢呢啲航線都係咁加機
只要佢繼續霸得住啲靚slot唔俾港航入到線
捱得過呢幾年都可能會有好日子過

需知喺航空界
亞洲-美加線向來都係最賺錢
當年Pan-Am執笠唔多唔少都係因為賣咗呢啲航線俾UA

短途真係無得抽,人地express,日本亂開航點都load到9成


其實佢啲航點唔係亂開架,高松 石垣 廣島 鹿兒島 米子 岡山 宮崎呢啲二三線地方不知開得幾好,又進取過CX

無錯,坐過HX 去米子同鹿兒島,以為淡季呢啲線無乜人坐,但估唔到loading都有七八成左右。呢啲線其實一個星期得兩三班,唔知CX係咪覺得無肉食,所以點都唔會開啲冷門路線
待機兒童 2017-05-22 11:44:39

平約月薪10000既話
一個月慳600萬
老闆logic


一年慳7000萬呀大佬

平均月薪$20000就一年慳1.4億

大把中高層炒左,每年起碼慳7至10億

咁變左賺一億

炒輸幾憶油, 炒一炒人由虧轉盈,仲有成憶賺
其實呢間野都幾勁
雖然唔及以前光輝


睇開啲行內新聞都知
國泰個load factor 全行數一數二
再唔係得閒入開機場去check in A-C區睇吓
朝朝逢親7-9點都多人到仆街
講緊閒日都有咁嘅情況
所以不嬲唔係生意差
係冇錢賺啫


依家仲要整咗fanfares,務求打爆每班機嘅loading,
但亦因爲咁樣得失咗好多premium客。

根本呢間公司自己都唔知自己做緊乜,想定咩位。


外人都覺得呢十年佢哋簡直迷失方向
係咁俾人砌但service又係咁cut

睇返十年前新聞
當年國泰60周年慶祝好風光
閒錢多到可以唔知喺邊度買隻DC-3返嚟翻新飛嚟香港再擺喺國泰城門口做招牌
但啱啱過嘅70周年真係冇乜搞作
聽啲fd講話今年連annual dinner 都 cut 埋
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