未揸過自動波, 想問

其實我考都係教停燈D波拉手掣就得

利申：自動波巴士牌，1 take pass

你好似連D波同P波都未識分
仲要揸巴士，終極馬路炸彈

你up乜春，你自己出去搭巴士望吓邊個巴士佬會停燈入空波先啦

重型車自動波冇P波架小朋友

睇黎你考1A喎
走去串有大車牌既人

咁我又想問吓泊車/掉頭洗唔洗轉咗N先再轉R？
向前就R > N > D咁？
定其實可以一嘢由D > R, R > D？會唔會傷波箱？

真？ 停車d 波踩腳制同d波落handbrake 真係一樣?!

自動波箱係利用極力子片連接行星齒輪嘅唔同部份黎轉波，當D去R時只係唔同嘅極力子片連結同分離，正常情況下入D波而車停定時你嘅波箱齒輪應該係靜止，所以直入R波都應該唔會有問題

同埋自動波箱有電腦保護，就算你操作不當電腦都會唔比你轉波黎保護波箱，我個人經驗係D入R波箱都會等大約半秒先會比你入波

不過有一點要留意係一定要車停定先好R去D或者D去R，因為車未停定你嘅波箱齒輪重轉動緊，夾硬入波係會導致極力子片磨損，雖然話有波箱保護，但係好低速時波箱電腦未必感應到車未停定

反而我有疑問係棍波波箱空波時個波箱input shaft同齒輪係連接住引擎轉動，如果停定時踩住極力子入波就會跟住車輪靜止，咁樣入後波係咪應該唔好放極力子一次過入以免掃牙呢?

以前考棍波大車時停定入後波一入得快就會掃牙

即係咁樣：
1. 踩迫力，踩極力子停車
2. 波棍直接由2波轉入R波，中途持續踩住極力子
3. 放極力子，開始倒車

利申：除咗考牌極少揸棍波車

應該唔關事
後波你個input shaft都係同engine同一方向轉
只要output shaft係靜止就應該冇問題
入得快係因為後波直牙

*入得快會掃牙係因為直牙

題外話 想問棍波車 波數愈大 除咗可以慳油啲同埋加速之外 仲有咩優點同缺點

利申: just passed 棍van

所以我想問入後波之前係咪唔應該空波放極力子令到原本靜止嘅input shaft重新轉動而導致掃牙

我考大車時入後波直頭feel到個後波直牙會一格格震支波棍，好好玩

所有活塞式內燃機都有一個最佳輸出轉數，轉數太高引擎效率會低（俗稱腳軟），轉數太低輸出又會不足甚至死火，波箱嘅出現就係為咗令車輛係唔同速度範圍下都可以保持引擎係最佳轉速

假設一架貨Van得一波，你起步會好輕鬆，但係架車好快就會腳軟兼鬼殺咁嘈，因為引擎轉數太高，造成輸出降低同額外噪音

又假如一架貨Van得四波，你高速帶會揸得好輕鬆，但係架車會好難起步，因為起步果時轉數太低導致引擎輸出不足

基本上所有波箱嘅最終目的都係咁：係唔同速度下保持引擎係最佳輸出轉數從而獲得最高效率

唔該你啊

成個扭力放大畀仔你skip咗

其實扭力係咩意思

In physics and mechanics, torque is the rotational equivalent of linear force. It is also referred to as the moment, moment of force, rotational force or turning effect, depending on the field of study.

其實係咪波數愈大 齒輪愈大？

相反，低波波牙比大（引擎轉得快，車轆轉得慢），高波波牙比細（引擎轉得慢，車轆轉得快）甚至會有超比波（Overdrive，車轆轉速比引擎更高）

直觀啲講，低波係細齒輪帶動大齒輪，高波係大齒輪帶動細齒輪，真係唔明嘅可以搵架有波轉嘅單車望吓，基本原理大致上係一樣

以豐田千年4AT波箱為例，
1波比例 2.452 引擎轉兩圈半，輸出軸先轉一圈
2波比例 1.452
3波比例 1.000 引擎轉一圈，輸出軸轉一圈
4波比例 0.688（超比波）輸出軸轉一圈半，引擎先轉一圈

超比波目的係為咗高速巡航時（80至100km/h之後）引擎轉數得以降低，達至慳油效果，畢竟架車行順咗就唔使keep住咁高馬力

而由引擎到車轆嘅傳動比例重會因為尾牙（差速器）等嘅零件而有影響，實際應該要睇埋車嘅最終傳動比，呢部份我就唔係好清楚，要等其他巴打教路

簡單嚟講，馬力 = 扭力*轉速 (當然仲要轉單位)
因為引擎低轉高轉冇力，又有最低轉速限制
波箱嘅作用就係喺發揮扭力*轉速呢條式嘅功能
例如，假設你副偈idling 800rpm，200Nm，而個轆圓周1.5米
如果冇gear，引擎轉速扭力等於車轆轉速扭力
咁你idling都要1.5*800/60 = 20m/s = 72km/h，撞鬼咩
同時200Nm推1.5噸重嘅都係推唔郁
如果用單一Gear，例如係12:1，就可以將轉速降低12倍，即係idling行6km/h，同時扭力大12倍，咁就fit到你起步嘅需要：低速、大扭
不過就會有一個問題，就係就算你副引擎轉速上限8000rpm，都會得返60km/h，食得屎啦
所以就會有波箱嘅出現，提供唔同嘅齒輪比
例如上面例子，2波係8:1，3波係6:1嘅話，2波極速就可以去到90km/h，3波就去到120km/h
當然，一般嚟講會用兩級減速，一個係可以轉波嘅波箱，再加一個固定比例嘅final gear
例如4:1嘅final gear，加上分別係3、2、1.5嘅1 2 3 波，就可以做到上述例子嘅變速系統

萬年4AT 個Final Gear 大約係3.x至4.x，睇車款嘅重量同馬力而定

話唔會溜後就昆你嘅
你搵條好斜嘅斜路揸架Morning坐足5件入D波 手掣腳掣油門全部鬆晒 我保證你溜