未揸過自動波, 想問

p牌渣左半年答你

1. 兩樣都唔洗轉，繼續d波，燈位踩break 就得。

2. 有auto hold 既車唔洗踩break，一開車比油就得。

補充番

即係例如你由拎牌開始果日習慣左好耐係D波腳制
就一直咁樣落去，唔好貿然試N波腳制，你會唔記得起步轉D波

如果你習慣開N波腳制，
就算等好耐以為拉左手制隻腳就可以抖下，但就千祈唔好，唔好鬆腳
因為你本身嘅意識要踩著腳制就一定要入波先轉隻腳落油門到
你拉手制但鬆腳，好有機會鬆手制前唔記得踩番腳去轉波

Thank you

所以如果停車D住咁brake停 拉埋手制 keep住D 隻腳就可以抖下

開車就踩住brake 放手制 放brake 比油？

唔想做公路炸彈

係

真

唔踩brake點樣轉波阿7頭，懷疑你弱智，係要揸既一上車就識揸啦 問埋晒啲無聊野

咁惡既 平時係咪推p牌仔個啲燥撚？

自動波乜都唔好做

唔好問埋d多餘野
總之 泊車/斜路起步之外
全程d波 唔好轉N 紅燈唔好手煞

豐田自動波除咗P出R果吓要踩迫力其他都唔使，包括蛇仔棍同一字棍

唯一唔同係一字棍N入R，R入P同P入R要撳波棍保險掣

所以我覺得豐田一字棍係好危險，落斜鎖完2波推返上D時唔小心推多格就會入咗空波

Btw...我個人答案係新車停燈keep住D就得，舊車就視乎情況

新車波箱電腦識停車甩波，所以可以全程D波

舊車唔識自動甩波就短時間可以D，長時間就建議N，自動波入住波踩迫力會令扭力轉換器（冬菇）互相鬥力，波箱油會係冬菇內部高速流動，長期鬥力會令波箱油升溫，輕則會加快波箱油老化，重則有機會導致波箱過熱

但係經常N轉D都有唔好處，自動波箱（傳統AT波箱）係用極力子片連接行星齒輪唔同部份去做變速效果，經常入波甩波係有機會令極力子片加速磨損，尤其是當舊車已經有相當損耗

不過停燈大忌係入P波，呢種壞手勢常見於DC9，女人同老司機，P波原理係用一隻鐵勾勾實波箱齒輪，從而鎖死車輛，停燈入P波有以下壞處：

1. 危險，容易入錯波
P波入返D波通常要經過R波（一般車排法：P→R→N→D→3→2→1）如果你入波起步時推少咗，輕則入N波溜前溜後，重則入咗R波直入後面車頭

2. 傷波箱
因為P波係用鐵勾剛性鎖死波箱，如果斜路停車唔拉手掣淨係入P波，咁成架車嘅力就會落哂隻鐵勾上面，長期咁玩隻勾就會加速損耗，萬一你停燈時比人隊尾，後車嘅衝擊力落哂隻鐵勾上，咁你除咗整車尾應該可以順便抬埋波箱

另外著車應否踩迫力?（棍波就極力子同迫力一齊踩）

安全上：一定要
實際上：自己諗

著車踩迫力係因為怕唔小心入咗波著車架車會暴衝，水貨日本車唔踩住迫力係著唔到車，但係somewhat某啲行貨車係冇呢個功能

而且夏天曬熱咗架車成五十幾度，坐入去踩迫力著車的確係幾辛苦，當然你可以先開窗散熱

所以我嘅答案係：
1. 如果你揸架車係唔使踩迫力著車
2. 而你已經確定架車入咗P波同拉緊手掣（棍波就一定要確定係入咗空波，因為正常棍波泊車係應該要入波，而且棍波入住波著車架車真係會暴衝，係好撚危險）
3. 而你又真係好唔願意坐上架車踩迫力著車

咁你唔踩迫力著車都算係勉強可以接受嘅

睇下巴士佬點揸就岩

揸Auto全程D波唔洗轉波
開車就撳個掣入D波
停車踩實個break就得

D轉N N轉D
好似真係唔洗brake

好詳細

停車N波都要踩腳制唔係有暗斜你就死

我估佢想講auto hold，不過講錯咗i stop

唔係部部車都要踩brake先轉到波似係你7多D

d波加brake 就算
有個揸左十幾年車朋友同我講 自動波就係為左方便 停個燈位搞咁多野就煩啦 做多一個步驟你就多一個步驟會錯（only指停燈位轉波拉手制）eg 轉波拉手制等燈位時你面折分左心or 掛住傾計唔記得拉制轉返d波就煩
明明咩都唔洗做 綠燈鬆腳比油就行得 咁擔心架車就唔好揸啦 壞就一係整一係湯


利申朋友超級有錢

"舊車唔識自動甩波就短時間可以D，長時間就建議N，自動波入住波踩迫力會令扭力轉換器（冬菇）互相鬥力”

唔識嘢收收皮啦

https://youtu.be/8u4-hPTX_u8

自己入去睇，5分30秒

十幾年前嘅豐田4AT的確係停燈唔會甩波

估計師兄你車齡唔夠20年

完美解說

你睇黎仲未考到