國泰裁員：學者指應賣快運保港龍

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2020-10-21 20:17:12
東方御用學者嚟
竟然個title冇「因管理不善…」
2020-10-21 20:17:17
所以咪一個professor 一個CEO 囉

1. 對國泰黎講兩間都係買返黎
2. 35 年有幾多歷史意義?
3. 快運應該COST 低D
2020-10-21 20:17:25
因管理不善…
2020-10-21 20:21:08
其實真係好on9
根本航空業本身唔靠cargo(貨運) / LCC(廉航)好難賺錢，10年前飛日本8000係基本，而家2000都俾人屌佢貴，成本平極都有個譜啦。

用返相似嘅airline 做比較，Singapore Airline 本身都蝕錢，但靠虎航同Scoot 賺嘅先cover到本身蝕嘅錢有突。

國泰呢，你而家就笑9佢賭期油賭輸左，但佢前期贏果時，真係贏到發發聲，雖然佢係短視，無做diversify，發展LCC，或者好似日本ANA咁做勁多副業，但都剩係可以講做錯決定，無人估到油價插到咁。
2020-10-21 20:22:41
笑死 學者佢教咩科
簡單商業決定都唔識
2020-10-21 20:22:43
快運同港龍合併都無咁嬲
2020-10-21 20:22:51
問學者：講歷史國泰，太古歷史長過港龍幾多倍？
2020-10-21 20:23:23
屌，自膠，當我無講過
2020-10-21 20:23:56
傻閪，賣得平咪即係賺得少囉，仲好意思出黎柒
2020-10-21 20:24:22
香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強。。。。。。。。。。見到個名之後就知唔使睇啦
2020-10-21 20:24:38
行業個trend係短線要low-cost airlines
疫情前low-cost airlines個margin已經高過full fare airlines咁多
本身CX買完express就有諗過merge KA同express
個學者叫佢賣番express走，keep KA😂😂

我諗個學者以為CX係NGO，為左KA個歷史價值，要燒幾多錢都應該
2020-10-21 20:24:45
廉航同港龍兩條水嚟
2020-10-21 20:25:31
港龍做full package
Uo做廉航唔知關咩事
2020-10-21 20:25:34
又係陳偉強
老是常出現
2020-10-21 20:27:25
港龍除左航權之外，其他跟本同國泰一樣，有乜意義
快運係LCC，無得比
2020-10-21 20:27:54
知唔知點解學者做唔到人地高層
2020-10-21 20:27:57
賣ka, 係因為可以吉返啲slot 比國航，南航，海航land 香港， 港龍做短程國內航線，根本就蝕到hihi,

買UO,係因為啲細port,爆貨爆人， 尤其係咩沖繩，金澤果啲port.

叫啲濕尻學者食屎啦～
2020-10-21 20:28:05
廉航從來都唔係靠機票搵錢行李費，條款啲嘢賺你最多
2020-10-21 20:28:24
因航決策九成九係支航班友
2020-10-21 20:28:30
佢唔係professor 係HKCC lecturer
2020-10-21 20:28:37
佢唔收皮政府都唔比佢飛cn 搞大灣區airline
2020-10-21 20:29:08
呢件藍屍都叫學者
2020-10-21 20:29:19
得個30年歷史，仲要間公司原本就係由幾個奶共商人創立出黎打國泰對台，有幾on9先會講得出因為歷史意義保留佢
2020-10-21 20:29:59
行內人都知cx咁做係冇錯
2020-10-21 20:30:58
快龍航空
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