屯門南西鐵站選址已定

一來啦 但係港鐵唔鐘意做接駁 龍門居個邊多個站 506就可以大cut班次

無樓起，邊有錢賺
因為就算佢唔起，你都會去市中心搭西鐵

咪傻啦 果個位伸延唔到嫁啦 就算設計到 D人都起勢反對都有設計阻滯啦

雙層地鐵

唔止行車線，直情有鐵路

泳池站係用來換上蓋

拆咗個屯門泳池做咩鳩呢
隔離橦新樓無哂賣點

悅湖升幾多

就算發展左會多人過天水圍？訓撚醒未

以政府嘅做法
最後填完個島都係得1號仔嗰條路出港島
以前開發大西北夠話有北環線 青龍大橋
最後咪得一條西鐵+一條三幹

1. 嚴格嚟講呢個反而唔係問題，最早期揀發展北大嶼山定東大嶼山時的確係跨博僚海峽通道起先；而且佢係最重要，冇就要起第二青嶼直結道路，要去求西九龍公路同西隧唔塞
2. 北環線而家已經有咗東鐵落馬洲支線同港深港高鐵，冇咗葵涌同大嶼山港口貨運鐵路，等緊古洞發展區；西部外走廊先併入咗西鐵線第一期，屯門南延而家先上，東涌東西擴展區延遲，北大嶼山新市鎮群縮細，西鐵未起北環線同冇咗呢堆路綫共用
3. 伶汀洋大橋由屯門西龍鼓灘變咗向南對面海嘅赤鱲角港珠澳路，後海灣公路車流量低，屯赤路起咗先，洪水橋發展區延遲，大嶼山貨櫃碼頭變咗竹篙灣嘅迪士尼同東面離島嘅東大嶼都會，未有青衣西南CT10，令佢冇咁危急

[edit] * 3. 欖隧亦因跨境貨車少咗、冇繼續增長而冇咁快用盡，而家甚至起埋香園圍公路喇，落馬洲唔會多到

點睇人工島都駁埋去長洲

笑死 果條連接路主要係講車路 而家講緊南西鐵站 你有冇睇過佢現場環境嫁
高架站 要穿過海翠同啟豐之間先出到海 條路咁鬼窄 就算起到 都比人起勢反對啦
我係無知 你就更無知

就算真係延線到 大嶼山 我諗唔會係呢個南站伸延出去囉
更何況政府做野 慢十年 話唔定會有另一個分支鐵路 好似日出康城咁

港鐵屯門南延線 增碼頭、第16區近泳池兩站 2023動工、2030落成

10年後既事, 唔知點解你班友要激動

圖中 3號線代表嘅鐵路過海位置 大約喺樂安排海水化淡廠後面，但係之前有建議起條連接香港 深圳兩地機場嘅鐵路，估計呢條大嶼鐵路另一邊會去埋深圳港深版過海段 FF 走線喺同連接車路差唔多，相信會似樓上＃175 揾洪水橋或者另外接駁返西鐵，分流西鐵出港島人流。