香港人對 Subaru有咩睇法

我都搵緊06-08 turbo BP5
不過出面真係冇乜盤 一係就去到二萬尾
最平嘅我見過萬中到萬尾有06 NA版

我拎咗車一個星期多少少渣喎，一定唔是我
我唔係泊4號

我都明既 黎緊考完牌我都諗緊揸唔揸車返工 暫時都係諗住泊青衣再轉車入黎算

員工日泊一日80蚊喎
如果返得長嘅話有得諗

原來咁撚平加埋橋費來回$30 油錢$80/日 都唔係諗唔過

我之前係返shift焗住要揸

你泊得青衣就唔爭在入埋去啦
揸車係方便自己架麻

同埋我覺得揸北大嶼山公路好舒暢
有種遠離高樓大廈遠離繁囂嘅感覺，可以望吓風景，
呃自己喺日本自駕遊緊

仲諗緊 不過路試pass左再算

自從揸咗BP5

先發覺都唔少人揸

可能當年賣得平

俾你講下 又覺得好似係
我未未玩過subaru其他嘅cvt
好多車都有挫頓感
但係我揸levorg時開 s#
覺得佢chok過其他車（Cvt 明明係無斷變速，但s#真心chok到唔太爽。。想做拓海時另計。。
（所以平時想快啲時寧願開si mode算。。）
理論上cvt係唔會似其他變速咁chok
轉速係線性加速上去
但係佢系統又模擬換齒比嘅feel
(好似太監裝假撚。。）
以產生個下Chok
同你感覺一樣
我渣過幾部日本cvt真係無咩太大feel
所以應該係Subaru 可以做到無撚扮有撚？
同時因為佢係鏈條 而 唔係皮帶？

我未上黎連登問之前係到諗，會唔會係subaru特登set個電腦，令我比大油個時轉數keep住係最大扭力個區域，所以會變到好似有轉波咁

頭先落去開左轉 DI MODE 同用左手撥都 feel 唔到太到轉波feel
但subaru 個 轉波feel
可能係因為鏈條比皮帶嘅pulley radius
所以鏈條驅動時產生嘅齒比比例range更大 (例如 皮帶只可能摸擬到 3-6 ，佢可能模擬到1-8 )
但係佢話鏈條主要用途係 to reduce the level of shock...所以又有好矛盾
但係你睇番下面個 engine speed vs time 個graph 你見佢個電腦將s#嘅速度chok到呢
佢部電腦係 DI mode都摸擬到轉波出黎 佢叫到佢條線 帶3個折點
但DI 好難感覺到

其實有轉波嘅...
但係cvt優點係smooth
唔會似其他變速咁要離合先變到gear ratio

對BRZ好有興趣

我見有架2萬尾turbo版，18吋鈴

Turbo版用麥景圖音響，13隻喇叭

可惜我買嗰陣冇盤，得non turbo 齋版

想買GH8
通常咩價位

前幾星期喺fb 見過部BP5 turbo先20k
外觀睇落都ok
前幾日睇連post 都冇埋

手快有，手慢冇

呢排堅係少盤

09年車 turbo

屌
想買部棍旅行掃把佬
冇人放

仲係好少喎ching 點都係小聚