kevKM
2019-10-06 03:46:58
唔係話因為"想停就停"就可以亂攪,依加去到攪輕鐵既核心位,就唔係"想停就停"既問題,而係"必須停"既問題,到時咪比位人入囉
再講,重點在於手足攪既時候有問題,咁既話提醒係有必要,唔通由個問題一直出現,直到真係要令人忍唔著割先正視?
的確阿,港鐵依加似乎都想用呢招攪散大家凝聚力
咁既話仲中計打民生鐵路?仲要轉移視線去K巴無視問題?咁樣唔係正中黨鐵下懷咩?
唔好睇少條輕鐵,冇左佢既話,成個大西北好多位都要行路,一兩日大家忍到,一個星期你覺得大家會唔會開始公開屌?最重要打港鐵呢個位都唔痛,仲大條道理唔整(你都識講啦,話停就停,更何況整?),到時成個矛頭就手足架啦..,咁你想唔想呢件事成真?
kevKM
2019-10-06 04:34:10
補充一下,眼見呢到咁多位簡單放一句要求巴士接手輕鐵線就算
雖然明白大家既好意,不過容我直說,大家既諗法未免太一廂情願
首先啦,客觀講下輕鐵既價值,其實輕鐵算係區內最準時,而且最多班既鐵路,未住過既人應該未必明,其實每次繁忙時間,輕鐵係企爆人。同時間,輕鐵係幾乎完全壟斷大西北區來交通,亦因為咁好多大西北人其實都唔太想爆輕鐵(如果唔係既話,你想食個飯,都要行個CWB到維園既距離),同時間,輕鐵呢條線現時重點在於轉車
假設輕鐵死哂,咁將整個客流量轉嫁比巴士既話,我都幾肯定,條隊一定好L壯觀,分分鍾可以繞天水圍一周...,而且,雖然呢個人數睇落好和味,但問題在於,和味都只係在於番工番學同番屋企既一刻,過左呢一刻之後,成個天水圍都會好靜,到時就冇咩肉食(情況好似科學園咁),最重要既係..,架巴士要到輕鐵既效果,就要兩條循環線係咁圍著個天水圍轉(仲要走到輕鐵咁密),咁就變相燒錢。咁晌個情況之下,其實真係唔會有太多巴士公司想要接泥做(個陣九巴已經話冇興趣...),所以你可以假定位輕鐵真係全線死既話,所有大西北人,從此大部份時間都要行路(的確,後生梗係得啦,不過老人家呢?)
所以..,輕鐵既話,就算裝修都係設施好啦,攪主要行車系統既話,最大既受害者,絕對唔係黨鐵,係"當區居民"