有關721元朗西鐵站事件，作為一個港鐵職員，我有嘢講。

講完要揹飛

如果個車長當時係處於受驚嘅狀態下，
即使有能力做，我唔覺得佢會做得到。
其實我開post嗰陣都有講過，公司內部係有指引畀我哋在確保到自身安全的情況下才去執行職務我相信cctv佢有睇，亦知道發乜野事。但礙於指引，佢亦都只能留係駕駛室入面，咩都做唔到。

所以先話你覺得 係冇說服力

btw 事實係: 西鐵車門如果關門三次都關唔到，就會長開唔能夠再關，除非有人出去月台人手關門。

唉，我明你講咩。

禁係龜鐵既policy問題
btw 講左又點? 係咪可以嚇到佢地走?

擺低張證咪慢慢講囉 個個moment亂到咁 係咪要諗埋辭職？

如果三次都閂唔到，車長只需要重新撳一次開門掣，開曬全部門，再重新閂一次門就可以解決

我剩係知西鐵成班前線都想出聲，但高層唔俾。

推!!!
多謝大家有唔同嘅意見，儘量講，豐富合個PO嘅內容，多謝各位。

翻新後的西鐵列車 (7卡變8卡，內部設計都有改到)

你覺得如果關唔到門情況下
個車長可以點幫到?

MOD其實係指架車嘅程式改過一啲野咁解

推

我建議其實西鐵前線應該一齊企出黎既。

你話佢知道發生咩事，咁佢有冇報上去OCC 話乘客俾人打緊？

佢梗係知發生咩事啦，知道發生咩事所以先唔開partition door 清客架嘛

7-21 元朗站事件
22:47 控制中心接獲元朗站通報有人聚集 決定報警

22:55 R008車抵達元朗站 正常開門上落客 月台有大量乘客
22:59 車長報告未能關上車門 控制中心指示清客

23:02 白衫人從大堂衝擊至月台及車廂
車長當時有報告控制中心 有乘客敲打駕駛室車門表示車尾有人打交 控制中心仍然指示車長繼續嘗試清客及嘗試關門

23:13 R008車最終成功關門離開元朗站

控制中心報警後並無通報所有前線員工包括車長
車長於上班期間無法接受來自外界資訊 除了控制中心通報
所以當時所有正線車長並不知道元朗站情況

直到22:59車門仍然無法關上 因為月台及車廂之間有很多乘客阻擋車門關閉 希望讓更多人上車
車長報告控制中心無法關上車門 需要站員協助
控制中心廣播要求車長清客

由008車到站到清客期間 元朗站月台聚集大量乘客 當時由於控制中心並無通報元朗站情況 所以車長並不清楚大堂位置已經有人對峙甚至衝突 控制中心當下亦只是指示車長繼續清客

既然控制中心已於22:47報警 為何不通報前線所有員工元朗站情況 讓大家提高警惕
R008車進入元朗站時月台尾位置只是聚集大批乘客 因為缺少資訊並不知道大堂已經有對峙甚至衝突 所以未能判斷形勢

MTR新聞稿更是將此責任推到車長身上 表示控制中心因為車長只是報告車門未能關上所以才下此決定
但明明控制中心已於22:47代元朗站報警 絕對不是不清楚元朗站情況
為何官方新聞稿避開所有控制中心的責任 亦不公正地交代整件事情詳細時間線？

近日網上有流傳當晚部份Radio不完整對話錄音，MTR是否應該公佈當晚完整對話錄音 及 元朗站大堂和月台錄影 以正視聽

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