超級跑車係咪特別易壞？

女仔唔識車 但身邊男仔有時都會討論超跑 通常都係話有型 但要成日整 保養煩過普通車十幾廿倍 講到好似玻璃咁脆弱

但呢d超跑 唔係應該集結左最頂尖既科技整出黎既咩？ 點解講到好似揸多幾次出街 都驚會壞咁？

之前好奇問個男仔朋友 佢話超跑係for高速行駛 你普通揸出街行咁慢 會好傷個引擎 心諗真定假

咁你朋友有冇超跑？

尾段算係真，但舊跑為多，新款進化晒
唔可以話傷，但對散熱個part無咁好

唔好慢到塞紅隧咁款其實唔會特別傷

活巴成日揸跑車，問佢就對了

渣架r6都都驚佢熱到爆炸

12缸引擎好熱，多缸車唔可以原地拉轉數，否則好易著火。要揸快啲撞風先得。

至於易壞嘅問題，其實歐洲車不嬲妥善率都唔高。正如10年豐田嘅折舊好睇過10年寶馬，你買架20年車齡嘅豐田分分鐘乜都唔洗整，但係一架5年嘅寶馬已經可能燒梗偈油

為左提高性能犧牲耐用性係家常便飯

設計上關係到性能不外乎Power同重量，深啲嘅仲有懸吊同空氣動力，不過唔打哂啦

重量越輕直線加速越快，對空氣動力越敏感
用其他材料，減少零件，用custom made嘅零件，仲有就係減少某啲零件嘅材料用量
有效減少材料係短期內正常使用唔會有安全問題，不過零件壽命的確會因為加快磨蝕同疲勞縮短

馬力就更易理解，引擎power越大頻率越高零件壓力越大，加快磨蝕同疲勞
唔保養架車未至於行唔到，不過油耗會因為零件消耗造成power drop大左

至於低速會容易損耗engine就一半一半啦，若果行緊時嘅引擎轉數比空波引擎轉數低，就會出現一種反引擎轉向嘅力，的確會加快引擎消耗
不過只要唔咁做，加上係加速敏感嘅低波be less aggressive, 引擎會比係高速更耐用

Anyway 跑車的確係用頂尖嘅技術設計，不過係考慮點樣將性能推上極限同時犧牲最少嘅耐用度

呢個回應，我笑而不語

咁相對咩車最耐用，好少整，唔易壞

Errr，你問緊係超跑定普通車？後者一定係ae110

AE110

不如巴打教下我點樣保養架車

LP 700?

有車唔代表識保養

走開啦

Urus
又攞老豆嘢打飛機 唔小心袋到依家？

咁都好打飛機

就算係佢自己嘅又如何，搵緊原地rev到因為engine temp而著火嘅12缸我睇

用來大人比人串返轉頭

巴打好mean

其實唔係特別易壞 機器既野始終有壽命
玩得跑車自然會想一揸落手就係最top狀態落地
揸開車架車有少少事都好易feel到

機乎所有超包著火都係油喉老化，rev兩rev斷而著火，一係就尾喉燒著後bumper，再唔係就458咁啲膠水有問題，連之前gt3著火都只係鏍絲問題