如果當初地鐵冇合併到依加會點？

....
我個陣仲細都仲記得


九鐵廢到喊
成日壞車，日日都事故，最後地鐵合併先令服務變到而家既狀況....自己搵返蘋果當年既新聞...垃圾政府公營一間


車費又貴好多
個陣觀塘線大約都係3蚊
但一轉九龍塘就加10蚊，又貴但又差


沙中線係九鐵投返黎，咁既垃圾公司質素投到但價錢又低，合併後洗鐵比迫局住食左佢

十年後吹奏九鐵....真係🤦🏻‍♂️

今日都係九鐵出面同MTR 傾，因為高鐵站係政府出錢。

Mlr應該變曬千九

宜家唔覺得好左

Cls都唔同market

中學雞坐火車無半價 梗係g 持啦

雖然路綫上競爭唔多
但係服務上都會有人拎嚟比較，都算係競爭一種

你都傻
表面係政府
實際係啲官
啲官唔係為件事好
係為自己荷包好

因為當年為左「保鐵政策」，俾左Fare Autonomy (自己set 車票價格) 俾兩間鐵路公司養熟佢地。巴士公司加價都要問過運輸署。

於是沙中線判左俾九鐵，地鐵想減價玩野。政府出手，表示出於公眾利益，唔想割喉式減價。

其中一個原因係KCRC 搞物業無無搞得咁進取
同埋地鐵係咁「向世界出發」跑數。

要怪可以怪當年政府唔夠錢找財政預算案
而基本法又要佢收支平衡
所以賣盤。