F1 2019 季前討論區
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又話簡化左個頭剷既？
咪變咗單層
一早J咗
射jor
好似好聽過蕉
F1 | La FIA vieta il “party mode” nel 2019
Carlo Platella Febbraio 9, 2019
Con i nuovi regolamenti tecnico e sportivo approvati a dicembre, la FIA ha indirettamente abolito l’utilizzo del “party mode” in qualifica, largamente sfruttato nelle passate stagioni da Mercedes e Ferrari. La speranza è quella di assistere nel 2019 a sessioni di qualifica più combattute.
Foto: Scuderia Ferrari
Il party mode o bottone magico
Sin dal 2014 si è iniziato a parlare del “party mode” o “bottone magico”, in grado di sprigionare dei cavalli extra dal motore in qualifica.
Il “party mode” consiste in una specifica mappatura della power unit in grado di erogare una potenza extra rispetto alle normali condizioni di utilizzo. Questo può avvenire grazie alle diverse tempistiche di apertura e chiusura delle valvole dei cilindri del motore, ai parametri di utilizzo dei sistemi di recupero e accumulo dell’energia, al flusso di benzina e numerose altre impostazioni.
Non è possibile conoscere dall’esterno con esattezza la variabile predominante nella mappatura da qualifica. Uno dei fattori più probabili è l’utilizzo dell’olio motore come additivo per la benzina.
L’olio lubrificante del motore, se aggiunto in piccole quantità alla benzina iniettata direttamente nei cilindri, ha l’effetto di aumentare la potenza erogabile grazie anche alla proprietà antidetonante dell’olio stesso, ossia alla capacità di ritardare “l’esplosione” della miscela aria-benzina, migliorandone la combustione.
Niente più party mode in qualifica nel 2019
La Mercedes è stata la prima a introdurre il bottone magico. Tale arma, unita alle altre ottime doti delle frecce d’argento, ha permesso al team di Stoccarda di monopolizzare le pole position dei primi anni dell’era turboibrida. Per arginare questo fenomeno nel 2017 la FIA ha imposto dei limiti sul quantitativo massimo di olio che può essere bruciato nella camera di combustione dei cilindri del motore assieme alla benzina.
Tuttavia il vantaggio in qualifica nella passata stagione di Mercedes e Ferrari, secondo motorista in grado di sviluppare un “party mode” altrettanto competitivo, è rimasto. E’capitato spesso di vedere le Red Bull veloci quanto Mercedes e Ferrari fino al Q1, salvo poi essere tagliate dalla lotta per la pole sin dal Q2, quando le rivali passavano alla mappatura della power unit più spinta.
importante nel vantaggio di Mercedes e Ferrari rispetto alla concorrenza. Questo vale anche per la lotta reciproca tra i due team e la nuova limitazione potrebbe svantaggiare in maniera diversa le prime due scuderie della classe. Il bottone magico veniva usato solo in alcune condizioni per non stressare eccessivamente il motore come in qualifica o in gara nelle partenze, ripartenze, duelli e tentativi di undercut. Per quanto concerne l’utilizzo in gara resta tutto inalterato rispetto alla passata stagione.
Carlo Platella Febbraio 9, 2019
Con i nuovi regolamenti tecnico e sportivo approvati a dicembre, la FIA ha indirettamente abolito l’utilizzo del “party mode” in qualifica, largamente sfruttato nelle passate stagioni da Mercedes e Ferrari. La speranza è quella di assistere nel 2019 a sessioni di qualifica più combattute.
Foto: Scuderia Ferrari
Il party mode o bottone magico
Sin dal 2014 si è iniziato a parlare del “party mode” o “bottone magico”, in grado di sprigionare dei cavalli extra dal motore in qualifica.
Il “party mode” consiste in una specifica mappatura della power unit in grado di erogare una potenza extra rispetto alle normali condizioni di utilizzo. Questo può avvenire grazie alle diverse tempistiche di apertura e chiusura delle valvole dei cilindri del motore, ai parametri di utilizzo dei sistemi di recupero e accumulo dell’energia, al flusso di benzina e numerose altre impostazioni.
Non è possibile conoscere dall’esterno con esattezza la variabile predominante nella mappatura da qualifica. Uno dei fattori più probabili è l’utilizzo dell’olio motore come additivo per la benzina.
L’olio lubrificante del motore, se aggiunto in piccole quantità alla benzina iniettata direttamente nei cilindri, ha l’effetto di aumentare la potenza erogabile grazie anche alla proprietà antidetonante dell’olio stesso, ossia alla capacità di ritardare “l’esplosione” della miscela aria-benzina, migliorandone la combustione.
Niente più party mode in qualifica nel 2019
La Mercedes è stata la prima a introdurre il bottone magico. Tale arma, unita alle altre ottime doti delle frecce d’argento, ha permesso al team di Stoccarda di monopolizzare le pole position dei primi anni dell’era turboibrida. Per arginare questo fenomeno nel 2017 la FIA ha imposto dei limiti sul quantitativo massimo di olio che può essere bruciato nella camera di combustione dei cilindri del motore assieme alla benzina.
Tuttavia il vantaggio in qualifica nella passata stagione di Mercedes e Ferrari, secondo motorista in grado di sviluppare un “party mode” altrettanto competitivo, è rimasto. E’capitato spesso di vedere le Red Bull veloci quanto Mercedes e Ferrari fino al Q1, salvo poi essere tagliate dalla lotta per la pole sin dal Q2, quando le rivali passavano alla mappatura della power unit più spinta.
importante nel vantaggio di Mercedes e Ferrari rispetto alla concorrenza. Questo vale anche per la lotta reciproca tra i due team e la nuova limitazione potrebbe svantaggiare in maniera diversa le prime due scuderie della classe. Il bottone magico veniva usato solo in alcune condizioni per non stressare eccessivamente il motore come in qualifica o in gara nelle partenze, ripartenze, duelli e tentativi di undercut. Per quanto concerne l’utilizzo in gara resta tutto inalterato rispetto alla passata stagione.
有冇翻譯左嘅Tldr
FIA啲野會work？
其實party mode都係merc ferrari用嚟互相傷害啫
照上年嚟講大牛去到monza spa etc冇party mode都理應唔會challenge到佢啲one lap pace
Mid field嗰啲唔講啦，三大用錯軚部入唔到top6
倒不如畀所有人用party mode 啲車快啲我地都睇得開心啲
照上年嚟講大牛去到monza spa etc冇party mode都理應唔會challenge到佢啲one lap pace
Mid field嗰啲唔講啦，三大用錯軚部入唔到top6
倒不如畀所有人用party mode 啲車快啲我地都睇得開心啲
贏到開巷
大膽美帝狗 係都係我蕉上位先 幾時到你
果時當時FIA唔係幫親生既英國車隊BrownGP
FIA晨早BAN左日本廠諗出黎既Double Diffuser啦
邊有火星車
FIA晨早BAN左日本廠諗出黎既Double Diffuser啦
邊有火星車
又靚左
幾靚
不過個頭鏟
後鏡, wheel nut幾得意
個endplate出事
有人話係用左RB14份尾喎
如果細牛今年都有料到就正
F1.5正式變成七國咁亂
如果細牛今年都有料到就正
F1.5正式變成七國咁亂
今年好多parts share用，做埋大牛白老鼠
修身左
