重提玫瑰園計劃　林鄭：如當年政府無決心排除萬難，今日香港會怎樣？

新一份《施政報告》提出填海1700公頃的「明日大嶼」人工島計劃，初步估算工程成本要4000億到5000億，引起爭議。特首林鄭月娥今早到立法會回應議員提問時，重提上世紀80年代、發展規模相若的「玫瑰園計劃」，問道：「如當年政府無這決心排除萬難，今日香港會是一個怎樣的香港？」

新民主同盟議員范國威指出，「明日大嶼」計劃是「燃燒儲備」，又建議推出限樓令、取回單程證審批權，以解決土地房屋問題。

林鄭月娥回應表示，坊間很多討論都集中在「明日大嶼」計劃，重申該計劃是為香港開拓更多土地，滿足未來20至30年發展。至於填海範圍是否太大，她提及上世紀80年代的「玫瑰園計劃」，反問：「如當年政府無這決心排除萬難，今日香港會是一個怎樣的香港？」

對於預料耗資5000億元，林鄭月娥說這是「坊間講的數字」，又指「這麼龐大投資不是一年花完，13、14、15年工程。用5000億或1萬億去除，要除這十幾年」。她續說，「今年政府經核准預算，只是放在基建都過千億，每年基建過千億，但這批基建會做完，需要下一批基建接上」。

林鄭月娥另直言，把這些工作與人口政策、單程證來港家庭團聚掛鈎，「恕我不會苟同」。

范國威追問《施政報告》民調評分較去年大跌，林鄭月娥則說，「引起爭議是預期之內」，因「做更多事就會引來更加多人在某一議題反對」。她稱自己看到的反應都是指「做得太多事，大膽做」，認為「利益者反對可以理解」。

高鐡呢條數都未找 仲借港英偉大建設過橋

唔係支那為保自己啲錢
玫瑰園嘅基建夠包你今日依個一萬億計劃有餘啦
成個東涌發展俾支那斬咗一半
咁多年嚟你畀支那補返啲東涌發展計劃啲錢仲多過當年玫瑰園九條街啦

果陣排除果個萬難就係中共政權
777為個人政績, 重提中共政權短視

大家都係殖民者, 信大英帝國, 唔信支那, 就係咁簡單

因為我哋信唔過當人水魚嘅共產黨

佢仲敢提玫瑰園計劃
當年唔係支那話咩做價過高，大壕同小壕一早變左新巿鎮，駛鬼而家咁多錢起人工島

人地咪被中共屌造價過高囉

橋少左條 得青馬大橋

青馬大橋再縮細攪到機鐵東涌線加唔到班

青馬出事大嶼山近乎封閉

新巿鎮冇開發 去到今日先話起

當年起平好多啦

真係唔知邊個想渣光香港

佢真係當人白痴

如果香港俾你搞衰咗你全家上斷頭台謝罪
香港市民咪放手俾你搞囉
唔好返英國/去外國退休喎

係全體高官都要

當年係支共反對玫瑰園，又唔係市民，如果唔係支共干擾，，條機鐵就唔使縮水，要同東涌綫行埋同一條路軌

痴線佢想解決房屋問題點可以唔同人口政策掛鈎
香港人口keep住上升多多樓都唔夠住啦

於1989年由香港政府宣布，由於此份計劃描繪將來像玫瑰園般美好，故此又稱為「玫瑰園計劃」。

中共指責「玫瑰園計劃」是英國企圖淘空香港外匯儲備的陰謀，更是秘密撤走資金的手段，表明不會「祝福」計劃。計劃最後經過多次修改（包括將青馬大橋主塔之間的距離縮短）以降低成本，最後中英兩國就興建新機場問題於1991年達成諒解，工程啟動。

未能成事的計劃如下

當年，香港政府曾提出

興建青洲至欣澳隧道，以疏導當年所計劃的十三個貨櫃碼頭所帶來的巨大車流；

青馬大橋是建為三層，其中兩層為機場鐵路所使用，而後來也因為中國政府認為建築費過高而改為兩層；

機場鐵路全線為四線化設計，也因為中國政府認為建築費過高而改為部份路段雙軌設計；

新市鎮發展方面，原本計劃的大蠔及小蠔兩個山谷都會發展為新市鎮，亦因為中國政府認為建築費過高而擱置。

中國政府

睇吓英國佬用舊錢整咗幾多樣野先好比較

1. 於赤鱲角興建全新的香港國際機場

2. 建造連結市區、北大嶼山新市鎮及機場的機場鐵路（即機場快綫及東涌綫）

3. 建造連接大嶼山、馬灣與青衣的快速公路（即青嶼幹線及青馬大橋，前稱青衣至大嶼山快速公路）
4. 建造北大嶼山快速公路，連接機場與市區

5. 進行西九龍填海計劃工程，以提供土地興建道路及城市發展

6. 建造第3條海底隧道，連接西九龍填海區及香港島（即西區海底隧道）

7. 興建三號幹線（僅包括青衣段和葵涌段部分），作為市區及機場的連接道路

8. 在西九龍填海區興建西九龍快速公路，作為市區及機場的連接道路

9. 進行中區填海計劃第一期工程，提供面積20公頃的土地以興建機鐵香港站及相關設施

10. 發展東涌新市鎮第一期（即富東邨及裕東苑），作為新機場的後援城市

除以上十項工程外，另外在同一時間興建連接青衣西北至汀九的汀九橋及連接新界西北錦田至汀九的大欖隧道（即青朗公路），該兩項基建本身不屬於機場核心計劃，不過該兩項工程亦是新機場連接新界西北的幹線配套，故此實際上該兩項工程均屬機場核心工程之一（即第11項機場核心工程）。

當年中共未等錢駛, cut 你玫瑰園咪cut 你玫瑰園

依家

殖民島

起哂咁多樣都係1500億

一個末日大嶼就一萬億

垃圾高鐵都成千億
之前用多500億就總數起到十項大型基建
重好意思拎嚟講