有冇人可以用經濟學角度解釋颱風下的士既收費問題

Frizzled 2018-09-18 07:39:57

的士demand增加就肯定錯
平時需要搭的士既人多定十號風球需要的士既人多

蝗國國民 2018-09-18 07:51:39

我答樓上行善係可以解釋加合理。

如果我係北歐會選擇義載。

但可惜這裡是自私自利無道德邏輯嘅支那種港豬世界。

美國同一時間都有風災，連美國都有居民自發組織救援隊。

係港豬世界係無可能，唧係排隊上車，但已經去到冇人排隊，得你自己堅持有乜用？

蝗國國民 2018-09-18 07:52:26

我答樓上行善係可以解釋加合理。

如果我係北歐會選擇義載。

但可惜這裡是自私自利無道德邏輯嘅支那種港豬世界。

美國同一時間都有風災，連美國都有居民自發組織救援隊。

係港豬世界係無可能，唧係排隊上車，但已經去到冇人排隊，得你自己堅持有乜用？

刁大大（支爆） 2018-09-18 07:53:50

Demand supply攞屌

沙大男神威 2018-09-18 08:01:08

Inelastic demand?

Outliers 2018-09-18 08:16:53

唔該純學術討論
濫收車資有冇錯呢d唔好講住
經濟學角度，所有自發性行慈都係不合理

但民族嘅品德就係係到分高低

我想問你啲經濟學喺邊度學返嚟？

波兒波兒 2018-09-18 17:45:07

A long term price control will drive suppliers out of the market

利申唔識econ

Frizzled 2018-09-18 18:05:31

price ceiling係講緊market equilibrium 高過ceiling先有效
但係而家應該唔係咁
,打風果時一定唔係Qd=Qs

Frizzled 2018-09-18 18:07:37

Econ係好困擾人既一科，因為學左好多理論唔知用邊一個解釋先最完美

我沒有沒有沒有 2018-09-18 18:22:38

睇邊個升得多啲啫咁如果冇巴士地鐵升嘅demand大過打風跌嘅demand demand咪升囉點會肯定錯

Frizzled 2018-09-18 18:23:47

所講既overall demand係成個社會咁睇

Frizzled 2018-09-18 18:27:58

十號風球出街既人平時千份一都冇wor

波兒波兒 2018-09-18 19:24:52

我同你係講緊兩個market

我講緊嘅係係一個打緊風嘅的士market

咁樣會易d分析

同埋就算照你個講法打風嘅時候都係Qd=Qs 如果唔係就唔會有的士加價嘅情況發生正正就係sellers adjust to the market

如有錯誤請多多指正

大嶼山林布蘭 2018-09-18 19:36:32

正確係應該使所有願意冒既私家車都出來
大量白牌車
颱風車錢就會減低

Frizzled 2018-09-18 19:36:33

打風既時候有的士冇載客，亦有人上唔到的士，咁又點會Qd=Qs

黃色多瑙河 2018-09-18 21:59:00

經濟學角度分唔到品德

0159753 2018-09-18 23:04:35

如果你淨係睇掛咗十號波之後十幾個鐘就係
巴士地鐵啱啱停駛&落咗波要返工但其他交通工具未回復正常果段時間應該係升，你睇新聞...