依家碼頭開緊工，走去起難度高，如果搬走碼頭起好再搬返去，天價，呢筆錢走去搵新界牛屎佬買地起可能平好多其實1~8 碼頭都有室內倉，入面高到有五層貨櫃同吊機樓王，沈家軍呢度，你買賣樓經驗最豐富，你點睇貨櫃碼頭上蓋起樓我唔知點起到? 起到都貴，淨係下面樁腳要點做托起咁大堆嘢? 如果中間有柱有其他嘢嘅，吊貨櫃隻怪獸點樣活動先唔撞到嘢?
只不過同高鐵、港豬澳嗰類喺度話試新技術，根本憑空想像，到時搞到一鑊泡超支又超支，而且出現安全事故唔奇，起好咗都唔敢住?
平時係美孚見到果d 大build , 近睇仲大
根據我以前經驗，要托起咁大堆嘢，有live load同dead load，淨係樁柱貴到暈，下面地質岩層唔知乜料，盞搞嘅
其實好多土地浪費咗嘅，唔係以成本角度去運作，好簡單啓德有幾幅海景地皮劃咗起公屋，不論起公屋或私樓可住樓面相約
冇增加總數，如果賣比發展商，以當日海航13000/尺計，嗰4幅地皮未計建築成本已經幾百億，拎住去新界買地，或者乾脆做租金補貼
甚至喺邊境區搵深圳買地歸香港都得，我睇過發展局政府網頁解釋係「基層人士亦應享有交通便利嘅權利」，所以用嚟起公屋
如此政策根本本末倒置，基層人士受資助要解決嘅居住非做皇帝，反而比咗幾球買樓唔合資格排公屋要去大西北，要交稅嘅就冇「交通便利」
有時諗吓老貓成日吹奏「拎老綜、住公屋、走水貨」人生贏家唔係冇道理
香港之所以矛盾多，住要房屋政策、資源分配唔合理搞出嚟，食屎政棍、官員太多
補link
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170120/mobile/odn-20170120-0120_00176_048.html
，即刻google 整返張比你
