Apple Pay X 八達通正式公告

ifan咁耐未有得用nfc都未嘈apple
一有就嘈之巴閉

你唔係ifan咩？

你認錯人

起你底見到你有用iOS

So what? 用過表示啲咩？

同我講嘢有衝突？

掉轉如果得apple pay 有八達通 其他pay 無，

係咪大部分人都會大讚八達通大讚apple

講到尾都係奶共

等睇全港入閘機增設「二維碼」掃描器

掉轉如果得apple pay 有八達通 其他pay 無，

係咪大部分人都會大讚八達通大讚apple

八達通大股東係港鐵同埋九鐵，呢兩間公司既大股東係香港政府，呢個港共政府既特首連八達通係點用都唔知 ，你覺得仲可以旨意佢地同apple合作？

八達通大股東係港鐵同埋九鐵，呢兩間公司既大股東係香港政府，呢個港共政府既特首連八達通係點用都唔知 ，你覺得仲可以旨意佢地同apple合作？

你返大陸la

八達通大股東係港鐵同埋九鐵，呢兩間公司既大股東係香港政府，呢個港共政府既特首連八達通係點用都唔知 ，你覺得仲可以旨意佢地同apple合作？

你返大陸la

八達通大股東係港鐵同埋九鐵，呢兩間公司既大股東係香港政府，呢個港共政府既特首連八達通係點用都唔知 ，你覺得仲可以旨意佢地同apple合作？

你返大陸la

KCR仍然存在，亦仍然持有八仔股份

你買左間屋會唔會考慮開放俾露宿者住？
又唔答我點解Apple *** 唔開放所有專利技術？
做乜要霸住唔俾人用打官司呀？

九唔搭八既類比以為自己好有道理，搞清楚八達通同public transport之間既關係先啦，samsung apple係完全私人公司黎，根本唔comparable

唔係所有野政府有份就係公營架
政府當日擺得MTR上市，MTR就開始要同股東交代
賺多賺少每年都要交數
MTR / 八達通無啦啦貼埋大床送個Service俾其他公司
唔好話*** Apple啦
有一日忽然有個華為 Pay，連錢連資料送埋俾人
股東嘈唔嘈呀？
政府有份就可以隻手遮天咩，唔好天真啦

公共交通經營者本身就有責任考慮服務市民既便利，另外政府亦好應該對佢地有嚴格監管

不過港共政府當然唔會理啦，天真果個係你，港共罰港鐵錢都可以有折頭架，官商勾結就係咁簡單

唔貼錢俾其他公司賺等如無嚴格監管
成本效益駛唔駛考慮？
Maintenance 費用駛唔駛諗？
送錢依D違反商業道德行為，先要出手要監管啦下嘛

至於所謂公共交通考慮市民便利
當佢不設防，乜Pay都受
點知自己個Server因為太多負擔受唔住壞機
或者只係輕輕拖慢個入閘速度
都足以令到返工放工時間大擠塞
唔係所有野有得揀就係方便左
有可能係擺個炸彈係身邊而不自知

如果乜Pay乜pay係劃時代產品
無用就等如俾世界淘汰
依D風險會值得去冒
但問心，Apple Pay算係咩？

至於港共罰款打折單野
在市民角度當然要嘈
但我由頭到尾同你講緊股東角度
依件事佢地係得益既一方
情況等如母公司明益子公司
附合商業利益考量

資本主義社會係講利
沒有無原無故既義務

其實個問題係八達通壟斷咗公共交通既交易系統，個原因係八達通股東係港鐵九巴等

即係話，無論你新出既交易方式係幾勁都好，快過八達通安全過八達通，因為完全基於港鐵九巴既權益，根本唔會入到公共交通體系

而政府畀八達通壟斷=袋更多錢入港鐵九巴袋，本身港鐵九巴都keep住賺錢，同時香港人要搭車係冇得選擇，一係你就要畀更加多錢畀貴啲去用cash搭車，但好多轉乘優惠都冇左，而新既交通福利都只可以用八達通拎到

八達通個biz model點好賺法？一張收幾十按金，用到你死果日你都未必會退返。啲小商戶要裝機又逐部收cash。點解政府要送錢畀港鐵九巴？

送錢畀私營公司好應該？

仲堅持壟斷

1) 前面講左N次，八達通依家受 *** Pay 玩，證明條路唔係死，只係其他支付方式傾唔掂數，關壟斷咩事
2) 當你話港鐵係半公營，政府補貼乜乜柒柒，咁九巴呢？政府有冇份？
唔好話我知公共交通牌照政府有份批所以政府有份
咁講落去CCTVB都變政府擁有
九巴小巴依D全私營公司，完全可以自己傾用咩支付方式啦
點解佢地又唔用？又關八達通事？
八達通依家威脅佢地用其他支付方式就唔再俾八達通機佢地用？

你買左間屋會唔會考慮開放俾露宿者住？
又唔答我點解Apple *** 唔開放所有專利技術？
做乜要霸住唔俾人用打官司呀？

九唔搭八既類比以為自己好有道理，搞清楚八達通同public transport之間既關係先啦，samsung apple係完全私人公司黎，根本唔comparable

唔係所有野政府有份就係公營架
政府當日擺得MTR上市，MTR就開始要同股東交代
賺多賺少每年都要交數
MTR / 八達通無啦啦貼埋大床送個Service俾其他公司
唔好話*** Apple啦
有一日忽然有個華為 Pay，連錢連資料送埋俾人
股東嘈唔嘈呀？
政府有份就可以隻手遮天咩，唔好天真啦

公共交通經營者本身就有責任考慮服務市民既便利，另外政府亦好應該對佢地有嚴格監管

不過港共政府當然唔會理啦，天真果個係你，港共罰港鐵錢都可以有折頭架，官商勾結就係咁簡單

唔貼錢俾其他公司賺等如無嚴格監管
成本效益駛唔駛考慮？
Maintenance 費用駛唔駛諗？
送錢依D違反商業道德行為，先要出手要監管啦下嘛

至於所謂公共交通考慮市民便利
當佢不設防，乜Pay都受
點知自己個Server因為太多負擔受唔住壞機
或者只係輕輕拖慢個入閘速度
都足以令到返工放工時間大擠塞
唔係所有野有得揀就係方便左
有可能係擺個炸彈係身邊而不自知

如果乜Pay乜pay係劃時代產品
無用就等如俾世界淘汰
依D風險會值得去冒
但問心，Apple Pay算係咩？

至於港共罰款打折單野
在市民角度當然要嘈
但我由頭到尾同你講緊股東角度
依件事佢地係得益既一方
情況等如母公司明益子公司
附合商業利益考量

資本主義社會係講利
沒有無原無故既義務

其實個問題係八達通壟斷咗公共交通既交易系統，個原因係八達通股東係港鐵九巴等

即係話，無論你新出既交易方式係幾勁都好，快過八達通安全過八達通，因為完全基於港鐵九巴既權益，根本唔會入到公共交通體系

而政府畀八達通壟斷=袋更多錢入港鐵九巴袋，本身港鐵九巴都keep住賺錢，同時香港人要搭車係冇得選擇，一係你就要畀更加多錢畀貴啲去用cash搭車，但好多轉乘優惠都冇左，而新既交通福利都只可以用八達通拎到

八達通個biz model點好賺法？一張收幾十按金，用到你死果日你都未必會退返。啲小商戶要裝機又逐部收cash。點解政府要送錢畀港鐵九巴？

送錢畀私營公司好應該？

仲堅持壟斷

1) 前面講左N次，八達通依家受 *** Pay 玩，證明條路唔係死，只係其他支付方式傾唔掂數，關壟斷咩事
2) 當你話港鐵係半公營，政府補貼乜乜柒柒，咁九巴呢？政府有冇份？
唔好話我知公共交通牌照政府有份批所以政府有份
咁講落去CCTVB都變政府擁有
九巴小巴依D全私營公司，完全可以自己傾用咩支付方式啦
點解佢地又唔用？又關八達通事？
八達通依家威脅佢地用其他支付方式就唔再俾八達通機佢地用？

整電子貨幣好似要拎牌，就算佢地想整你估政府批唔批

睇下誠哥會唔會加入戰團，
佢之前同馬雲合作攪支付寶hk，如果普及程度可以去到邊個商場都用到，或者同的士司機合作，都係一個機會。


不過8達通係地鐵既。啲交通工具壟斷哂，支付寶hk相對難發圍

唔係所有野政府有份就係公營架
政府當日擺得MTR上市，MTR就開始要同股東交代
賺多賺少每年都要交數
MTR / 八達通無啦啦貼埋大床送個Service俾其他公司
唔好話*** Apple啦
有一日忽然有個華為 Pay，連錢連資料送埋俾人
股東嘈唔嘈呀？
政府有份就可以隻手遮天咩，唔好天真啦

公共交通經營者本身就有責任考慮服務市民既便利，另外政府亦好應該對佢地有嚴格監管

不過港共政府當然唔會理啦，天真果個係你，港共罰港鐵錢都可以有折頭架，官商勾結就係咁簡單

唔貼錢俾其他公司賺等如無嚴格監管
成本效益駛唔駛考慮？
Maintenance 費用駛唔駛諗？
送錢依D違反商業道德行為，先要出手要監管啦下嘛

至於所謂公共交通考慮市民便利
當佢不設防，乜Pay都受
點知自己個Server因為太多負擔受唔住壞機
或者只係輕輕拖慢個入閘速度
都足以令到返工放工時間大擠塞
唔係所有野有得揀就係方便左
有可能係擺個炸彈係身邊而不自知

如果乜Pay乜pay係劃時代產品
無用就等如俾世界淘汰
依D風險會值得去冒
但問心，Apple Pay算係咩？

至於港共罰款打折單野
在市民角度當然要嘈
但我由頭到尾同你講緊股東角度
依件事佢地係得益既一方
情況等如母公司明益子公司
附合商業利益考量

資本主義社會係講利
沒有無原無故既義務

其實個問題係八達通壟斷咗公共交通既交易系統，個原因係八達通股東係港鐵九巴等

即係話，無論你新出既交易方式係幾勁都好，快過八達通安全過八達通，因為完全基於港鐵九巴既權益，根本唔會入到公共交通體系

而政府畀八達通壟斷=袋更多錢入港鐵九巴袋，本身港鐵九巴都keep住賺錢，同時香港人要搭車係冇得選擇，一係你就要畀更加多錢畀貴啲去用cash搭車，但好多轉乘優惠都冇左，而新既交通福利都只可以用八達通拎到

八達通個biz model點好賺法？一張收幾十按金，用到你死果日你都未必會退返。啲小商戶要裝機又逐部收cash。點解政府要送錢畀港鐵九巴？

送錢畀私營公司好應該？

仲堅持壟斷

1) 前面講左N次，八達通依家受 *** Pay 玩，證明條路唔係死，只係其他支付方式傾唔掂數，關壟斷咩事
2) 當你話港鐵係半公營，政府補貼乜乜柒柒，咁九巴呢？政府有冇份？
唔好話我知公共交通牌照政府有份批所以政府有份
咁講落去CCTVB都變政府擁有
九巴小巴依D全私營公司，完全可以自己傾用咩支付方式啦
點解佢地又唔用？又關八達通事？
八達通依家威脅佢地用其他支付方式就唔再俾八達通機佢地用？

整電子貨幣好似要拎牌，就算佢地想整你估政府批唔批

唔駛好似，金管局批左架啦
依家咪有幾隻囉
八達通以外有TNG, PayMe, 支那寶HK

唔係所有野政府有份就係公營架
政府當日擺得MTR上市，MTR就開始要同股東交代
賺多賺少每年都要交數
MTR / 八達通無啦啦貼埋大床送個Service俾其他公司
唔好話*** Apple啦
有一日忽然有個華為 Pay，連錢連資料送埋俾人
股東嘈唔嘈呀？
政府有份就可以隻手遮天咩，唔好天真啦

公共交通經營者本身就有責任考慮服務市民既便利，另外政府亦好應該對佢地有嚴格監管

不過港共政府當然唔會理啦，天真果個係你，港共罰港鐵錢都可以有折頭架，官商勾結就係咁簡單

唔貼錢俾其他公司賺等如無嚴格監管
成本效益駛唔駛考慮？
Maintenance 費用駛唔駛諗？
送錢依D違反商業道德行為，先要出手要監管啦下嘛

至於所謂公共交通考慮市民便利
當佢不設防，乜Pay都受
點知自己個Server因為太多負擔受唔住壞機
或者只係輕輕拖慢個入閘速度
都足以令到返工放工時間大擠塞
唔係所有野有得揀就係方便左
有可能係擺個炸彈係身邊而不自知

如果乜Pay乜pay係劃時代產品
無用就等如俾世界淘汰
依D風險會值得去冒
但問心，Apple Pay算係咩？

至於港共罰款打折單野
在市民角度當然要嘈
但我由頭到尾同你講緊股東角度
依件事佢地係得益既一方
情況等如母公司明益子公司
附合商業利益考量

資本主義社會係講利
沒有無原無故既義務

其實個問題係八達通壟斷咗公共交通既交易系統，個原因係八達通股東係港鐵九巴等

即係話，無論你新出既交易方式係幾勁都好，快過八達通安全過八達通，因為完全基於港鐵九巴既權益，根本唔會入到公共交通體系

而政府畀八達通壟斷=袋更多錢入港鐵九巴袋，本身港鐵九巴都keep住賺錢，同時香港人要搭車係冇得選擇，一係你就要畀更加多錢畀貴啲去用cash搭車，但好多轉乘優惠都冇左，而新既交通福利都只可以用八達通拎到

八達通個biz model點好賺法？一張收幾十按金，用到你死果日你都未必會退返。啲小商戶要裝機又逐部收cash。點解政府要送錢畀港鐵九巴？

送錢畀私營公司好應該？

仲堅持壟斷

1) 前面講左N次，八達通依家受 *** Pay 玩，證明條路唔係死，只係其他支付方式傾唔掂數，關壟斷咩事
2) 當你話港鐵係半公營，政府補貼乜乜柒柒，咁九巴呢？政府有冇份？
唔好話我知公共交通牌照政府有份批所以政府有份
咁講落去CCTVB都變政府擁有
九巴小巴依D全私營公司，完全可以自己傾用咩支付方式啦
點解佢地又唔用？又關八達通事？
八達通依家威脅佢地用其他支付方式就唔再俾八達通機佢地用？

整電子貨幣好似要拎牌，就算佢地想整你估政府批唔批

唔駛好似，金管局批左架啦
依家咪有幾隻囉
八達通以外有TNG, PayMe, 支那寶HK

係批左，但幾間都唔係target公共交通，你估九巴依家話要target公共交通整返隻會唔會批？

唔係所有野政府有份就係公營架
政府當日擺得MTR上市，MTR就開始要同股東交代
賺多賺少每年都要交數
MTR / 八達通無啦啦貼埋大床送個Service俾其他公司
唔好話*** Apple啦
有一日忽然有個華為 Pay，連錢連資料送埋俾人
股東嘈唔嘈呀？
政府有份就可以隻手遮天咩，唔好天真啦

公共交通經營者本身就有責任考慮服務市民既便利，另外政府亦好應該對佢地有嚴格監管

不過港共政府當然唔會理啦，天真果個係你，港共罰港鐵錢都可以有折頭架，官商勾結就係咁簡單

唔貼錢俾其他公司賺等如無嚴格監管
成本效益駛唔駛考慮？
Maintenance 費用駛唔駛諗？
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至於所謂公共交通考慮市民便利
當佢不設防，乜Pay都受
點知自己個Server因為太多負擔受唔住壞機
或者只係輕輕拖慢個入閘速度
都足以令到返工放工時間大擠塞
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至於港共罰款打折單野
在市民角度當然要嘈
但我由頭到尾同你講緊股東角度
依件事佢地係得益既一方
情況等如母公司明益子公司
附合商業利益考量

資本主義社會係講利
沒有無原無故既義務

其實個問題係八達通壟斷咗公共交通既交易系統，個原因係八達通股東係港鐵九巴等

即係話，無論你新出既交易方式係幾勁都好，快過八達通安全過八達通，因為完全基於港鐵九巴既權益，根本唔會入到公共交通體系

而政府畀八達通壟斷=袋更多錢入港鐵九巴袋，本身港鐵九巴都keep住賺錢，同時香港人要搭車係冇得選擇，一係你就要畀更加多錢畀貴啲去用cash搭車，但好多轉乘優惠都冇左，而新既交通福利都只可以用八達通拎到

八達通個biz model點好賺法？一張收幾十按金，用到你死果日你都未必會退返。啲小商戶要裝機又逐部收cash。點解政府要送錢畀港鐵九巴？

送錢畀私營公司好應該？

仲堅持壟斷

1) 前面講左N次，八達通依家受 *** Pay 玩，證明條路唔係死，只係其他支付方式傾唔掂數，關壟斷咩事
2) 當你話港鐵係半公營，政府補貼乜乜柒柒，咁九巴呢？政府有冇份？
唔好話我知公共交通牌照政府有份批所以政府有份
咁講落去CCTVB都變政府擁有
九巴小巴依D全私營公司，完全可以自己傾用咩支付方式啦
點解佢地又唔用？又關八達通事？
八達通依家威脅佢地用其他支付方式就唔再俾八達通機佢地用？

整電子貨幣好似要拎牌，就算佢地想整你估政府批唔批

唔駛好似，金管局批左架啦
依家咪有幾隻囉
八達通以外有TNG, PayMe, 支那寶HK

唔係所有野政府有份就係公營架
政府當日擺得MTR上市，MTR就開始要同股東交代
賺多賺少每年都要交數
MTR / 八達通無啦啦貼埋大床送個Service俾其他公司
唔好話*** Apple啦
有一日忽然有個華為 Pay，連錢連資料送埋俾人
股東嘈唔嘈呀？
政府有份就可以隻手遮天咩，唔好天真啦

公共交通經營者本身就有責任考慮服務市民既便利，另外政府亦好應該對佢地有嚴格監管

不過港共政府當然唔會理啦，天真果個係你，港共罰港鐵錢都可以有折頭架，官商勾結就係咁簡單

唔貼錢俾其他公司賺等如無嚴格監管
成本效益駛唔駛考慮？
Maintenance 費用駛唔駛諗？
送錢依D違反商業道德行為，先要出手要監管啦下嘛

至於所謂公共交通考慮市民便利
當佢不設防，乜Pay都受
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都足以令到返工放工時間大擠塞
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如果乜Pay乜pay係劃時代產品
無用就等如俾世界淘汰
依D風險會值得去冒
但問心，Apple Pay算係咩？

至於港共罰款打折單野
在市民角度當然要嘈
但我由頭到尾同你講緊股東角度
依件事佢地係得益既一方
情況等如母公司明益子公司
附合商業利益考量

資本主義社會係講利
沒有無原無故既義務

其實個問題係八達通壟斷咗公共交通既交易系統，個原因係八達通股東係港鐵九巴等

即係話，無論你新出既交易方式係幾勁都好，快過八達通安全過八達通，因為完全基於港鐵九巴既權益，根本唔會入到公共交通體系

而政府畀八達通壟斷=袋更多錢入港鐵九巴袋，本身港鐵九巴都keep住賺錢，同時香港人要搭車係冇得選擇，一係你就要畀更加多錢畀貴啲去用cash搭車，但好多轉乘優惠都冇左，而新既交通福利都只可以用八達通拎到

八達通個biz model點好賺法？一張收幾十按金，用到你死果日你都未必會退返。啲小商戶要裝機又逐部收cash。點解政府要送錢畀港鐵九巴？

送錢畀私營公司好應該？

仲堅持壟斷

1) 前面講左N次，八達通依家受 *** Pay 玩，證明條路唔係死，只係其他支付方式傾唔掂數，關壟斷咩事
2) 當你話港鐵係半公營，政府補貼乜乜柒柒，咁九巴呢？政府有冇份？
唔好話我知公共交通牌照政府有份批所以政府有份
咁講落去CCTVB都變政府擁有
九巴小巴依D全私營公司，完全可以自己傾用咩支付方式啦
點解佢地又唔用？又關八達通事？
八達通依家威脅佢地用其他支付方式就唔再俾八達通機佢地用？

整電子貨幣好似要拎牌，就算佢地想整你估政府批唔批

唔駛好似，金管局批左架啦
依家咪有幾隻囉
八達通以外有TNG, PayMe, 支那寶HK

係批左，但幾間都唔係target公共交通，你估九巴依家話要target公共交通整返隻會唔會批？

唔係所有野政府有份就係公營架
政府當日擺得MTR上市，MTR就開始要同股東交代
賺多賺少每年都要交數
MTR / 八達通無啦啦貼埋大床送個Service俾其他公司
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有一日忽然有個華為 Pay，連錢連資料送埋俾人
股東嘈唔嘈呀？
政府有份就可以隻手遮天咩，唔好天真啦

公共交通經營者本身就有責任考慮服務市民既便利，另外政府亦好應該對佢地有嚴格監管

不過港共政府當然唔會理啦，天真果個係你，港共罰港鐵錢都可以有折頭架，官商勾結就係咁簡單

唔貼錢俾其他公司賺等如無嚴格監管
成本效益駛唔駛考慮？
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當佢不設防，乜Pay都受
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唔係所有野有得揀就係方便左
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如果乜Pay乜pay係劃時代產品
無用就等如俾世界淘汰
依D風險會值得去冒
但問心，Apple Pay算係咩？

至於港共罰款打折單野
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但我由頭到尾同你講緊股東角度
依件事佢地係得益既一方
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其實個問題係八達通壟斷咗公共交通既交易系統，個原因係八達通股東係港鐵九巴等

即係話，無論你新出既交易方式係幾勁都好，快過八達通安全過八達通，因為完全基於港鐵九巴既權益，根本唔會入到公共交通體系

而政府畀八達通壟斷=袋更多錢入港鐵九巴袋，本身港鐵九巴都keep住賺錢，同時香港人要搭車係冇得選擇，一係你就要畀更加多錢畀貴啲去用cash搭車，但好多轉乘優惠都冇左，而新既交通福利都只可以用八達通拎到

八達通個biz model點好賺法？一張收幾十按金，用到你死果日你都未必會退返。啲小商戶要裝機又逐部收cash。點解政府要送錢畀港鐵九巴？

送錢畀私營公司好應該？

仲堅持壟斷

1) 前面講左N次，八達通依家受 *** Pay 玩，證明條路唔係死，只係其他支付方式傾唔掂數，關壟斷咩事
2) 當你話港鐵係半公營，政府補貼乜乜柒柒，咁九巴呢？政府有冇份？
唔好話我知公共交通牌照政府有份批所以政府有份
咁講落去CCTVB都變政府擁有
九巴小巴依D全私營公司，完全可以自己傾用咩支付方式啦
點解佢地又唔用？又關八達通事？
八達通依家威脅佢地用其他支付方式就唔再俾八達通機佢地用？

整電子貨幣好似要拎牌，就算佢地想整你估政府批唔批

唔駛好似，金管局批左架啦
依家咪有幾隻囉
八達通以外有TNG, PayMe, 支那寶HK

係批左，但幾間都唔係target公共交通，你估九巴依家話要target公共交通整返隻會唔會批？

九巴咪八達通股東之一，有成12.4%股權

八達通股權分佈

香港鐵路有限公司 57.4%
九廣鐵路公司 22.1%
九龍公共巴士控股有限公司 12.4%
城巴有限公司 5.0%
新世界第一巴士服務有限公司 3.1%

根本八達通就係鐵路同巴士公司附屬既自動賺錢工具，
在商業角度，完全唔明點解要比人加入市場