星島：港鐵車廠意外現場地面暗斜 工程車放制停器仍溜後 死者疑攝車罅被夾

一名年僅20歲的姓林男學徒今日（15日）於北大嶼山港鐵小蠔灣車廠，遭溜後工程車撞倒夾於牆身，送院搶救後不治。消息指，現場地面有暗斜，技工於車輪放置兩個制停器以防止列車溜後，同時在兩旁罅隙用封帶圍封，惟林男外出午飯時，從列車與牆之間的罅隙經過，沒有按指定的出口路線離開，工程車突然溜後將他撞斃。

據了解，死者去年9月入職港鐵成為學徒，一直在機車維修組工作。今早11時許，一名司機將一列工程車連同兩節車廂倒後駛進小蠔灣車廠待修，並將列車停定後啟動列車的制停器，將三節列車完全制停。

由於地面有暗斜，一名男技工在最後一節車廂的車輪放置兩個制停器以防止列車溜後。當時最後一卡列車與牆身約有50厘米的罅隙，另一職員則在兩旁的罅隙使用圍封帶圍封。至中午近12時，死者打算外出用膳，據知他從列車與牆之間的罅隙經過，沒有按指定的出口路線離開，惟列車突然溜後，將他撞倒並夾在列車與牆之間。同事見狀後嘗試營救，最終要工程車司機將車駛前，才能將林男解困，但最終仍釀成慘劇。

又賴乜乜柒柒呀死狗鐵
又想扮意外呀

MTR：事發地點經已圍封，亦已即時停用該輛作運載用途的工程車。 她表示，車廠範圍內工作有規定及指引，出事原因有待調查，強調港鐵一直以安全為首要任務，會搜集包括現場閉路電視片段、現場工作環境以及同事口供等資料，以作調查。至於涉事工程車當時為何溜後、有沒有人違反指引等，李婉玲均表示，事件仍在調查。

一名男技工在最後一節車廂的車輪放置兩個制停器以防止列車溜後。當時最後一卡列車與牆身約有50厘米的罅隙，另一職員則在兩旁的罅隙使用圍封帶圍封


死神來了

有晒制動，之前溜後，死者一行過就溜後夾佢

內容整理

港鐵小蠔灣車廠致命意外
  ├─ 死者
  │    ├─ 姓林，男，20歲
  │    ├─ 2023年9月入職港鐵，學徒
  │    └─ 隸屬機車維修組
  ├─ 其他涉事人員
  │    ├─ 工程車司機（負責將列車倒駛入廠，啟動制停器）
  │    ├─ 男技工（在最後一節車廂車輪放置兩個制停器，防止溜後）
  │    └─ 其他職員（於兩旁罅隙以圍封帶圍封）
  ├─ 事件經過
  │    ├─ 時間：2024年8月15日 上午11時許至中午
  │    ├─ 地點：北大嶼山港鐵小蠔灣車廠
  │    ├─ 司機倒駛工程車連兩節車廂入廠，啟動制停器
  │    ├─ 地面有暗斜，技工加放兩個制停器
  │    ├─ 兩旁罅隙約50厘米，以圍封帶封鎖
  │    ├─ 林男午飯時未按指定出口，從車與牆罅隙經過
  │    └─ 工程車突然溜後，林男被撞倒夾於牆身
  ├─ 機械問題重點
  │    ├─ 地面暗斜增加溜車風險
  │    ├─ 已設置制停器及圍封帶
  │    └─ 仍發生工程車意外溜後
  ├─ 事故後續
  │    ├─ 同事嘗試營救
  │    ├─ 工程車司機駛前救人
  │    └─ 林男最終送院不治
  └─ 事件重點
       ├─ 死者未按規定路線離開，經車與牆罅隙
       ├─ 工程車意外溜後致命
       └─ 安全防護措施未有效防止意外發生

唔通地鐵想表示源於不幸？

查cctv囉

廠入面擺車點會有暗斜

唔好話俾大家聽，原來嗰個位係有死角影唔到

無端端點解會溜後

2025*

返工=?

咁最後邊個冇放制停器先

車廠咁大咁多條CHECK
仲要車與車之間D暗位,無CCTV影到都唔出奇

惟林男外出午飯時，從列車與牆之間的罅隙經過，沒有按指定的出口路線離開，工程車突然溜後將他撞斃


MTR

可能有其他物體遮住影唔到

源於死神揾人填命

擺明想話佢犯例

點解一個地方唔係平地可以做黎放車

調查中，但係又即刻放料俾記者，厲害喎地鐵公司

咁樣大大可以減輕公眾對港鐵嘅批評

小結

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拉