烏克蘭全球最大運輸機AN-124,突破空中封鎖直飛德國進行運輸

https://x.com/boris_beissner/status/1944078218522173836

之前最大既AN-225係基輔保衛戰中被炸毀,所以而家最大就係呢部AN-124,仲大過美國既C-5銀河

意味住以後各國既軍援物資可以直飛基輔,而唔係而家咁要飛去波蘭卸貨再轉陸路運入烏克蘭,唔只慳左時間,仲慳左人力物力

亦都意味俄羅斯已經失去左對基輔地區的空中封鎖能力

可能係之前烏克蘭用F-16 + 瑞典saab 340預警機 A射B導戰術成功擊落SU-35,令俄羅斯戰機唔敢再飛入/飛近烏克蘭空域

大家點睇?

無人睇

以前蘇聯都幾勁

幾好
唔知係一時俄羅斯大意
定係真係失去對基輔地區的空中封鎖能力
都係睇定d

亦反映烏克蘭本身軍工水平唔差

本身蘇聯時代好多軍工產業就係喺烏克蘭

會唔會再造AN-225？

實際就係前蘇聯打前蘇聯

蘇聯年代，最先進軍工同最打得既部隊都係烏克蘭地區，就連核彈都係生產自烏克蘭

俄佬做乜唔擊落佢

回程使唔使突破封鎖？

蘇聯兵工廠唔係就係烏克蘭咩？

家下戰鬥民族得啖笑

好似話想rebuild

空運個實際作用會有幾大

似係俄羅斯缩減制空，AN124之前，應該用左其他中型運輸機trial過，然後先出AN124新聞

咁都要問
同點解用UPS, Fedex的原因一樣之嗎

超大，

之前運一批貨最少要3-5日
飛機到波蘭盧布林，unload拆件上陸路載具，負載行車去Kyiv起碼15/16小時

而家德國直出，最多咪3/4小時。

戰略上，基輔可以比大型運輸機出港，運輸機載彈，兜個靚灣其實就係聖彼特堡

都唔係，空運嘅負載真係好有限，緊急啲嘅同輕身啲嘅可以空運，但坦克之類應該都係行陸路

但個成本同運力?

我就係唔知現今個科技突破左幾多

當年戈林就係咁樣老點左希特勒

平超L多啦，

都係德國（北約基地）出發，
Plan A：北約基地，飛機去波蘭，上落貨轉陸路，行車去基輔
Plan B：北約基地，飛機去基輔

飛機果程點都要出，少左後面堆陸運，同埋飛波蘭邊境vs飛基輔，咪差一粒鐘。

同埋軍用品黎講，時間成本先係最金

有隻未完成嘅2號機
但係而家有錢都應該唔搞住

舊機仲有flight enginner 現代機電腦取代咗
最理想係全面更新
至少會用返近代engine

AN夠大，私人要用嘅差唔多佢食晒
https://youtu.be/4z854czeY4o?si=_6jIgpYk4Tbebj5S