運輸局下午交網約車立法建議　李家超提七原則

似google translate

Tesla 新車保費都要過萬 網約車跟營業車輛幾萬蚊真係唔過份

好多廢話

李家超說，他要求運輸及物流局根據七個原則制定監管方案。
1.，規管網約車服務平台，需制定規管網約車服務平台運作的標準及責任，明確營運要求，以確保網約車服務的有效管理及安全運作。
2.，規管車輛要求，需制定有關車輛的規管要求，以確保網約車服務的質素及安全性。
3.，規管司機資格，需制定司機駕駛資格要求，以確保網約車司機的駕駛服務安全。
第四，規管保險要求，需制定適當的保險要求，以保障乘客的安全及權益。第五，提升的士服務營運環境，需為的士服務制定網約營運環境，以提升的士營運效能及拓展營業空間，從而為市民提供更優質的的士服務，並為的士行業創造新的營運機會。第六，促進網約車與的士共存，需營造網約車與的士共存的環境，為市民提供優質的網約點對點出行服務。

講真啊 點共存
促進網約車與的士共存

我仲以為係我問題

洗鬼幾萬咩
的士點解加到咁貴 你知我知單眼佬知
網約車以立例後黎計 0炒車 你起步就幾萬 第日比班仆街dc9玩野攬炒 炒埋你既 你咪要跳到差唔多10皮野？
的士狗玩左咁多年 網約車1年都未有 例都未過立就幾雞
咁係咪的士就直加到10萬起步先

其實個的士車隊營運模式
係唔係又要名存實亡

之前聽唔轉名的士保險係4萬up 我諗網約車咪差唔多

七原則得6點?

你本身車保幾多？
人地拎自己車出黎揸0炒車紀錄 行為良好 點樣跟的士狗一樣價呀

係生活左咁多年 望下有幾撚多單的士意外再講點解的士咁撚貴啦保費啦

你話我話梗係阿爺出咗聲喇

有撚用, 大把人試過俾的士撞完死的士佬走數唔賠,保險又話賠唔到, 要搵小額錢債追

其實揸的士大把都有入uber啦, 講到尾都係班牌主, 一九嘢取消晒佢地個牌就一日內解決咗問題啦超哥

跟車出ncb 唔關種類事你新車出部的士揸一樣係4萬幾
唔同你新牌子新車第一架唔洗錢咩

一早已經出左聲啦
話要站係人民一邊嘛

緊係啦 周國強日日係咁講話唔應該跟大陸 佢d言論過哂火位 佢自己拎黎柒既

無佢咁柒既發言 阿爺又點樣加快上位呢

其實應該直接國安法周國強條撚樣係到煽動

你由班dc9自己ff係有得賠啦

立例網約車 一定要跟你架？
轉個頭同保險業界傾 你覺得會唔會玩到咁貴呀拿

的士狗就自己拎黎柒既

又話今日公佈

DEEPSEEK

保險做乜要蝕比你

立例又點？入面啲細節肯定全部傾向保護的士

明明的士呢個係夕陽行業已經完成任務，市民大眾都已經喺的士同uber之間作出選擇

網將車係大趨勢，呢個政府為咗一少部分所謂持份者嘅利益，遲早網約車司機只會變成另一班DC9

我建議，每次係網約平台CALL 車要自動轉去問咗的士大佬接唔接先，3個鐘無的士接單，先可以OFFER 其他司機接單。

未開始就話要蝕呀？
轉個頭立例要你強制平價受保 你做唔做？ 唔做查你所以違規野

成日覺得唔會有保 又話要貴保乜乜柒柒
轉個撚頭同你講唔撚洗香港保 大陸保險公司保埋 你錢都無得賺

你有無望過上邊有邊個司機似香港的士狗？