網約車發牌 最新消息發牌數量仍研究中未拍板 平台數目將不設限

唔俾你炒

Dc9

根本係堆既得利益者 (的士牌主) 諗出黎既屎橋
表面上目的就係唔好搞死的士牌, 實際上想搞到本身的士牌更加矜貴, 咁就一石二鳥兩全其美, 但實際上漠視左唔好與民為敵呢個中央既宗旨
佢地眼中既民係資本階級既的士牌主, 但係實際上既民應該係下面勞動階層既的士司機, 的士牌價炒上去既後果就係車就司機開, 錢就牌主賺(牌價高所以租金要收得高, 睇死的士司機係呢方面冇其他選擇所以要硬食), 完全係與民為敵
如果真係咁樣推行, 係唔係打著紅旗反紅旗, 想搞軟對抗
如果純粹係為左政策安全性考慮, 未來可以可加可減調節後續可能出現既問題, 咁就應該明確確保第一年發牌數要大於市場現時需求, 必須要做到過度供應去首先同現時市場接軌番先, 咁先唔會衝擊到民生, 如果有咁既打算, 政府係解釋新政策既時候就應該強調呢點

咁都好正常啫

如果唔係的士持牌者點會願意應承呀

講咁多做乜呀，問咗阿爺未呀
食家DD同高德要嚟搵錢呀，你夠膽同佢講條件嗎？
建議蛋餅大義滅親，立即閉門落案起訴運輸及物流局負責人

最後只批高德 DD
UBER唔批
我敢肯定會係咁

阿爺要社會安寧呀，唔要搞鑊呀，要站喺人民嗰一邊呀
班垃圾聽唔聽到呀，識唔識解讀呀

棄卒

上得連登多變弱智，定係連登特別多弱智，竟然有人真係會信乜撚嘢企係人民果邊

企喺人民果邊=企喺人民果邊

研究多十零廿年先

and 人個邊

度身訂造俾滴滴出行，高德打車，曹操出行，uber

個車數唔係每個平台計，係全港咁計，目的就係唔俾的士牌價 drop to zero

所以越多平台，每個平台分到既網約車就越少

滴滴背後好多鬼鼠資金

之後多啲網約車司機可以降低少少失業率

Uber 司機玩完

加入網約車繼續做豬仔

香港人骨子裡都係想做閪客

公乜撚司呀
都係得果2-3間落黎上市要做野
你點限公司有幾多部車呀
限牌就仲on9 搞撚到變的士咁做乜春
仲傾仲討論把撚咩 中聯辦既人都講到明 即係要你開通搞掂比網約車落黎做呀
你仲點撚樣叫上邊班司機黎香港再申請牌呀
都開埋大陸車南下
你就唔好多撚餘啦 直接講咩條件申請個牌去做好撚過啦
仲想攬的士把撚咩
由周國強周圍開火頭開始 佢就已經註定要收皮架啦
仲攬佢拓咩

咁你要搞清楚先喎
係班dc9閪人閪左咁多年先

以人民利益為先？

仲考牌仲申請嚟做乜 都時又合法一班網約 唔合法一班網約係街跑 鬼知咩 因為而家都係咁

考牌冇咩用