例如採用內地設計標準及施工規範，其中考慮方案包括由皇崗口岸站起步，轉挖隧道段，以善用內地資源，由於部分支綫涉及跨境
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2219547-1-1.html
重複講支線，支線係新田站分叉，應該涉及出入牛潭尾車廠接駁。有線原版有解釋空間，凹頭站可以係折返線，依然確認唔到。如果佢講支線變主線，分叉主線變支線就講得通。
港鐵314億預算的北環綫將採用內地設計標準及施工規範 按照內地施工方式，或可將工程時間縮短2至3成
mnmmnn
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共贏啊嘛
係深圳段起要搵深圳
香港段不過跨境都要深圳起
係深圳段起要搵深圳
香港段不過跨境都要深圳起
如果係真，平7成都得啦
咪姐係而家啲外勞計法 中介會抽水 平唔到幾多
死都死快d
師兄內行👍🏼
我公司都請左內地工程師黎跟地盤
佢就成日系度嘈話香港班工人做野俹簁
重話國內工地跟規範做, 水平更高
有冇熟行人講解下中港兩地建築規範既分別
等我有時可以駁下咀
佢就成日系度嘈話香港班工人做野俹簁
重話國內工地跟規範做, 水平更高
有冇熟行人講解下中港兩地建築規範既分別
等我有時可以駁下咀超支九成變超八成半，嗰半成日後維修補交番出嚟
香港鐵路相關d工程師點搞
驗收求撚其. 
呢條仆街
只能講進步好快
仲判比港鐵起咪算好囉 遲下中車中鐵建落晒黎幫你起
多謝香港政府
支那標準，香港收費
錢就內地賺,但有乜冬瓜豆腐就入晒港豬數
你比泰國層樓佢睇問佢呢啲係咪內地標準
唔用嚴謹既標準+唔用本地既人
咁樣不顧本地人
為咗融合呢件事可以繼續做到幾盡
咁樣不顧本地人
為咗融合呢件事可以繼續做到幾盡
根本而家有關政府既外判工程全部都要掛中國公司先有入場資格，全行都知
深圳d 野散曬未on99
on99