八個字改變網約車命運：必須站在人民一邊 特首一錘定音
施旖婕
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好多DC9都有揸Uber Texi
係, 勁多香港人海外支持uber, 即係輸送資金支持緊恐怖分子
香港有國安法，唔使驚
支持中央一錘定音，為中國香港市民謀求幸福！！
19年遊行嗰班hang晒機
牌主呃鳩低學歷DC9嘅話術
dc9
痰胃豬:我咪人民囉
由而家起政府慢慢每個月放D牌出黎,每月遞增. 全部都以競投方式買
睇下班hihi 接得幾多
之後投到冇人投既時候, 個價平左, 所有網約車只要平價買個牌就可以做生意
睇下班hihi 接得幾多之後投到冇人投既時候, 個價平左, 所有網約車只要平價買個牌就可以做生意
畜生黎
的士車行和牌主之所以如此囂張，相信與1984年1月爆發的「香港的士罷駛事件」有所關聯。事源時任運輸司施恪向立法局提出批准香港的士加價車資17%，同時增加的士牌照費及首次登記稅項各17%，結果引發超過3,000輛的士堵塞主要幹道，甚至演變成為騷亂，在九龍發生焚燒巴士、趁火打劫、搶掠金行等事件，需要出動防暴警察發射催淚彈，造成32人受傷、逾170人被拘捕。港府遂對的士業界讓步，事件以立法局否決議案作結。經此一役，的士業界更加認定可藉罷駛向政府施壓，不斷在博弈關頭故伎重演——例如2016年6月和2017年3月，港府擬推行「優質的士計劃」（後稱「專營的士計劃」，再改稱「的士車隊計劃」），分別引發100輛的士和500輛的士包圍政總，以激進手段脅迫政府退讓；結果，政策難免一拖再拖，直到2025年7月，「的士車隊」才開始投入服務。
同一招式 對共產黨冇效的
同一招式 對共產黨冇效的
500蚊，行政費比TD，26年9月前offer。
之後keep牌要會“揸正”驗車程序。然後加“牌照條例”，增加持牌成本 eg 裝電子咪錶/限定每月最少服務時數/每月最少行車哩數etc
之後keep牌要會“揸正”驗車程序。然後加“牌照條例”，增加持牌成本 eg 裝電子咪錶/限定每月最少服務時數/每月最少行車哩數etc
lm
行子母牌制度好過啦，政府根本冇靈活性控制出牌量or回收。
子母牌咪就好似專營巴士公司，巴士公司開幾多架車其實冇需用管理到咁細，某D時段/位置提供足夠服務就得啦。
eg 體育園搞完活動要散人，call車公司會加錢（減抽水）比司機，多D車出黎接生意。
硬性限量，其實做唔到網約車靈活調節供應量既特性
子母牌咪就好似專營巴士公司，巴士公司開幾多架車其實冇需用管理到咁細，某D時段/位置提供足夠服務就得啦。
eg 體育園搞完活動要散人，call車公司會加錢（減抽水）比司機，多D車出黎接生意。
硬性限量，其實做唔到網約車靈活調節供應量既特性
攪錯
幾時企喺人民果邊
的士車主唔係人民
當年明明出嚟支持止暴制亂
依家就要做韮菜
幾時企喺人民果邊
的士車主唔係人民
當年明明出嚟支持止暴制亂
依家就要做韮菜
下下要上面d人開聲先做到野用完即棄
都多啦，屌
咁低姿態向國家求饒唔work既
以後錢就大陸企業賺，香港人想就租車，租就大陸收
個譚惠珠勢力太大 而家有更上一級既人搞9佢先有可能成事
網約邊個擁有...
6個字=>與黨鬥,死路一條.
remarks:
提議建立的士車隊
個條on九炒九左佢
6個字=>與黨鬥,死路一條.
remarks:
提議建立的士車隊
個條on九炒九左佢
八個字