路政署難持其咎！香港補地技術落後，應向內地學習！

其實開得呢D post google下隻正字好難咩
連登開post有錯別字好閒
原文玩到自己網站開post都唔正字兜個圈同人講自己冇讀書

防跣。

難辭其咎呀文盲

一黎，二黎雨量高而排水能力差的話，長期浸水其實一樣好快爛

咁唔滿意就死返上大陸住啦

唔係中國建築起㗎咩
仲話要學多啲

弱智先會學支那

一定要學大陸冇鋼筋起橋法

路政署：中九龍繞道通車後重鋪龍翔道 由混凝土改鋪新型瀝青

路政署今日（17日）在facebook表示，計劃將龍翔道的混凝土路面更換為新型瀝青物料，將把握適當時機，例如中九龍繞道（油麻地段）通車且交通狀況穩定後展開試行計劃，重鋪龍翔道其中一條行車線一段長約100米的路面。署方強調會在車流量相對較少日子進行重鋪工程，進行工程時不會全線封閉龍翔道，來回方向均會有行車線繼續開放予車輛使用。署方稱已著手與相關部門共同制訂合適的臨時交通安排，確保工程對龍翔道交通影響減至最低。

路政署指，龍翔道屬交通非常繁忙的主幹道，約一半路面以混凝土鋪設，署方一直密切監察其路面狀況，並按需要進行局部維修，但維修工程一般須在晚間數小時內完成，要進行需時較長的大規模混凝土路面維修非常困難，因此有關路段經長期使用後狀況欠佳，影響行車舒適度。

署方指，為改善行車舒適度，減慢瀝青路面的損耗速度，以及減低維修工作頻率，將把握適當時機，在保持龍翔道來回方向開放行車的情況下進行大規模重鋪工程。龍翔道將採用路政署早前與理大合作研發的「高改性瀝青鋪路物料」，包括現時已分別於一般道路及高速公路使用的「10毫米高改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料」（HMSMA10）及「高改性瀝青多孔摩擦層」（HMFC）。

署方指，HMSMA10經實地測試證實其抗變形、抗老化及抗疲勞表現比原有瀝青鋪路物料優勝；HMFC則有助迅速排走路面雨水，減低車輛因路面濕滑而引致交通意外的機會，亦可減低車輪輾過路面時發出的噪音。

無人做先外判姐

英國都係出名爛路。

唔係學美國咩？美國補地最叻