$TSLA 復合區（42）

做咩呢個時候清tsll？

cls 贏就贏少少 輸就輸身家

擺明為cybercab而設既修例

總結
這篇文章是美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於2025年6月13日發表的聲明，內容關於其全新自動駕駛車輛（AV）框架的下一步行動，旨在提升道路安全並促進自動駕駛系統（ADS）技術的商業化部署。NHTSA 計劃優化現有的 Part 555 免許程序，特別是針對配備 ADS 的車輛，解決當前程序審批時間過長的問題。改進措施包括發布增強的申請指導方針，幫助製造商更有效地提交申請，減少額外資訊索取的需求，進而加快審批流程，確保安全與創新的平衡。

Grok ?

希望班歐豬都快手啦

係
唔使vpn方便又好用

最後一塊遮醜布都冇埋

唔信 轉頭跌你又加倉啦

Cathin wood係咪又喺升之前入咗貨，咁撚準

下星期一二有機會爆升

One twitter away from 400
一公佈 robotaxi public 就

唔係最updated
OI應該去到星期四收市





究竟咩人買960C同15P
頭4個價位除咗350之外
全部都係廢紙

我都有睇, 其實整得幾好幾感人

好耐之前買落個d

唔會升

因為Tesla一開始只係得10-20架運作，而競爭對手Waymo就全美有1500架，數量相差太遠，legacy media同WS班天才會解讀為Tesla Robotaxi難成氣候

原來Waymo 全美先1500架？

佢倉位10%，係唔會入到貨，270個下可能倉位有0.5%俾佢入返少少

用model Y 做robotaxi?

佢下年先可以一年生產2000架，一架$300k（但係claim保險就claim $600k）
得閒大家都要攞佢嚟燒吓
睇嚟佢有排都做唔到真正mass production
生產力係Tesla碾壓其他對手嘅最大原因

又係個個問題
Prototype vs mass production
同埋限定區域條件 l4 vs general l2
D人永遠唔理呢啲

暫時應該係 唔知個軚盤位會點樣隔開佢呢