SU7 Ultra破紐北圈速 今次真係量產版啦

轉彎始終都係油車快，所以car enthusiast最後都會prefer油車，因為直路玩極速/加速幾次就冇乜意思，但係快速過彎嘅感覺係永遠都唔會厭

唔一樣, 呢種電車揸法就係同油車唔同, 油車都係外內外為主, 佢呢部反而係走V字彎盡快回直加速去彌補2種車的差距。

剛剛睇埋官方放出來的車CAM片同解說, 而且又係認證成績, 咁70萬車打嬴2球車 (香港保記賣3球78蚊), 同埋一邊係整左幾年車的小米廠仔, 一邊係整左幾十年車的全球大廠, 有D野係的確值得俾人威的。而且跑認證果個司機唔係中國御用果位, 即係個外國人撚部車一段短時間就跑到呢個成績, 安唔安全就唔知道啦, 但性能的確擺左係度

參加le mans

我唔係話佢唔快或者冇料到，但係好似你講，電車prefer V字走法，所以樂趣始終冇咁大

即係就算搵返油車同油車比，當power to weight ratio一樣，輕嘅一定好玩過重嘅

中国又贏

各有追求囉

其實日本仔應該無所謂, 否則都唔會加落GT7 度。以前灣岸班痴線佬日改夜改咪一樣為左係公路行300 UP

睇回放大直路好L快 不過過灣慢過taycan turbo GT
波子應該唔會由得過個記錄俾小米破咗

道理上都會keep到一段時間。因為要量產車先破到。
不過嚇親波子就真, 整3年電車的廠就快過我部貴4倍的taycan

贏左4百萬個部波子

你已經覆到條傻仔冇聲出

條傻仔為駁而駁
題外話，呢部野黎緊加入Ps既GT7

部車好唔好一件事，但的確係有做到圈速
佢左抄右抄，集各家大成
你又吹中國唔漲

咁波子做電車都係幾年姐