拆後座，有Roll Cage，用Bilstein EVO R避震，半熱熔呔
SU7 Ultra破紐北圈速 今次真係量產版啦
陽光海灘
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紐北賽道版，81萬，登頂量產電車最速
拆後座，有Roll Cage，用Bilstein EVO R避震，半熱熔呔
拆後座，有Roll Cage，用Bilstein EVO R避震，半熱熔呔
咁佢要「量產」
嘅版本喎，thanks
拆後座，有Roll Cage，用Bilstein EVO R避震
嘅版本喎，thanks
係量產 81萬版本 發布會有講
拆後座加rollcage都算
重量計返應該重好多，冇著數只係安全野
換避完震仲當量產就真心on9
重量計返應該重好多，冇著數只係安全野
換避完震仲當量產就真心on9
快過taycan turbo GT笑左
係咪鎖馬力900匹版本先
量產車要落track考牌先解鎖
量產車要落track考牌先解鎖
成套Package係量產公開賣的。
句句都明，加埋就唔明你up乜
部野有得買嫁wo
部野有得買嫁wo睇嚟部野始終搞唔掂轉彎問題，車太重，用埋量產套裝加首席燦哥司機都做唔到sub 7。
如果係tesla造車技術搭上su7 ultra設計，應該係材料上減重後可以輕鬆sub 7
如果係tesla造車技術搭上su7 ultra設計，應該係材料上減重後可以輕鬆sub 7
咁個package包唔包拆後座呢
呢架保時捷911有facelift??
咁點
幾時鬥24h
幾時鬥24h
如果去Nür考牌冇咩人考到
包，出廠跟Roll Cage
舊電行唔行到5圈？
諗多咗
量產電動車最大問題都係舊電
電池技術改進之前好難sub7
除非你由設計嗰刻已經以Nur為目標
e.g. 舊電淨係夠跑1個flying lap 連之後碌返入pit都做唔到
量產電動車最大問題都係舊電
電池技術改進之前好難sub7
除非你由設計嗰刻已經以Nur為目標
e.g. 舊電淨係夠跑1個flying lap 連之後碌返入pit都做唔到
追4秒sub 7我覺得減重夠做嘅
但如果追到玩sub 6果堆油車實力，就真係連電池技術都要更好先有可能。
但如果追到玩sub 6果堆油車實力，就真係連電池技術都要更好先有可能。
清咁高要求佢只係一部一百萬都唔洗既車，704已經踩住一堆超跑
Tesla 自己個部plaid 735，taycan turbo GT 707 vs 吊米2021年先整車
佢只係一部一百萬都唔洗既車，704已經踩住一堆超跑Tesla 自己個部plaid 735，taycan turbo GT 707 vs 吊米2021年先整車
唔係我要求高, 你都知上面好多野都係水份多過真, 包括個前蓋孔
難得有樣野可以超英趕美, 你覺得雷軍仲有可能唔高要求咩, 而家憑佢為國增光的頭銜都足夠佢係上面市場橫行一段日子
難得有樣野可以超英趕美, 你覺得雷軍仲有可能唔高要求咩, 而家憑佢為國增光的頭銜都足夠佢係上面市場橫行一段日子
係勁
但會唔會拎車嗰陣又話原來個窿冇撚用 只係裝飾
一係就開唔到門活活燒死
但會唔會拎車嗰陣又話原來個窿冇撚用 只係裝飾
一係就開唔到門活活燒死
咁講真會option頭冚既人講真都唔會care有無實際用途，都係裝飾姐
咁佢有得賣, 有做夠數,其實你真係吹佢唔脹
未必, 之前好似極速拍擋好似有條片係拍, 大陸場嘅跑圈,好似3個圈就返黎充電換太