警員跳橋保命重創

頭、口浴血、骨折重創，傷勢嚴重

有排工傷

比我就跳橋 臨落地二段跳一下輕鬆

其實心中有黨同囯安信念就得

明知危險都照做咁算唔算人為疏忽

走狗

跳橋...又一個牙mo

[quote][quote]

哪個選項較好？
如果必須在這兩個選項中選擇，被50 km/h的巴士撞擊相對較好，原因如下：

存活率較高：50 km/h車禍的存活率（60-80%）高於15米墜落（10-50%）。
醫療干預可能性：車禍傷害（如骨折或內出血）在及時救治下有較高存活機會，而15米墜落常導致多發性骨折和內臟損傷，搶救難度更大。
可控性：車禍的傷害可能因撞擊部位和防護措施有所減輕，而墜落幾乎完全不可控。

建議：兩者都極其危險，應盡一切可能避免這類情況。選擇「較好」的選項僅是理論比較，現實中應優先考慮安全措施（如避開車流或使用高空防護裝備）。

用另外一個AI 另一個講法 可能我問得唔太準

速度：50 km/h = 13.89 m/s。
假設人體質量約為70 kg，巴士質量遠大於人體（例如10噸或更多），這是一次非彈性碰撞，動量和能量主要由巴士傳遞。
動能公式：$ KE = \frac{1}{2}mv^2 $。以人體為例，假設人體被撞後瞬間加速到接近巴士速度，動能約為 $ \frac{1}{2} \cdot 70 \cdot 13.89^2 \approx 6740 \, \text{J} $。
實際上，能量傳遞取決於碰撞時間和接觸面積。巴士的撞擊通常集中於身體某一部位（如胸部或骨盆），導致局部高壓力，可能造成內臟破裂、骨折或嚴重鈍傷。
碰撞時間短（約0.1秒或更短），因此加速度極高，衝擊力可能達到數十kN（千牛頓）。

應該係10噸x13.89m/s計巴士先岩?
利申:物理E

又係城巴

咁好身手 做差佬曬晒

可惜

無片無相，真係好難討論跳橋係on9定合理

我都諗起呢幕

唉............

向橋跳就跌落十幾米

比巴士夾 變柿餅

向車果邊跳 可能比車撞多野

睇佢都係偏左嘅橋果邊 冇諗咁多 一定係跳果邊

但洗唔洗跳落去就要果刻判斷

仲唔死

班差佬真係好特別古靈精怪

邊樣傷啲？

鬼識計數咩，又冇常識

個城巴司機有講，唔跳就死尻緊

G峰都財自 打跛腳一世赤柱唔使憂

停車冇離遠擺雪糕筒？

呢個情況其實點先唔洗死

有無片睇當時情況？

點解巴士佬冇事? 因為巴士佬喺巴士入面? 咁佢衝去巴士佬個懷唔得咩

6月4日＋2

有望打破食環署工傷假期