（世桃彼亞玩完）彭博：據報新世界高層愈來愈擔心「11 Skies」前景 出租率僅40%

送都唔撚想去

開放俾大陸大媽24小時廣場舞

先傾掂開個超大型日本浴場食玩瞓24小時"天空之湯"

再整個teamlab 以天空為題嘅別注館

然後同迪士尼合作開以沖天救兵為題嘅全球首個室內園區，走高檔版嘅冒險樂園路線

繼而誘導netflix開首間247多院迷你影院，一張入場票睇唔同netflix exclusive大作

最後加間mega size嘅costco或之類

商場有櫃位如中環機場快線提供直接放低行李做埋check in服務，另有免費接駁車去港珠澳人工島

吸盡抵港/過境旅客，內地客同本港消費者

2年內返本trust me bro

你望吓SKY11同港珠澳或者T2嗰幾區連接d行車天橋先
亂撚到好似玩貪食蛇咁，呢三舊嘢仲要係全部新起都攪到咁撚樣，你仲expect佢哋有下一步嘅配套？

你以為啦到左critical milestone罰錢每日計

東涌坐s64東薈城過去都半個鐘
點撚搞

有位都整pop up store收租
搞到商場又迫又無特色
同日本啲商場一鳩樣

你講下應該點起？港珠澳人工島係政府嘅，等於T1個長度嘅1km內交匯3條路，1條靠右駛要轉方向。日本可以起得仲複雜。T2都只係個環迴路網，要靠左所以逆時針，同T1有咩分別，有咩問題？90年代初新機場都差唔多。

訂閱制，要你信用卡/支付寶資料，過時唔到就開始扣錢

搞ktv經濟
中央廣場做花街

唔止旺消費
仲帶旺酒店
又方便世界各地人嚟做野

促進埋廣東流行曲添

如果轉型整超平兩星機場酒店
實有得做
朝早機可以夜晚入去過夜

都要運輸署批先得，依家整條線唔係咁易

咁嘅濕鳩場泊車要$200/day, 仲要唔係計小時係計 23:59, 抵撚佢執

仲有摸公仔機呢

毫無違和感

咁本身啟德計劃邊有咁多公營房屋
而家就整左一大堆 ，仲連簡約公屋都整埋
另外仲有條地下街失埋蹤 當然你可以話有SHK 嗰段都夠做 去到宋皇臺嗰段唔關sogo 事
但實際上人流都爭好遠啦


仲有佢投地嗰陣有單軌出九龍灣 又係2019先話收皮
當然你都可以話政府當年研究緊啫 無人叫你咁就去投地

咁佢而家又唔係開唔到，啲野年幾前都起好啦
擺明就用無通道呢樣野同商管局嘈緊

不過年尾應該點都死到條通道 + 16座自動小巴出來
所以年尾點都會開

Teamlab有番襯番啲喎

的確係開唔到，contractual terms要求係以square meters計既occupancy d客簽哂意向書都唔肯收舖住

你想講幾時、邊度？晴朗兩邨應該最早90年代已經劃定，本來想2000年代起。宋王臺站係住宅多咗，北面、跑道區海側改劃私營，公營比例已經再跌咗，加埋重啟居屋。地下街係未起樓，否則只係條行人隧道，而且而家一樣會未有人。
淨係講單軌同臨時公屋都要睇埋區外。車廠由跑道區都會公園改咗喺九龍灣行動區，冇得分期起。2000年代中檢討完喺2010年代加埋觀塘行動區，九展對出繞道兩側定咗做商業地，供應太多。就算唔計而家市況，2019九龍東甲廈空置率已經高達九龍灣16%，觀塘9%。

啟晴德朗係一早有
但啟晴隔離1E1 就係18年先轉公營，同期仲轉埋2B1 2B2

人地就係睇左2010規劃單軌會經九龍東
先起2座大型商場, 點知轉過頭就冇左
商廈啲人自己搭返員工接駁巴士直接走左
本身話開啟德經觀塘行動區巴士都冇左，說好了的人流呢？

最後投嗰陣冇諗過條地下街變埋簡約公屋 而家就真係行人隧道

都話係住宅地多咗，唔係淨係公營多咗，所以公私樓係一齊加。啟德已經係4:6，唔係策略嘅6:4。2A區轉咗私樓，加埋跑道區，比例咪差唔多。
單軌我一直有批評喎。但巴士嘅話醫院今年後開所以都係而家先有X6C，之後20X。觀碼講拎咗出嚟嗰條嘅話係經宋王臺站，又係未入伙。佢咪有睇住嚟做，雙子2期個三道之後先開。

咁就睇下過一排點

不過sogo 本身個定位都要執執