Hannah Schmitz 在紅牛車隊(Red Bull Racing)作為首席策略工程師的代表作,以下是她在F1賽車策略中一些最突出的案例,特別是與倍耐力紅、黃、白輪胎策略相關的成就,結合您之前關於「紅黃白速度」和「紅牛Hanna」的問題:
Hannah Schmitz 的代表作
Hannah Schmitz 以其精準的輪胎策略和比賽決策聞名,以下是她在紅牛車隊的一些標誌性比賽,展示了她的策略如何利用紅色(超軟胎)、黃色(軟胎/中性胎)和白色(硬胎)的速度與耐用性差異:
1 2019年巴西大獎賽(Interlagos)
◦ 背景:這場比賽充滿變數,包括安全車出動和車手碰撞。Max Verstappen 從桿位起步,Schmitz 的策略至關重要。
◦ 策略亮點:
▪ 在比賽後期,安全車出動時,Schmitz 果斷讓 Verstappen 第三次進站,換上 紅色超軟胎(比白色硬胎快約1秒至1.5秒/圈),雖然暫時失去領先,但紅色輪胎的抓地力讓 Verstappen 在重啟後迅速超車,重新奪回領先並贏得比賽。
▪ 她根據即時數據預測紅色輪胎的單圈速度優勢(約比黃色軟胎快0.5秒,比白色硬胎快1秒以上),並精準計算進站時間損失,確保策略成功。
◦ 成果:Verstappen 贏得比賽,Schmitz 的策略被譽為關鍵因素,展現了她在高壓環境下的冷靜與精準。
2 2022年摩納哥大獎賽
◦ 背景:摩納哥賽道難以超車,輪胎策略和進站時機決定勝負。Sergio Pérez 從第3位起步,競爭激烈。
◦ 策略亮點:
▪ Schmitz 制定了靈活的三停策略,利用天氣變化(從濕地到乾地)。她讓 Pérez 在比賽初期使用 黃色中性胎(比紅色超軟胎慢約0.3秒至0.8秒,但耐用性更佳),後續根據賽道條件改用其他化合物。
▪ 她的策略抓住對手 Ferrari 的進站失誤,通過提前進站(undercut)讓 Pérez 在狹窄的摩納哥賽道上獲得領先。
◦ 成果:Pérez 贏得比賽,Schmitz 的策略被廣泛讚揚,她充分利用了黃色輪胎的平衡性和紅色輪胎的快速暖胎特性。
3 2022年匈牙利大獎賽
◦ 背景:Max Verstappen 從第10位起步,賽道因雨影響抓地力降低,輪胎選擇挑戰更大。
◦ 策略亮點:
▪ Schmitz 原本計劃使用 白色硬胎(耐用性強,但比紅色超軟胎慢約1秒至1.5秒),但因賽道條件變化,她臨時改用 紅色超軟胎 起跑,後續換成 黃色中性胎,以確保 Verstappen 在早期階段快速超車。
▪ 她的策略充分利用紅色輪胎的單圈速度優勢(比白色硬胎快約1秒),並在比賽中段用黃色輪胎維持穩定節奏,最終讓 Verstappen 逆襲。
◦ 成果:Verstappen 從第10位奪冠,Schmitz 的策略被認為是比賽的轉折點,展現了她對輪胎性能和賽道條件的精準判斷。
輪胎速度與策略的關聯
• 紅色超軟胎:Schmitz 常在需要快速單圈的排位賽或關鍵超車階段使用紅色輪胎,因其單圈速度比白色硬胎快約0.5秒至2秒(視賽道而定)。如2019年巴西大獎賽,她利用紅色輪胎的抓地力實現關鍵超車。
• 黃色軟胎/中性胎:在需要平衡速度與耐用性的比賽中(如2022年摩納哥),她選擇黃色輪胎,因其比紅色慢約0.3秒至0.8秒,但比白色快約0.5秒至1秒,適合中長距離策略。
• 白色硬胎:在高磨損賽道或長距離策略中,Schmitz 會考慮白色硬胎以減少進站次數,儘管其速度較慢(如2022年匈牙利,她最終因賽道條件放棄硬胎)。
總結
Hannah Schmitz 的代表作包括 2019年巴西大獎賽、2022年摩納哥大獎賽 和 2022年匈牙利大獎賽,這些比賽展現了她如何通過精準的輪胎策略(利用紅、黃、白輪胎的速度與耐用性差異)幫助紅牛車隊逆轉局面或鎖定勝利。她的決策不僅依賴數據模擬,還結合即時賽況調整,堪稱F1策略領域的標杆。
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