機場二號客運大樓離境大堂料明年3至4月啟用
滲過返卬渡
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又有大把人轉去深圳機場
AA話得就得
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佢主業係商場，客運係其他業務。
行李區個冷氣，一路無了期等，一路流汗，幾撚誇張
行李區個冷氣，一路無了期等，一路流汗，幾撚誇張
所以咪自己唔搞水左新世界搞囉
玩咩
T2 CHECK IN完又要人去番T1
依度成1個鐘
上年又話上年年尾
今年又話出年
今年又話出年
除咗停車場依幢野有野有開架咩
就咁睇要經t2再過去勁遠 啲國際客都常係t1
同點吸轉機客 出境行商場咩
同點吸轉機客 出境行商場咩
新t2 應該有apm 載人去近三跑既停機坪
同t1完全獨立
同t1完全獨立
..........她表示，二號客運大樓離境大堂啟用初期，旅客出境後仍會乘坐無人駕駛列車到一號客運大樓的登機閘口登機，預計2026年底至2027年初，會啟用二號客運大樓的客運廊登機，客流量屆時將進一步增長至超過7千萬。.............
聽講係T2唔開，搞到佢都無人流，所以無租/租唔到出去
純睇標題，主體部分一早完晒工啦，普通人都入得去啦，係入面無鋪頭咋嘛，你可以係巴士站落車，上去經天橋行到去亞博tim, 主體部分未完工點拎入伙紙？無入伙紙點開畀公眾？
有開始就唔會停，建設費收到你都死埋都仲收緊。
所以一日最衰都係中共，唔肯畀機鐵起獨立軌道，起咗東涌線就有機會整多個尾站入機場，班次疏啲慢啲，但方便啲返工人士多個選擇
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/20240730/bkn-20240730162239100-0730_00842_001.html
親子娛樂設施將於2025年第二季陸續開放
之前仲裝修緊
最大part 係巴士站另一面(停工果part) 原本話今年年尾
高鐵起果陣都話每日十一萬人
11skies去T1要兜好大個圈先去到
佢構想係想食晒T1 T2，海天碼頭，大橋口岸同博覽館
點知5頭唔到岸
同新加坡jewel完全無得比
點知5頭唔到岸
同新加坡jewel完全無得比
你想點轉機
聽講好似果邊有香港人 係咪HKAA d人過咗檔
1. 機鐵全線四線只係以訛傳訛 https://www.facebook.com/story.php/?id=100063745936094&story_fbid=856418293159694 （維港段直程預留咗畀東九龍綫經九龍站過海，大嶼山陸上段當時研究係可以雙複線化。根據研究當時報導，實際爭拗嘅係九龍段。）
2. 東涌綫冇咗北延機會係因為冇東涌灣填海，規劃有預留到，有研究過。但只考慮過北延至後勤區，冇到客運大樓機場站。
2. 東涌綫冇咗北延機會係因為冇東涌灣填海，規劃有預留到，有研究過。但只考慮過北延至後勤區，冇到客運大樓機場站。
起緊無人駕駛小巴專路駁東涌站喇⋯⋯
呢單嘢搞笑同一個位畀返同一幢嘢
邊個租明知無客