P牌仔柒野分享

可以抄考吓龍sir啲片

其實我自從第1,2日發生過呢d on9野之後都冇la
btw
隨機應變能力應該點練？我都覺得自己唔夠好
我衣家晚晚都 11點揸到凌晨2點
除左識識地睇路牌，同埋個d 孭仔燈，地線，識得泊L 位
仲有咩必要技能？
一日未得都唔夠膽朝早揸
拎車10日行左300km算唔算正常？

渣緊咩車

當年啱啱考完車（嗰陣時仲未有P牌呢樣嘢）
借屋企人個名買咗架棍波type-R
我發覺細車同貨Van好唔同
我仲記得響煙廠街攞車
跟住揸出彌敦道 瘋狂死火 俾人屌到仆街

你應該過唔到下星期

已正評 留名學野

迴旋處 、電車站、巴士線(有d有時限)、黃燈箱(識睇就唔會行錯逆線)

黃燈同迴旋處都冇乜問題 電車站同巴屎線即刻google 下
多口問多句，迴旋處係咪真係要做外圈L?我學個時佢唔係咁教
我攞車個日賣車個人叫我走外圈冇死？

主要你要知自己去邊，識規劃路線，有時兩條線一條轉左一條轉右 如果你唔提早入線去到最後先入線自然會俾人呠拎車10日行300km唔代表咩，最緊要唔好騰

除左連登仔之外我諗個個都經歷過
岩岩P 牌出車頭幾次真係好撚驚次次起停車埸上車心跳加速要坐一陣回下氣
自己認路又差d 導航以為好易睇成日fake 你又唔講突然間要你cut 3 條線去親邊都要預2倍時間慢過坐巴士
頭1 2 個月你最好諗定去邊之後開住高德再開google map 街景行一次
最緊要知道幾時要轉灣d 線幾時要cut 定 盡量減少自己需要cut 線既次數
三條線就永遠都拎定條中路，兩條就盡量靠左因為通常都可以前/左 咁去唔會迫左你轉灣
去到4 個半左右揸得多就autopilot 唔洗諗d 手腳識做
唉講經咩仲未甩P

有新舊迴旋處
都係睇你識唔識路同識唔識睇牌
多數入迴旋處前有牌畫左新舊
外圈唔一定有著數
有D更加新舊合併
就算你識路 都要提防人地唔識路
最好出入都留意前後左右 同打足燈 慢得就慢
寧願行錯出口都唔好撞
如果有得兜就唔好行 迴旋處撞車率真係太高

大牌主要練到多啲咩架

學車係咪學油塘？
油塘果個係「螺旋處」
呢種係新少少既
舊果種係「迴旋處」
除咗路牌會有少少分別，最重要係條地線畫法唔一樣
自己google下「螺旋處」同「迴旋處」啲地線係點畫

「螺旋處」入左內圈之後向正確位置出返黎外圈到轉出去一直都唔洗cut線所以會一直都有優先權

但「迴旋處」條地線係一直包住成個內圈導致內圈出黎時一定要cut線，而cut線係無優先權
所以啲人一直話迴旋處外圈L係無敵就係咁解，係內圈cut出黎時要望住外圈車黎cut
亦都係因為咁好多的士佬揸咁多年車都係迴旋處做開外圈L
一行新式既螺旋處就出事
我早幾個月向油塘學都見到的士佬向果到撞車

我都係剛拎P牌

大牌主要練到多啲咩架

P牌係最唔應該靠哂導航 會為左跟死個導航又無經驗拎定條線 最後一急就出事
要習慣係導航輔助 主要望返d路牌
要有個心態係行錯左唔緊要 最多都係浪費少少時間兜個圈

得把死人口 網上兇狠 我就唔信你夠膽閘停人

之前隧道仲要比錢嘅年代，比完錢起步車速慢，入線個陣差d同架autotoll行好快嘅車炒車

諗住去西九，點知去左西隧，來回就無左120蚊

身同感受呀師兄

L位其實相對易好多 如果條路夠闊
但入正地獄停車場 L位真係惡夢

我覺得係安全
更加一眼關7

我考拖頭個陣係灣位 迎面而來 一架考緊試既9巴
好彩佢識停 唔係我地齊齊肥

可能我最初個時個車機gps 有問题，令我覺得導航信唔過
所以衣家老西都睇一睇路牌先
第一次信晒個錯既導航係元郎兜咗成粒鐘

唔介意殘體可以係youtube 搵下堆大陸教車片，佢教你預位好有用，例如停車時望住側鏡底，見到線即係車頭到線，泊位又係，要望轉灣方向鏡見到隔離車近自己頭燈位先入就夠位咁

記得安全為上 行錯左咪錯囉
香港有幾大 好快兜得返去
基本上你行慢線先 到差唔多要出右邊出口先cut定中線
一次生兩次熟 揸多幾次就知點行
最緊要係唔好淨睇導航 望一望水牌就知你條線唔cut最後去到邊 再搵機會轉線

日本果d上錯收費高速先大獲

用慣電話連carplay
新手用高德其實好好多

P 牌大把野學， 慢慢來啦, 必經階段。

有時間睇下Fai sir d youtube, 佢有d 片好適合P 牌睇
例如教cut 線， 高速公路匯合