咁又十幾年
睇唔明，即是幫佢救仔條友反而害死左佢個仔？
南丫海難死因研訊 第2天｜南丫四號落水乘客大喊 「有沒有人可以救起我的兒子」 夫妻倆最後獲救 年幼子女雙亡
生煎包
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假設停係度會沉嘅話咁點解繼續航行唔會沉
係咪航行個陣有d秘技頂住d水入唔到隻船
係咪航行個陣有d秘技頂住d水入唔到隻船
宜家上網搵返d資料睇先發現原來海泰號船頭都爛到咁，爛到咁都繼續航行都幾痴線
不過更唔到個船長竟然係冇讀過書
呢隻話曬都係高速船點解咁都考到船長牌
唔通個牌真係純靠海事經驗就有完全唔識字都考到個牌，肯定有啲野，肯定就係呢個原因，令七婆點解唔公開啲內情
仲有唔知邊隻船既條密倉都係拆左
驗左幾次船都冇驗出黎
海事處高官都唔知有冇炒同坐監
好似搵左個唔高唔低既中層食死貓就算
驗左幾次船都冇驗出黎
海事處高官都唔知有冇炒同坐監
好似搵左個唔高唔低既中層食死貓就算
佢條傻鳩望住手機嬲到仆街
死咗咁耐都已經轉生到異世界啦
船牌係可以考口試
唔識字都得嘅
唔識字都得嘅
可能救佢個仔嗰個都死埋
事後嘅海泰號 改咗名叫做海富
真係無法無天
真係無法無天
都幾似香港人
睇住個通知係咁F5，再忍住手隔返啲時間先覆扮唔care
咪告左公職人員行為失當，個師兄都坐完出返嚟
Hit & run 都幾痴線
行船唔係應該最多學識咩
又要計數又盛
又要計數又盛
所以緊要嘢一定自己落手落腳做先掂, 叫人做死得
唔係睇紅色綠色燈讓咩
如果兩艘船相遇，右舷（綠燈）方向的 船有優先航行權，而左舷的船需要避讓 。 紅燈象徵「停」、「危險」或「避讓」 ，符合航行優先權的概念。 因此，左舷 配置紅燈，作為避讓信號，右舷則是綠 燈，表示優先通行。
咪好似啊Mo單嘢咁囉，啲吊架驗完簽埋名，出咗事之後簽名條友咪又係冇事
原來仲存在
以為劏咗
以為劏咗可以讀卷答, 完全唔識字都考到
利申有2個FD老豆揸船捉魚
90年代搵好多錢
利申有2個FD老豆揸船捉魚
90年代搵好多錢
西客要求, 否則等食1星
的士咁叫你cut單白, 唔跟箭咀轉彎, 違例掉頭等等
的士咁叫你cut單白, 唔跟箭咀轉彎, 違例掉頭等等
在警誡錄影會面中，黎細明被問到其身體狀況、船長的休息及工作時間、有否叫乘客穿上救生衣、有否採取任何措施避免撞船、撞船詳情、當時海面情況、有否幫忙救人，他亦選擇不回答。
一啲悔意都冇
知道要負責就十問九唔應
一啲悔意都冇
知道要負責就十問九唔應
咁佢係為自己利益而唔出聲，係識玩而咁做，係冇道義，不過個個都會咁做