的士牌價急轉直下！已經244萬

可預期嘅租金＞可預期嘅開支(保險、維修、牌費、管理)先係
如果唔係 雖然都唔會跌到0 但係會貼近0

成日有人講的士牌跌價，但係跌極都仲有200萬

跌到100萬先再出Po講啦

上年都仲接個個真係勇士

牌價跌都係車主死,
但租金唔跌就係我地客受

免費送

高德就係新的士牌

深圳的士牌值幾錢?我見仲有的士係街行

Negative cash flow though

今年接個啲都係勇士

條街咁多的士你真係鳩up唔駛本

理性分析：上下網睇下，依家最平租既市區的士（牛肺5座位）日更租緊$300，夜更$220，當你一日$500，每個星期租出去6日，一個月收返$13000，一年收返$15萬6，扣埋皮費，最貴係保險，一年$5萬幾，其他維修保養牌費大小驗車當3萬零4萬，一年車主可以淨袋$7萬。一件風險資產年回報當10厘既話（算係超高回報），的士牌理論價值最平最平都要$80-90萬！

深圳係由100萬跌到零
當政府改例，拎的士駕駛執照就可以出車，咪冇價值囉，租金可以係租車錢，唔代表個牌啲租值

不透明市場，幾個牌主自己做市，鬼知咩

有無得put的士牌

租的士係畀埋架車個司機
架車都有cost + maintenance

的士車殼呢？ 日日行500公里，基本上4-5年就要換，小路寶講緊4-50萬，一炮吸晒牌主利潤

收到風真係準備取消的士牌限額

成班愛國愛黨
牌價準備清零
你哋都有今日

佢講到架車用魔法變出嚟咁

廿萬都唔接啦。未來都一定係冇人駕，加上政府一個政策隨時歸0

仲衰過買港樓

244? 有價冇市，塘水滚塘魚，邊個接？

我情願等uber 黎都唔會搭的士

4-5就換？ 舊果堆皇冠行左十幾廿年喎

政府中人就少睇D連登。

一班小學生無知識。車主一年收入先十幾萬。如果唔係牌價頂注，根本無車主肯做落去。新車落地40萬，成本回收5年。搵到好司機 唔撞先有機會賺。

硬係要將的士司機問題 推落去比車主。

Uber 非法，司機態度係兩個唔相關問題。硬係要 拉埋一齊黎做。

解決問題方法而家係整死車主，車主本身 收入個數已經細。
保險費你知唔 知 比班 最佳車手獎，搞到5萬起跳。
政府唔做野 打擊 個班呃保費既人，將個問題不斷轉移。

之後而家成班傻仔就笑個價要跌。
供給需求。

連登就笑注 想 搞死地盤，搞死裝修，搞死低技術，而家就到搞死的士。

買樓好過的士擺明淘汰緊