票價收入都未必夠俾油錢
其實啟德配置真係一流，本來真係會好成功
小麻老公
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就算成個跑道所有人日日坐船返中環
票價收入都未必夠俾油錢
票價收入都未必夠俾油錢
行內人話啟德用料極差，叫人千祈唔好買啓德啲樓
其實個車站廣場真心冇得彈
市區難得有咁大片公眾空間
冇公屋嘅話肯定政府唔會起
或者變到大圍、將軍澳咁
變成黨鐵私人樓嘅專用地帶
市區難得有咁大片公眾空間
冇公屋嘅話肯定政府唔會起
或者變到大圍、將軍澳咁
變成黨鐵私人樓嘅專用地帶
樓主知唔知咩叫grand？
唔好老作得唔得，有冇自己睇過？英治啟德會係住宅區，得好少商業。北停機坪係公私混合，跑道尾係公營以居屋為主但都有公屋。跑道中先係私樓，連埋海心，加上九龍灣口，配合九龍半島東舊區私樓。
掃管笏同細沙無地鐵
一定好高級
一定好高級
你啲logic咁撚好嘅
有地鐵站=唔會高級
又變咗冇地鐵站=高級
有地鐵站=唔會高級
又變咗冇地鐵站=高級
冇計呀，香港城市規劃就係咁。每個地方都要按比例起公屋英國都係咁其實應該改啦。好似大陸咁分返好啲區
英國都係咁其實應該改啦。好似大陸咁分返好啲區一聽到啟德就覺得係公屋區，好似彩虹咁
有地鐵又唔會高級
無地鐵又唔高級
你屋企就最高級
無地鐵又唔高級
你屋企就最高級
跑道尾東面已經有。中段西面維修改建要過保護海港條例唔想煩，要等修例。而且都未入晒伙。
跑道區拎嚟做小型飛機機場，吸引有錢佬嚟港好過啦
去屯元天油尖旺呢啲貧民窟有乜用呀
連登仔全部無腳，要落去即入地鐵先可以行動到，如果唔是就要坐輪椅。所以NO
邏輯謬論高級地方使乜有地鐵，唔係話冇地鐵就等於高級啊師兄
高級地方使乜有地鐵，唔係話冇地鐵就等於高級啊師兄最初個version係連住觀塘站同啟德站
只係變咗淨係接駁啟德站，成本效益真心好低
只係變咗淨係接駁啟德站，成本效益真心好低
填晒又唔使，不過應該要喺跑道尾起條行人橋過觀塘，順便幫郵輪碼頭平時吸吓觀塘老母啲打工仔過去食Lunch
你搞撚錯晒重點，如果本身規劃嗰陣已經有就冇咩影響，但宜家係嗰啲臨時公屋變正式公屋搞撚亂咗啲規劃，所以唔撚關公唔公屋事，而係規劃搞到亂七八糟嘅問題😅
可能我比較cheap。哩個地方對我來講已經叫高級。
你自己on9二分法姐
照你咁講九龍站個堆凱旋門擎天半島又唔高級？
咁係咪得半山叫高級
照你咁講九龍站個堆凱旋門擎天半島又唔高級？
咁係咪得半山叫高級
要公平講，將軍澳都有中央大道未起，同埋以前寶邑路東西兩面諗過起園景平台，西面將軍澳線隧道上面空地做停車場就真係有啲嘥。大圍車公廟路已經有兩個公園，作為車廠上蓋仲要起學校，就算起咗都好似啲私人公共空間唔方便。
不過啟德車廠的確喺其中一個方案係唔知點做體育康樂休閒。最大分別係地鐵公司沙中線要上蓋物業，九鐵公司唔使。
不過啟德車廠的確喺其中一個方案係唔知點做體育康樂休閒。最大分別係地鐵公司沙中線要上蓋物業，九鐵公司唔使。
有冇地鐵站根本就唔係重點
個重點係一個地方高唔高級唔係淨係睇有冇地鐵站
個重點係一個地方高唔高級唔係淨係睇有冇地鐵站
跑道區其實真係好岩起賭場
隔離營會拆
單軌會起
不過慢慢等
單軌會起
不過慢慢等
用地鐵定義高級不是我提出
係樓上有位師兄咁講「有地鐵站嘅地方本身已經唔會高級得去邊」
我都想知佢副身家可以買到多少個唔高級的九龍站上蓋。
係樓上有位師兄咁講「有地鐵站嘅地方本身已經唔會高級得去邊」
我都想知佢副身家可以買到多少個唔高級的九龍站上蓋。