究竟係邊條天才諗啟德體育園一個停車場都唔起

巴士係晒外圍， 地鐵係正中間
諗起住果度d 人返工放工去塔車都要行好撚遠都幾癲

咁都可以轉移視線

幾無知先會大型活動都揸車來

5萬人嘅場館要預幾多車位？

以前九展千零個車位
散場都塞成粒鐘先出到去

成班靜晒

剛剛 rugby泊咗去土瓜灣

泊airside行過去囉 好近姐

咪咁串啦

應該原本想起無煙城
禁止車輛出入
淨係靠輕軌
當年許文彪同葉榮添佢哋係咁諗

一有活動絕對會搞到塞車
起黎托

咁撚柒on9
無event搵鬼同你入去
又邊個膠官咁反智諗出嚟

咁比賽暫停算唔算正常？要俾啲比賽相關人事用
因為啲香港人實會霸住啲車位

咁揸黎做咩

佢有停車場喺後邊，未開放啫

已經唔係起樓問題，係最基本郵輪碼頭個旅遊中心仲未起，疫情前都冇進展。冇好似體育園噉拉埋做一個項目招標，所以冇人入到標，又確保唔到同時落成。
英治尾移交初期類似而家，啟德主要係住宅區。甚至跑道區可以以公營為主，多數居屋，有公屋。淨係旅遊中心先有商業，如果講分別係冇高平台喺基座做倒模大商場，但2000年代中檢討時已經講緊係噉。
啟德本身做唔到咁勁旅遊區，最多做輔助。個遊輪碼頭係要嚟接收海港城應付唔到太大或者滿晒嘅船，唔係做主力，只係舒服過駁船或者貨櫃碼頭。橫濱都有大黑，或者冇咁偏僻嘅山下碼頭。

反駁隊嚟

散場時單軌係冇幫助，政府想起嘅兩、三卡短車輕型系統容量得幾千。體育園得1個站，單軌站本身就相應起得細，應付唔到大型活動直情可以封埋。
停埋啟德站同行路一樣目的地，而且來場時本來有啲出宋皇臺站嘅會集中咗喺啟德站。九龍灣站冇建議過擴建，觀塘站如果要跨過埋地鐵就更難起，要預長時間滿載咁多客只會加劇已經有份令佢起唔成嘅消防安全同疏散要求。

其實有大event 唔開停車場先合理外國都係咁

亞博就應該要有多D
啟德真係唔需要 太多人有都好似大球場咁唔會開比你用

啟德規劃做得差都係大家既共識
但如果聽連登講地鐵站起係個球場隔離/下面
附近整大型停車場叫人嚟渣車睇show 應該搞死好多人

唔淨係運動場啦
USJ 都係，個停車場勁遠

其實係
但每次塞車都有人唔知呠咩
明明香港人就係鍾意塞車

整個停車場比你哋咪盞塞到仆街，成班想走都走唔到
咁樣做擺明鼓勵你哋用公共交通工具疏散人群啦