香港油價全世界最貴 其實我地係咪好好恰 ？

死啦你咁大個人未去過地底停車場點算

mark up 幾多錢你地都係咁入
點解仲要減比你地

咁停車場同土地就一定有關係既，無得否認，但係我講緊佢收緊左車位比例wo姐係本身起10個依家起5個

同埋，佢近年係主動拆停車場美利道個個變左條天橋，中間道變左商廈(over supply 到pk)，油麻地話因為要起路

Not even 講緊要佢放鬆，而現實係佢係咁收緊緊

同埋，講經啦，d舊樓車位多到pk從來都係佢唔想條街咁多車而唔起/而拆，唔係咩土唔土地，東京人口密度咪同香港一樣高，咪周街都係停車場，不過拎東京既規劃同香港比係唔係咁啱既

係乜原因令你覺得地底唔使受建築面積限制， 係你想就可以無限挖而香港仲未出現 -100層？

我都唔明點解要請人入，有時多車又要等你搞掂一架到一架，我自己入搞掂走咗啦

我估好多年前。好多假牌同好多人走數。

係乜原因令你唔知地底停車場係豁免地積比?

港女：隻手好臭。空氣好差

你就快啫
搭地鐵有人嘟張八達通都搞一輪

哦， 23年放寬咗之後地下停車場就係我之前講嘅技術限制。

一個字： 貴
建築成本過高導致無商業可行性， 咪又係土地問題導致。

有地使鬼咁起咩， 有班人好奇怪咁覺得香港地少人多但空間係無限。 可以一人一/多部車都唔會有問題

23年放寬嘅係地下+地上
純地下十幾年喇

香港樓價/租金夠全世界最貴啦

大家咪一樣買買買 炒炒炒

我係定價果個 都加油價加到你班on9仔on99啦

你地咪又係死死地氣黎入油 驚西

每次講啲野貴總係有你呢啲總樣留呢啲言
以為自己好醒好有道理

你去長實見工做保安叫價10萬一個月
人地唔請你嫌貴一定係李氏家族窮啦
值唔值先係重點

而家有哂客觀數據香港油價就係全世界最貴
比起第二名仲貴一截
而香港人人工又唔係最高
咁樣都唔可以叫貴？

有哂客觀事實數據
仲講呢啲狗屁不通又以為自己有大道理 好撚醒

重點都唔係唔夠地，佢要放日本一條後巷一樣整到個6位既出黎係佢唔想起，當初覺得可以反向控制車輛數目，我讀u個陣做過個course project關於車位，呢個係政府當時cut 車位比例自己講既原因(之一)，唔係咩起2層會阻住個景

望下啟德，賣幾千萬相應無車位笑大人個口

要搞塞車，你搞的士開uber 好過啦，的士背後幾千億利益佢又唔敢搞大部分時間返工放工塞車都係因為撞車，的士每1000部就同你撞夠300部

啲傻閪會搞到你成地油

同埋姐係23年後就無咩通風採光阻景問題

外國好多地方除左入完去櫃枱俾錢
好多都係用拍左卡/插左卡枝油槍先出油
走唔到數

討論最開頭我就係話地少用嚟減少汽車量 同 增加人用嘅土地面積。

有條友同我話起多2層咪搞掂，先會同佢講有面積限制唔係無限起。 仲有條友好多人買完車其實唔會揸，所以多人有車唔影響交通

btw ，你用 意外率/ 牌照數 其實唔準確反映， 只係易於攞數據咁解。 假設我買咗3架唔同牌嘅車， 平日揸一架， 假日先揸另外2架。 同一個意外率的司機會造成平日揸果架 嘅意外/牌照 係 另2架嘅5倍。

要準備應該要用 mean road time to accident per type， 每款牌照在路上行駛多久會現一次意外。 咁嘅話同一個意外率嘅司機在不同車種上揸唔同時長，都會得出接近嘅數據反映真實意外率。

只開放向下掘，除咗技術貴點影響街道通風同採光

殖民地係被人竭澤而漁喎

以前無cctv。無咁多人有card 啦。講緊 197x 年代 又多假牌。

香港d樓價油價車價都包哂依堆稅啦

仲有差餉管理費停車場錢