電動車日漸普及，Tesla 超級充電站網絡的負荷也越來越大。為提升充電效率，Tesla 在全球多個地區陸續推出「超級充電站擁擠費」。近日，Tesla 香港也正式加入「擁擠費」的行列，引起不少車主關注。究竟擁擠費如何收取？對車主又有什麼影響？以下就為大家詳細解構。
擁擠費是指 Tesla 車主在超級充電站充電時，若電池電量達到或超過特定水平，或充電程序已結束，而充電站的使用率又處於高位時，便會被收取的額外費用。 簡單來說，就是當充電站繁忙時，Tesla 會鼓勵車主在電量足夠的情況下盡快離開，將充電位讓給其他有需要的車主，以提高充電站的使用效率。擁擠費旨在鼓勵駕駛員按行程需要充電，而不是每次都將電池充至 100%。這有助於提高超級充電站的使用效率，讓每個人都可在有需要時使用。
根據 Tesla 香港官方網站顯示，當超級充電站使用率達 50% 或以上時，香港的擁擠費為每分鐘 4 港元；而當超級充電站全滿時，擁擠費則為每分鐘 8 港元。值得留意的是，擁擠費金額不設上限，換言之，車主在充電站逗留的時間越長，所需繳付的擁擠費便越高。
Tesla 擁擠費的運作機制如下：
- 當車輛在繁忙的超級充電站充電時，若電池電量達到或超過 80%，或充電程序已結束，Tesla 應用程式便會發出通知，告知車主將會被收取擁擠費。
- 車主收到通知後，有 5 分鐘的寬限時間可以中斷充電並駛離充電站。
- 若車主在 5 分鐘寬限期後仍未駛離，便會開始計算擁擠費，直至車輛離開為止。
據了解，擁有終生免費超充的車輛，可繼續在香港繁忙的超級充電站充電至 100%，其後，才會於寬限時間後被收費。
