Uber而家做埋咪錶的士會唔會笑到最後

美帝app躝出香港

HKTAXI又唔洗收？

如果好似飛的咁有得指定混能 (小露寶)仲好

從來屌得最勁就係車主同埋車行呢班既得利益者，的士牌價跌咗差唔多一半，輸咗唔知幾多身家，如果真係白牌合法化，真係跳樓都唔掂

真係租車嗰班的士佬只係搵啖食打份工，好多call車app佢哋都有攞嚟搵食，某程度上容易咗搵生意

當然的士佬嗰啲態度差呢個就係另一個話題

上次睇住司機入啱價錢
Uber app 顯示都係多幾蚊
覺得uber好鬼，可能兩邊食差價

最怕佢真係食晒個market後
又賣比大陸公司exit
其實呢幾年我客角度 uber同hktaxi互補咁用
接近0投訴

之前uber嗰班的士佬係明顯比較後生
呢排HKTaxi執笠先成班老嘢衝晒入去

HKTaxi有租車業務
但佢根本唔係車行
佢只係一個平台

但uber喺一兩年前的確係搵咗班的士佬簽約，底薪加佣金

如要的士可以用小黃app,某啲位置uber難叫車。

U巴咁多年都放棄香港

反而我想知高德用咁多個平台
會唔會好雜
有冇滴滴咁有保障

啲人根本短視到仆街，一權獨大從來下場只有比人㩒住黎砌，何況大陸野攻港有邊次唔係用呢招

事實上當老蘭冚旗的出現嘅日子
呢啲所謂科技一樣要你加錢，用台嘅司機一樣都會冚旗等你加錢

個世界從來講供求架姐，啲人咁撚憎的士狗繁忙時間試下如果得uber可以叫車你ifc上半山睇下冇200落樓你準備定行上去都得

uber從來都唔係好野黎，只係一物治一物，啲人憎鳩dc9咪吹奏uber

Uber大把接完單唔到
要你cut單再比錢啦
到時獨大左你吹佢唔漲

唔明啲人點解覺得任何一邊死就係司機死
考個的士牌或者買架爛鳩model3 Prius 好難咩
事實上要靠車客搵食嘅都係嗰班人，只係身份變咗

車主想Uber死，無非都係想啲司機過嚟租車之後加租又升牌價，你有冇生意關佢撚事咩

Uber梗係想的士死，的士唔使靠佢搵食俾佢練春袋唔俾佢吸¼生意平台費。司機們要記住當平台掌握晒你哋生死大權，單憑佢覺得你樣衰都可以一蚊生意都唔俾你做
更唔好講到時兩邊都搵唔到錢呢啲係人都知嘅嘢


至於乘客好簡單，到時平台一句車資因需求而增加你就知有咩後果，至於增加咗幾多實際又有幾多錢落咗司機袋？就冇人知了。

泰國惟一唔好係塞車太勁
坐篤篤都塞爆

同滴滴差唔多
但想知邊個平d
但我覺得grab好用過高德

唔知uber個策略係咩
殺左hktaxi以為d人一定轉uber
唔好唔記得仲有飛的