領展啲資產會折讓，唔打理啲商場會冧
本質同牌照唔一樣
am730：政府應回購的士牌結束永續
MB月島螢
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造市就去返7球啦, 真係搵黎搞
咁登記咗邊日就邊日先可以揸出街
其他日子見一次罰5千
其他日子見一次罰5千
咁鍾意同大陸一樣，當初做乜要反對國安法
要200萬人上街咁大陣仗
乜都同大陸一樣就好
而家啲人就係咁，對自己不利既事就用立場反對
自己唔鍾意的士行業
無啦啦又可以話接受到同大陸一樣
講到尾人類都係為自己利益嚟說話
要200萬人上街咁大陣仗
乜都同大陸一樣就好
而家啲人就係咁，對自己不利既事就用立場反對
自己唔鍾意的士行業
無啦啦又可以話接受到同大陸一樣
講到尾人類都係為自己利益嚟說話
今次真係要仿效大6啦
drop to zero la
drop to zero la
炒賣本身唔係壞事
資本增值先會引到投資者落搭
有資金流入、行業先會興旺
呢個理論上係比老闆級身家既人去做
但唔知幾時開始
窮撚都想炒埋一份唔返工
仲要月供
呢d咪抵撚死
但問題連有錢佬都怕怕唔玩
社會無錢無經濟活動
結果咪冚家剷囉
資本增值先會引到投資者落搭
有資金流入、行業先會興旺
呢個理論上係比老闆級身家既人去做
但唔知幾時開始
窮撚都想炒埋一份唔返工
仲要月供
呢d咪抵撚死
但問題連有錢佬都怕怕唔玩
社會無錢無經濟活動
結果咪冚家剷囉
象徵性1蚊，我ok
提出回購嗰個係咪想幫牌主體面退場
呢啲負資產搵鬼買
空穴來風，嚟啦嚟啦嚟啦
時代既眼淚
買番黎變免費，on99
牌照唔會折舊
當初港英就已經設定左係永久制
除非97年特區政府宣怖唔承認的士牌
否則300年都解唔到呢個結
當初港英就已經設定左係永久制
除非97年特區政府宣怖唔承認的士牌
否則300年都解唔到呢個結
跟現價都蝕撚死班仆街
原價回購
牌主係冇任何生產力令資產增值
咁同投資一間酒樓既投資者唔同
呢種人設資產封建本身就係荒謬
係經濟上升時一白遮三醜
搭的士要進貢冇生產力既牌主
簡直係制度打劫
Uber就係睇準呢種漏洞而誕生
咁同投資一間酒樓既投資者唔同
呢種人設資產封建本身就係荒謬
係經濟上升時一白遮三醜
搭的士要進貢冇生產力既牌主
簡直係制度打劫
Uber就係睇準呢種漏洞而誕生
物業交易有交稅，每年會由稅局計返市值租金去叫人交差餉地.
咁的士邊個去計返個價值？ 市場話700萬就70萬？
咁的士邊個去計返個價值？ 市場話700萬就70萬？
推冧個價咪得，即日起，所有人都可以申請的士牌，好似深圳咁
大陸咪做晒示範囉， 香港政府再搞落去只會俾人睇到官商勾結
政府零元購在先
發牌俾駕駛者又得唔得呢？
例如每年俾$500或做網約車收入例如10％，較多者為準。
例如每年俾$500或做網約車收入例如10％，較多者為準。
無限發牌點會整死成個行業
係整死個D借錢買牌炒既撚屌
係整死個D借錢買牌炒既撚屌
拉一派打一派，而家咪到DC9
288，銀行肯批200都偷笑，唔足數一係新車主抬錢，一係車行（財仔）loan。
格硬谷個價上，D水魚睇到要抬再多錢更加唔落搭（當班貨主浪到5百，銀行出2百，新車主睇到要抬3百，有冇咁水魚）
格硬谷個價上，D水魚睇到要抬再多錢更加唔落搭（當班貨主浪到5百，銀行出2百，新車主睇到要抬3百，有冇咁水魚）
回購？有人想離場所以寫文帶風向？收皮啦