am730：政府應回購的士牌結束永續

買樓輸咗負資產，係咪又係政府回購？屌你老母的士牌出咗幾十年，當年廿幾萬乜都賺夠啦。的士狗炒燶咗關人鳩事。

政府既權力可以做既都係增發牌照，質低個價之後收購佢
訣增既牌可以set 番20年期 30年期

依招work
根本炒的士牌本身都有問題
公共運輸工具都可以炒

呢招只可以解決永久制呢個死結
避免的士牌變成封建資產
上一代吸下一代既工具
但係uber係另一個問題

照理論人口增加應該的士司機收入增加
最後的士司機收入無增加
而係去哂交車租

$1 回購不能再多, 再嘈開放無上限的士牌

牌價歸零
班牌主嘈三兩日就唔嘈

應該以當年6，70年代投番黎嘅價錢（幾萬），頂盡再計番啲通貨膨脹回收

牌照唔係要黎炒
一間的士行揸住幾十個牌照係咩玩法
事實上的士司機唔揸的士，可以揸Uber
所以唔係的士司機的士行業嘅生計
只係持牌人嘅生意大計，唔好拖其他人落水

政府做曬 的士佬全面報稅

的士牌主出資成立基金回購的士牌，咁咪得囉

立稅人錢找數？

無限發牌咪得曲線益譚惠珠

收你老母咩

快手搞係即刻比Uber合法

再收一萬幾千無限量發新的士牌

政府又可以有收入

點解要比錢收返

你咪攬撚左個牌過世羅

又賴
不如屌埋教車佬啦，比佢地㩒住嚟搶

係啦，呢到已經有一件係咁覆要搞掂件事

回購最快手最好

覆佢再發牌驚到屌老母

交通好基建好唔見你地credit香港政府
個撚個話係港英功勞

以前幾十萬買番返 炒到幾百萬，罷工都係工會主席講，即係牌主本人，自己都係將個牌同架車租俾人，每日就等收租，已經賺唔少。真搵食個批司機叫佢地罷工即係手停口停，講真未必有好多的士司機罷工

二手應該打個折先收

無錯，但政府遇到最大個問題係的士牌，好多牌主以前用好高成本買落，宜家Uber加入變相影響到佢地收入來源，個班牌主緊係大大聲嘈，有d又問銀行借左錢，隨時俾人call loan。最理想做法就係政府一口氣用一個合理價錢收番晒d的士牌，之後再將Uber合法化，兩者都要拎牌先可以營運，咁樣做就公平公正，但宜家政府財赤，未必想拎舊錢出黎賠，所以d dc 9牌主先咁惡

每個牌700萬回購
班車主做狗都制呀

宜家冇700，200-300左右

輸打嬴要，嬴左唔見你分俾政府？
買埋都要準備食港共鐵拳風險架啦