去到成都有機會要轉 Terminal，暫時都未知點運作。
因為查到成都<>拉薩，係可以照買呢班機，無可能唔使入境撈埋國內班人一齊飛。
【香港<>拉薩】西藏航空開通香港往返拉薩航線。(經停成都)
路姆西遊世界
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2月19日首航，但睇佢應該係要飛到成都天府機場要入境再飛，寫行李有直掛，包23kg。
去到成都有機會要轉 Terminal，暫時都未知點運作。
因為查到成都<>拉薩，係可以照買呢班機，無可能唔使入境撈埋國內班人一齊飛。
去到成都有機會要轉 Terminal，暫時都未知點運作。
因為查到成都<>拉薩，係可以照買呢班機，無可能唔使入境撈埋國內班人一齊飛。
飛成6個鐘夠去中東
試過係福岡經停大連飛北京係同一部機落去入境返同一個位等再上機唔使轉terminal
本身香港飛拉薩冇直航，點都要轉機，佢咁樣經停比兩程機去會穩陣啲。
起碼唔會第二程飛咗，第一程delay 都未飛。
起碼唔會第二程飛咗，第一程delay 都未飛。
咁佢冇大連客上機飛北京？
飛咁遠 票價都算便宜
19年幾北京再去昆明再去要1日半
飛上拉薩d高原反應都幾係嘢
擺明新航線 promote 價
同一班機，由成都來回拉薩都貴過呢個價
同一班機，由成都來回拉薩都貴過呢個價
真，無適應就直上唔知d人咩反應。睇人做白老鼠先
最理想係咪去程西寧搭鐵路 適應高海拔同睇景
回程先飛機
回程先飛機
唔係好覺有，因為全程都唔多人
但其他地方經停會上落客係正常，試過杜拜飛阿根廷中停巴西入油，唔使落機但有上客，同時有人清潔換埋crew
但其他地方經停會上落客係正常，試過杜拜飛阿根廷中停巴西入油，唔使落機但有上客，同時有人清潔換埋crew
點同？你呢個係第五航權A-B-C咁
而家講緊你A-B-B咁，國內線嗰段每個國家處理唔同，有啲要國際客落機入境再上機，有啲係國內客出境再入返境
而家講緊你A-B-B咁，國內線嗰段每個國家處理唔同，有啲要國際客落機入境再上機，有啲係國內客出境再入返境
咁即係我前面福岡-大連-北京，我國際客落機（機停國內線terminal如果有分的話）入境再同國內線客上返個架機。
直頭垃圾時間，撚鳩你香港人。
呢班機去到貢嘎機場，要坐的士入市區，酒店check in後，洗個面刷牙，執下野，都差唔多凌晨兩點。
回程又打鑼咁早，八點機，最遲凌晨五點出發，仲要提前book的士。
呢班機去到貢嘎機場，要坐的士入市區，酒店check in後，洗個面刷牙，執下野，都差唔多凌晨兩點。
回程又打鑼咁早，八點機，最遲凌晨五點出發，仲要提前book的士。
試過，訓咗兩日，第三日先可以自由活動
夏天先好去，其他季節凍到懷疑人生
最差既時間
大把人直飛過去都冇事！
你估個個都係一級級飛過去咩？
你估個個都係一級級飛過去咩？
真
所以上次飛林芝先慢上拉薩
所以上次飛林芝先慢上拉薩飛昆明2000
再上麗江240
再上香格里拉3200
最後滇藏公路上
再上麗江240
再上香格里拉3200
最後滇藏公路上
嗰邊飛過嚟，一定係咁，烏魯木齊直航香港都係香港晏機去，嗰邊早機返。
都要睇人
下邊覆人就話睇人，覆我就大把人無事。咁係幾多成人有強烈反應?