萬事得Mazda 車主揮手區 (27）

最慘係部馬3落地應該兩年貨仔

2019-2022 (BP) 指揮燈閃
同 2022-2025 (BP) 指揮燈閃 唔同

完全唔知個p牌想點

22年前, 一下一下閃, 尾燈LED一粒粒
22年後, 呼吸燈閃, 尾燈LED一圈圈

咁樣俾人撞, 幾多高科技輔助都冇用
沙板, 門皮, 腳線
希望左前轆冇移位

尾燈LED一粒粒係前期+低配版先會咁
高配版Signature尾燈唔單止冇粒粒
係連埋內圈都會著紅圈

尾燈分22年前定後係睇指揮粒
。
。。22年前
。

+ 22年後
高低配都係咁睇

最近兩次打胎氣發覺其中一條既氣無得特別快。我打開34，其中三條打既時候係33，唯獨一條得30都唔夠。

我平均兩到三個月打次氣，想問應該點做？

30嗰條係咪近司機位？
唔係既囉去俾呔鋪check下
可能係呔亦可能係鈴既問題

唔該 ching
係後座位，我經常放野响車尾箱但應該無重到咁，睇嚟要去搵人補胎

應該要睇咩年份馬2?

我揸2009，highway大約得12km/L

你嗰部Ford嚟，我地討論緊Mazda

近排睇緊車，
試過兩部馬3，
一部High，
一部iPlus，
兩部感覺真係好正，
坐上駕駛座好似坐左上部戰機咁包圍感好强，
隔音好癲，
車主叫我行出去閂窗閂門，
佢係入面轟Kpop，
我係出面一粒聲都聽唔到，
個籠又靚，
連太太都問左我兩次，
呢部真係日本車唔係歐洲車？
（佢唔識車，但外國自駕坐過Kcar 同 Defender，所以知歐日車分別）。

唯一問題係後座都好緊逼下，
兩個坐都應該勉强，
坐3個既話我會揀坐的士，
同埋尾箱真係偏細，
車主同我講兩個26寸喼應該要拆飾板先放得落。

而家糾結緊上CX5 好定馬3好，
CX5 大好多舒服好多，
2017-21版仲平好多 （2022+ 既28Car 得3部車行車，唔想俾車行佬賺），
不過咪數全部好高，
駕駛感又爭啲，
同埋隔音&豪華感都輸馬3

馬3 sedan尾箱會大好多

好奇一問 2020 cx30 同馬3 分別大唔大

我淨係試過馬3渣，
CX30唔諗，
塊黑色裙腳太厚太趕客，
如果係CX5既厚度都仲會考慮。

不過睇過好多車評，
馬3同CX30今代同底盤同內飾，
豪華感係一樣咁濟，
分別係CX30坐得舒服啲，頭頂空間多啲，後座隻窗大啲，
駕駛感遜馬3 少少（車高少少，重心高左），
同埋離奇地CX30好似話尾箱容量仲細過馬3hatch 少少，
車評結論係話：
如果成日短途，車主身型唔高大，要跑feel，出入平地靚地多，買馬3；
如果要揸長距，身型高啲，要出入爛地要車底離地高，買CX30；
如果CX30 全部中point 但經常後座要坐大人，買CX5，
如果馬3全中point 但經常後座要坐大人，買馬6。

不過馬3 sedan 個樣太普通，
hatch 靚好多，
屎忽成部Giulietta 咁

我都覺得2020打後 圓型尾燈真係幾好J

不介意2手價，萬事得幾好揸；內籠豪華d，無本田咁膠

外國多人話似隻蛋唔好睇
幾似corolla hatch

後面係咪成日要坐人先?
馬3 CX30 CX5都揸過
馬3 CX30 基本軑感內裝都99%一樣
係行爛路吸震好D, 馬3就食哂, CX30食一半咁上下
除左咁, 其實可以skip, 後座一樣窄, 尾箱一樣細

CX5既駕駛感同馬3係完全兩回事, 家庭SUV向
自己爽就馬3, 要長期坐人CX5
等得就得今年年尾下年年頭出新CX5

巴打，
想問下知唔知2022 facelift 前同後既CX5分別大唔大，
睇車評就話新版避震柔左，隔音好左，車機update 左，內籠變左全黑（2017版天花板係白色），同埋條鈴由17寸變左19寸，最大外型分別係前面搣走左支日行燈同埋鬼面罩由倒三角變左接近方型，同埋尾燈橫左，呀，仲有話前座梳化好似舒服左無頂背。

但無坐過新版（無乜二手盤，啲人放一架買一架咁濟），真係唔知值唔值兩部二手價爭40%（2017-2021版而家都係7-11萬，2022+ 起標都15萬尾，但肯定新版CX5出左後兩款二手都會大跌價）

我諗最大分別係個中控mon 現代d，
我冇揸過舊版，ride quality 答唔到分別

前後座都係舒服，日用係幾好揸既，
係嫌Mazda d brake 唔夠應
同埋油門腳位怪怪，習慣就好

睇新聞傳下代CX5會改名用2位數
叫CX40
唔知真定假

brake方面換皮搞掂

巴打係咪都有感
第一腳永遠都唔夠brake

講漏左樣
cx5個hud, 帶偏光太陽眼鏡會睇唔到
反而馬3個hud又睇到
依D細節要自己試下

原裝brake pad成分偏硬
變咗點踩都唔點蝕
但係本著環保原則
落地7年自先換endless
爽到仆街