無人識整
就算整到 要鐵道+巴士免許你做埋我果份
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(109)
雪菜肉絲炆米
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之前講過
無人識整
就算整到 要鐵道+巴士免許你做埋我果份
無人識整
就算整到 要鐵道+巴士免許你做埋我果份
同DMV 一樣玩鳩公司玩鳩司機玩鳩埋班客
KIX去白濱成三個幾鐘
其實一個禮拜開兩三班真係做得過
其實一個禮拜開兩三班真係做得過
咁DMV真係會變火車
但Guided bus要埋鐵道免許就真係過時法例
但Guided bus要埋鐵道免許就真係過時法例
閣下的神戶航班已改為大阪
所以兩年前有打算襯資產更新嗰陣放棄guided bus, 轉返做BRT唔洗煩
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD08CF40Y1A201C2000000/
連JR東同九都直接鐵路轉BRT唔玩DMV，留名睇德島DMV最後都係咁拆路軌轉BRT
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD08CF40Y1A201C2000000/
連JR東同九都直接鐵路轉BRT唔玩DMV，留名睇德島DMV最後都係咁拆路軌轉BRT
UKB同KIX咁近邊做得住
神戶出大阪係咪仲快過關西
可能啲雜費仲平啲
可能啲雜費仲平啲
以新大阪計 神戶52 分鐘 関西6 5分鐘
香港飛關西大把機，除非HB一日開到幾班機，如果唔係無誘因飛神户，HB個名又唔係靚
重點係HB有機飛KIX，開KUB嚟打殘自己
定KiX條線上座率好高？
重點係HB有機飛KIX，開KUB嚟打殘自己
定KiX條線上座率好高？
而家開UKB航線
大家沽且當係「KIX混雜緩和」同應對世博既對策先
有客既世博後就繼續做
無客既就收檔囉
大家沽且當係「KIX混雜緩和」同應對世博既對策先
有客既世博後就繼續做
無客既就收檔囉
當年有人追ITM 個印買左日航大阪最後中伏
