日本鐵道消息及旅遊情報交流區(109)

JR各社は、来春実施するダイヤ改正の概要を発表しました。
2025春ダイヤ改正日：2025年3月15日（土）
JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20241213_KO_kaisei.pdf
JR東日本
https://www.jreast.co.jp/press/2024/timetable/
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241213_ho01.pdf
JR東海
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043984.pdf
JR西日本
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/12/page_26847.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/241213_00_press_2025harudaiyakaisei_3.pdf
JR四国
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2012%2013%2003.pdf
JR九州
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2024/12/13/241213_2025daiya_kaisei_1.pdf
JR貨物
https://www.jrfreight.co.jp/info/2024/files/20241213_02.pdf

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【震度5弱】
福島県会津

其實真係有個Pattern，呢幾日嗰到都震咗好多次真，雖然都係小震

https://x.com/kisho_saigai/status/1881818899349705155
好大可能係群發地震嚟

羽田domestic機場税加價
https://www.traicy.com/posts/20250122327126/

https://x.com/osaka_cityview/status/1654766647398510597?t=5lcG5l6OcU2w-0s8dCEf8w&s=19

留名

Lm

突然想知羽田同福岡點解可以咁近市區又唔會好似啟德咁危險
羽田仲要隔離係港區成排高樓大廈

HND 出入都唔洗經過市區

https://youtu.be/Lkm5NGU37JE?si=CQP0gQe5wa_Eg6RC

https://x.com/kyodo_official/status/1881902925255250092?t=br6t6G7ddvh1U52VWOXZvw&s=19

https://l.smartnews.com/m-ikfUJLW/39ItzR

無底深潭咁
工期仲有咁長時間仲要發生幾多單先夠
技術層面既冇解決方法
又冇打算終止計劃
想點收科呢萬惡東海
大把錢賠所以就可以咁放肆
將「唔掘唔會知有冇事」掛喺嘴邊冇意思
咁答案就係唔掘就唔會有事

LM

https://twitter.com/konantetsudo/status/1881899196766371921?t=7xH8BpQJAIjgE4ozL8Afdw&s=19
弘前城要2027年之後

2019年開始可以用RWY16L/R land
RNP降落會剷過23區上空
但係嚴格限制咗每日下晝最多只可以用兩個鐘

仆街 中咗JR東圈套

秋田可以食返個烏冬先再出発

https://twitter.com/HBCnewsJNN/status/1882319868906881397?t=GQpJb-clpx41NHxlAU7bOg&s=19
又被撞又踏切又影相

中國特別多聾啞人士加文盲

枕崎と鹿児島空港を結ぶバス ２０２５年度限りで廃止 運転手不足やコロナ禍による利用者減 https://news.yahoo.co.jp/articles/073d1048ae925d7a587ffdd64580bc15c35dd461
この路線の２０２３年度の利用者は２万１２７８人、１日４往復で運行しているため、単純計算で１便あたりの利用者は約７人です。
枕崎市は路線維持のために２０年ほど前から補助金を出していましたが、２０２４年１０月ごろ、鹿児島交通から廃止の意向が伝えられ、南さつま市や日置市と協議を行った結果、廃止を受け入れることにしたということです。

リニア中央新幹線の工事が進む岐阜県中津川市で、トンネルの真上にある道路の路面が3センチ以上低下していることが明らかになりました。JR東海は22日、岐阜県で開かれている環境影響評価審査会に示した資料で、中津川市で工事が進む駒場トンネルの真上にある市道で、3センチを超える路面の低下が起きたと明らかにしました。JR東海は道路面の低下について、3センチを超えた場合は中津川市への連絡を、5センチを超えた場合は道路補修の協議を行うと、市と取り決めています。JR東海によりますと現時点で通行止めなどの影響はないということです。

有冇考慮過成條線幾長？政府自己同意咗。而家條路達通知水平，唔係要維修。香港市區都係用1~2cm，掘隧道唔會係0，唔係小數都總會有幾mm。

http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2010/65-06/65-06-0055.pdf
①道路の沈下については，沈下量に関する許容値は 20～50mm の範囲である

https://youtu.be/Lz2V0OVzxko?si=kC-g6OYOXXhsynq9

京成スカイライナー顏認證原來咁玩法