Honda 與 Nissan 合併計劃面臨風雲變幻

近日，汽車界一場驚天動地的合併消息震撼了市場，原本搖身一變成為行業重量級的 Honda 與 Nissan 的夥伴關係，卻面臨著前所未有的挑戰。早前因財務困境的 Nissan 求助於強大的 Honda，雙方宣布合併的消息即如同火箭般衝上了新聞頭條。然而，這場合作計畫似乎要比原先想像中更加艱難。

首先，Nissan 的財務狀況令人擔心。在 2024 財年上半年的表現尤其令人失望：營運利潤僅有 329 億日圓，同比下滑了驚人的 90.2%，而淨收入更是跌至 192 億日圓，下降幅度高達 93.5%。與此形成鮮明對比的是，Honda 在同期內表現穩健，預計利潤將達到 1.42 兆日圓。這顯示出雙方財務差距之大。

根據合併計劃，新公司的目標是每年創造 3 兆日圓的收入，並期待達到 1 兆日圓的協同效益。然而，Nissan 預計需貢獻 6,000 億日圓的長期利潤，即意味著其必須在短時間內將目前微薄的利潤翻倍。考慮到 Nissan 最新財務數據，這一目標顯得艱鉅難行。

Nissan 的現況也令人堪憂：產能已縮減至每年約 400 萬輛，但預計的銷售量更是不到這個數字。即便生產成本降低，目前的銷售量也難以滿足品牌的財務需求。此外，全球市場的波動和新能源車市場的激烈競爭更是對 Nissan 的一大挑戰。

儘管 Nissan 已在電動車市場開始布局，但仍未形成足夠的競爭優勢。即便如此，Nissan 也已啟動多項成本削減和業務重組計劃。然而，這些措施是否能帶來持續盈利仍充滿不確定性。

股權轉移比例將在 2025 年 6 月最終敲定，但 Honda 已明確表示：合併前提是雙方都需具備穩定的財務基礎。在全球汽車市場競爭愈發激烈的背景下，Nissan 不僅需要快速提升盈利能力，還需重建市場對其品牌的信任。

如能在短期內實現財務轉型，這次合併不僅有望帶來業界協同效益，更可能重塑汽車行業格局。但若未能如期達成目標，Nissan 的命運將面臨翻船的風險。這場合作計畫究竟能否成功，讓人倍感關注！

算啦
而家中國車全世界大賣
全世界只係識豐田
本田日產呢d摺埋算啦

Honda唔要，Nissan賣比富士康

日產d車真係唔多掂除左serena無咩車係好過同級對手

中國的特斯拉

咁鬼貴 xtrail epower ariya本身都係好車

Qashqai都唔錯

見佢間公司咁
驚出左ariya無得整

日產係歐美=窮撚之選
但又平唔過d本地牌子

Nissan只係一個負資產 得博物館可以收留佢

執柒咗佢算啦
咪累死埋Honda

日本唔會俾外資再買車廠

明明Nissan部Leaf晨早出左
但係都唔好好把握去個先機，之後成個電車市場俾人食哂

62kw電其實都唔失禮
換左個快差頭就夠

最緊要平

係街到都好少見到Nissan
究竟佢有咩車係香港人都鍾意

日產7人車唔係做先過豐田咩

日產GTR都係食緊老本

中國電車 三年之後你還在圈中再跟我說


中國網友更自行統計近期已經倒閉的中國電動車廠，有多達 24 家，另外還有包含高合汽車在內的 3 家中國電動車廠，也瀕臨倒閉邊緣。

幾年前政府引入電容巴士，跟住間廠都執埋

你地臭閪蚑那恆馳呢？

美州佢地係先過Toyota Honda 出左部mpv van 可惜俾d minivan 打番轉頭 因為無後再出新一代 其實佢新果部pathfinder 唔錯 有誠意過Toyota Highlander 可惜佢地marketing太差 感覺無買就買唔買就算咁款 係呢排先開始現10-15%月off 但又唔做廣告 玩台底價

美州佢地infinity 係做得好過Acura
sedan 車仔好賣過Lexus 呢幾年Lexus es gs is 突然係條路度消失晒咁得番suv通街走

honda食曬nussan d廠用黎整honda 之後將nissan變成m sport gr既racing存在再專車performance car就差唔多

Honda都好d
Nissan除咗GTR真係完全冇特色
但係GTR十鳩幾年唔改款

GTR賣比日系同鄉，其他殼是撚但賣比中資授權生產咪算